Maserati Grecale estreia com versão elétrica Fulgore

22 de Março de 2022

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O Maserati Grecale fez sua estreia mundial em Modena, Itália, trazendo não só as versões com motores a combustão, já esperadas, mas também sua proposta 100% elétrica.

Produzido em Cassino, na mesma planta dos modelos Alfa Romeo Giulia e Stelvio, o Maserati Grecale vem para pegar players como Porsche Macan, BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC.

Iniciando as vendas com a versão PrimaSerie Launch Edition, o Grecale oferece ainda as opções GT, Modena e Trofeo.

A GT tem um motor híbrido leve de quatro cilindros capaz de entregar 300 cavalos, enquanto a Modena tem o mesmo conjunto, mas com 330 cavalos.

Já o Maserati Grecale Trofeo tem um V6 2.9 Nettuno com 530 cavalos, que vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e com máxima de 285 km/h.

O Maserati Grecale tem 4,846 m de comprimento com distância entre eixos de 2,901 m, altura de 1,670 m, largura de 2,163 mm (incluindo espelhos retrovisores), tendo bitola maior na traseira apenas na versão Trofeo.

Com carroceria de aço e alumínio, além de partes em fibra de carbono, o Grecale tem linhas elegantes e fluidas, bem como elementos estéticos para enaltecer a imagem da marca do tridente de Netuno.

A Maserati revelou ainda que as lanternas em LED num formato de bumerangue foram uma homenagem ao Giugiaro 3200 GT.

Por dentro, o acabamento é riquíssimo, como é obrigatório na marca, tendo o clássico relógio da Maserati, mas digital, bem como cluster de 12,3 polegadas, multimídia com tela de 12,3 polegadas e climatização em outra de 8,8 polegadas. Há outra tela no banco traseiro.

Com comandos de voz avançado, o habitáculo do Maserati Grecale traz ainda um sistema de som 3D Sonus Faber, que inclui 14 alto-falantes ou 21 alto-falantes sob demanda no nível High Premium.

O Grecale estreia o Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) e um novo monitoramento de 360 graus.

Ele tem ainda modos de condução Comfort, GT, Sport, Off Road e Corsa, este apenas no Grecale Trofeo.