Sem produção para o Brasil, Honda HR-V só EX e EXL
Ele continua na linha de montagem junto ao WR-V, porém, já não mais atende ao mercado nacional. O Honda HR-V ainda pode ser encontrado em sua forma anterior, dada a presença global da nova geração.
O HR-V pode ser encontrado nas versões EX e EXL, que custam R$ 124.500 e R$ 137.800, respectivamente. Antes, era oferecido ainda nas versões LX e Touring, que já se despediram.
Como estas unidades em estoque foram feitas antes do decreto que reduziu o IPI dos automóveis, elas não são elegíveis à redução, porém, o consumidor pode tentar um desconto na rede autorizada.
Assim, silenciosamente, o antigo HR-V com seu motor 1.8 i-VTEC FlexOne de 140 cavalos na gasolina e 139 cavalos no etanol, além do CVT, deixa o mercado automotivo nacional.
No entanto, no segundo semestre, o Novo Honda HR-V surgirá com mudanças na proposta, podendo aí começar com o motor L15B 1.5 i-VTEC VTC de 126 cavalos e até 15,8 kgfm.
Além disso, ele também deverá manter a oferta da versão Touring com motor L15B 1.5 Turbo, mas provavelmente com 178 cavalos no lugar de 173 cavalos do antigo.
Nos dois casos, o câmbio CVT é mandatório, assim como a tração dianteira. Contudo, até sua chegada, a Honda deve ficar somente com dois modelos no portfólio, dado que o Civic deve sumir dos estoques.
Falando nele, assim como o “velho” HR-V, o “Old Civic” também só tem as versões EX e EXL em estoque, deixando assim as opções LX e Touring na lembrança.
O Civic EX ainda pode ser comprado por R$ 131.000, enquanto a EXL sai por R$ 137.600.
Ambas com motor 2.0 de 150 cavalos na gasolina e 155 cavalos no etanol, elas são resquício do médio nipônico, que saiu de linha no final de 2021.
Contudo, para quem ainda pensa no Civic, a nova geração também vem no segundo semestre, mas importada e, aparentemente, apenas nas versões e:HEV e Si, com a primeira devendo ser a Touring.
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