Europa: VW e-Up volta ao jogo a partir de R$ 153,6 mil
O Volkswagen e-Up voltou ao jogo na Europa com preço sugerido de € 26.895 ou R$ 153,6 mil.
O subcompacto da VW foi ressuscitado pela marca depois que as vendas e os pedidos retornaram com força.
Vendido no Uruguai, o e-Up foi cogitado para o Brasil, mas pela demora e ações relacionadas com os ID.3 e ID.4, o pequenino elétrico deve mesmo ficar de fora do mercado nacional.
Com mais de 80 mil unidades, o e-Up está fazendo sucesso na Alemanha, mesmo no período em que estava suspenso, quando emplacou mais de 30 mil exemplares.
Equipado com motor elétrico de 83 cavalos, o e-Up tem bateria de lítio de 32,2 kWh, que garante autonomia de 258 km no ciclo WLTP.
Com 21,4 kgfm de torque, o e-Up tem consumo de 12,7 kWh a cada 100 km.
Usando um carregador público de 40 kW, 60 minutos são suficientes para recuperar até 80 por cento da carga total.
Caso seja corrente alternada, uma carga de 80% com 7,2 kW de potência leva pouco mais de quatro horas.
Tendo vendido 263 mil carros elétricos em 2021, a VW ainda está há muitos parsecs de distância da Tesla, que emplacou quase um milhão de unidades no ano passado.
Modelos como ID.3 e ID.4, gradualmente vão engatando a marcha e ganhando espaço em lugares como a Noruega, porém, o grande desafio será vender em volumes no resto da Europa e EUA.
Ainda que não exista uma impressão de que um Volkswagen essencialmente tenha que ter motor a gasolina ou diesel, a marca terá de convencer os puristas que a mudança é válida, caso contrário seus bilhões de euros não valerão de nada.
Na China, o investimento duplo (SAIC e FAW) inicialmente não surtiu efeito e as vendas de seus modelos ID exclusivos foram pífias diante da expectativa que havia na montadora.
Nessa nova estrada, ainda não percorrida de fato pelas montadoras globais, casos como do e-Up mostram que nem tudo é como se imagina.
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