Volvo XC40 2022 aparece com mudanças de visual na Europa
O Volvo XC40 2022 chegou ao mercado europeu com atualização visual, passando agora a dispor de faróis de desenho triangular com para-choque dianteiro adotando novas molduras laterais.
Além disso, o XC40 recebeu sistema operação Android, substituindo o anterior Sensus Connect. Outra mudança é a introdução de novos desenhos de rodas de 17, 18, 19 e 20 polegadas.
As novidades incluem ainda as cores inéditas Sage Green, Fjord Blue, Silver Dawn e Bright Dusk, enquanto o acabamento tem opção de cor Fjord Blue no carpete, assim como opção de revestimento em estofamento de camurça e lã.
Na Europa, o XC40 Recharge Electric tem duas configurações, sendo uma com dois motores elétricos de 204 cavalos e 33,5 kgfm, totalizando 408 cavalos e 67 kgfm, além de uma autonomia entre 400 e 418 km, graças à sua bateria de 78 kWh.
Lá, essa configuração é conhecida como P8 e a novidade para 2022 é o P6, com um único motor dianteiro de 231 cavalos e bateria de lítio de 69 kWh, garantindo assim um alcance combinado entre 400 e 423 km.
Essa opção não está disponível no Brasil, mas seria interessante para reduzir o preço do XC40 elétrico, que atualmente é de R$ 409.950.
Sem as versões Momentum, Inscription e R-Design, o XC40 2022 na Europa, agora é oferecido nas versões Essential, Core, Plus e Ultimate.
Diferente daqui, o XC40 ainda mantém a motorização a combustão com 1.5 turbo de três cilindros de 129 cavalos e 24,8 kgfm no T2 e um 2.0 turbo de quatro cilindros com 163 cavalos e 26,9 kgfm, 197 cv e 30,5 kgfm ou 250 cavalos e 35,7 kgfm, nas demais opções.
O XC40 tem câmbio manual de seis velocidades, transmissão de dupla embreagem de sete velocidades ou automática de oito velocidades, todos com sistema híbrido leve. O SUV perdeu as versões diesel.
Na versões PHEV, a T4 tem motor 1.5 turbo de 129 cavalos com um motor elétrico de 82 cavalos e 16,3 kgfm, fornecendo combinadamente de 211 cavalos e 40,8 kgfm.
Já o T5 tem 180 cavalos com total combinado de 262 cavalos e 43 kgfm. Nos dois casos, dupla embreagem de sete velocidades com bateria de 10,7 kWh, garantindo autonomia entre 41 e 45 km.
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