NIO ET5 é lançado na China com autonomia de 1.000 km

18 de Dezembro de 2021

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O NIO ET5 é o mais novo carro da marca chinesa, que chega ao mercado mundial com proposta de autonomia de 1.000 km em sua versão mais potente.

Focado no Tesla Model 3 como principal rival, o ET5 é menor que o ET7, medindo 4,79 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura e 2,89 m de entre eixos.

Com coeficiente de 0,24 de cx, o ET5 é apresentado em três versões de bateria, com a mais fraca tendo 75 kWh, o que garante autonomia de 550 km.

Na segunda versão, as células de lítio e fosfato de ferro garantem 700 km com 100 kWh. Por fim, o topo de linha vem com elementos de bateria de 150 kWh.

Com isso, o ET5 garante autonomia de 1.000 km, mas no ciclo CLTC, sendo uma reprodução local do WLTP europeu, que simula as condições em vias reais.

Equipado com dois motores elétricos que entregam 483 cavalos e 71,1 kgfm, o ET5 acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.

Contudo, o NIO ET5 não é somente focado em autonomia grande. Ele conta com o NIO Autonomous Driving (NAD), um complexo sistema de condução autônoma de Nível 2+.

Entre os sistemas deste, estão os NIO Aquila Super Sensing e NIO Adam Super Computing, que compõe um conjunto de dezenas de sensores, câmeras de alta resolução e radares, bem como o laser LiDAR.

O segundo é um supercomputador de fusão de dados que interpretar as informações e permitir a navegação sem auxílio do condutor.

Por fora, o estilo é bem-parecido com o ET7, assumindo um perfil mais de fastback. Por dentro, cluster digital e multimídia vertical não são os destaques.

O que chama atenção é a projeção com realidade aumentada no para-brisa, que garante uma imagem de profundidade de 6 metros e 201 polegadas para navegação.

Além disso, o ambiente do ET5 tem iluminação configurável com 256 cores, mais sistema de som surround Dolby Atmos 7.1.4 e uma chave digital e inteligente UWB.

Tal como outros modelos da NIO, o ET5 também acessará a rede de trocas automáticas de bateria na China, onde a marca já fez mais de 4 milhões de trocas de células.

O processo dura 3 minutos e pago à parte, assim como o pacote de condução avançada, mas este tem um plano mensal de R$ 607.