Cogitado para o Brasil, Fiat Scudo é oficializado na Europa
O Fiat Scudo 2022 foi oficializado na Europa. O novo comercial leve da marca italiana é cogitado para vir ao Brasil através de produção em CKD no Uruguai, já que agora está definitivamente unido aos irmãos franceses.
Já com grau de parentesco franco-italiano, o Scudo só juntou a fome com a vontade de comer, tornando-se a variante Fiat dos modelos Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Opel Vivaro.
Visualmente, o Fiat Scudo adotou faróis duplos mais expressivos, mantendo a base dos demais modelos, bem como uma grade ampla com o nome da marca.
O para-choque tem desenho comum da gama, porém, foram adicionados luzes diurnas em locais diferentes, assim como a mescla de cor.
No mais, por fora, com exceção das rodas e logotipos, tudo é igual aos trÊs já citados. Por dentro, o volante tem o logo da Fiat, com os demais elementos comuns aos comerciais da Stellantis.
Por lá, o Scudo tem variantes de tamanho e motorização que aqui não existirão, medindo assim de 4,6 a 6,1 m³ de volume no baú, além de versão de passageiros com nove assentos.
Com o entre-eixos variando, o Scudo também possui capacidade de carga distinta em cada versão, chegando a comportar até 1,4 tonelada.
Oferecendo versões Easy, Business e Lounge, o Fiat Scudo tem transmissão automática, freio de estacionamento eletrônico e até HUD, sempre dependendo da versão escolhida.
Sobre a plataforma modular EMP2, o Fiat Scudo 2022 tem motor diesel 1.5 BlueHDi de 102 ou 120 cavalos, sempre com câmbio manual de seis marchas.
Já com o BlueHDi 2.0, o Scudo entrega 150 ou 180 cavalos, mas no Mercosul, caso venha realmente, terá o BlueHDi 1.6 de 115 cavalos e caixa manual. Este 2.0 tem opção automática de oito marchas.
Além das versões a diesel, o comercial da Fiat tem a variante E-Scudo com propulsão elétrica, entregando 136 cavalos e 26,5 kgfm, além de 330 km de autonomia com baterias de 75 kWh. Há opção de 50 kWh com 230 km. Essa versão deve vir também.
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