Latin NCAP: Peugeot 208 leva duas estrelas e Hyundai Tucson zera

10 de Dezembro de 2021

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O Latin NCAP não demorou e já emplacou seu lota XII de testes de segurança em dois modelos vendidos na América Latina, sendo um deles fabrciado aqui. Este é o caso do Peugeot 208, que ganhou apenas duas estrelas na avaliação.

O outro modelo foi o Hyundai Tucson, conhecido aqui como New Tucson. Igualmente da geração anterior, a unidade testada é fabricada na Coreia do Sul e vendida em alguns mercados do continente.

Sobre o hatch argentino, o Latin NCAP informou que o 208 feito em El Palomar teve 51,53% de proteção para adultos, 54,92% de proteção para crianças, 54,13% em proteção de pedestres e 55,81% em sistemas de assistência à segurança.

O NCAP testou o 208 em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, ESC, teste de alce (moose test) e sistema de assistência à velocidade (SAS).

Segundo o instituto, o 208 foi aceitável em impacto frontal e lateral, mas neste o airbag só para tórax limitou a pontuação e não ajudou com o tendo frenagem automática de emergência (AEB).

Foi preocupante a proteção de crianças. Como se sabe, ele tem de série 4 airbags. O NCAP diz que a Peugeot fez melhorias nos encostos dos bancos e na comunicação visual aos ocupantes.

Ela ressaltou o seguinte: “O Latin NCAP ofereceu a Peugeot para testar versões mais bem equipadas do 208, mas o fabricante rejeitou a oferta.”

Latin NCAP: Peugeot 208 leva duas estrelas e Hyundai Tucson zera

Já o outro carro é o Tucson da geração anterior, importado da Coreia do Sul, que a Hyundai vendia em países da região (ainda vende aqui).

Com apenas 2 airbags, o Tucson vendido é bem incompleto em itens de segurança, começando pelo airbag duplo. Sem sequer controle de tração e estabilidade, zerou sem cerimônia no Latin NCAP.

O SUV recebeu 51,21% de proteção para adultos, 4,37% de proteção para crianças, 49,85% em proteção de pedestres e 6,98% em sistemas de assistência à segurança.

O instituto explicou que “comprou a unidade avaliada em fevereiro de 2021, após consultar as representações oficiais da marca em três países diferentes”.

Eles teriam confirmado faltar, ao menos, dois anos para que o novo Tucson chegar à América Latina, só que ele veio quando os testes já estavam sendo feitos em 2021.

Seja como for, o Latin NCAP disse ter se oferecido para testar a nova geração do Tucson, mas o fabricante rejeitou a oferta.

Diferente de outros mercados da região, como da Costa Rica, Honduras e Nicarágua, por exemplo, o Brasil ainda não recebeu a nova geração, tendo o antigo em linha pela CAOA.