Kwid: Dacia Spring custa na Europa menos que o popular no Brasil
Os incentivos fiscais para carros elétricos na Europa chegam a níveis realmente elevados em alguns lugares, como a Itália, por exemplo.
Lá, o mais barato modelo energizado tem um preço realmente muito baixo e este é o Dacia Spring ou Renault K-ZE, que pode ser adquirido por apenas € 5.460.
No mercado italiano, os carros elétricos estão recebendo vultosos descontos para atrair compradores no processo de eletrificação do país, mas por lá, o carro mais em conta não é o Fiat 500 EV. Na verdade, este perde até para o francês Renault Twingo.
No caso do Dacia Spring, o romeno custa quase a metade do Fiat 500 elétrico mais barato, que sai por € 10.650. O citado Twingo fica em € 7.950.
Na Itália, a região da Lombardia dá um bônus de € 4.000, que somado a outros benefícios fiscais regionais e estatais, chega a € 14.000 de desconto no preço sugerido pelo fabricante!
Ou seja, praticamente as autoridades pagam para que o italiano dessa região possa andar de Dacia Spring pelo valor de um Sandero bem básico.
O preço indicado no texto equivale a R$ 32,4 mil, o que é muito menos que a Renault cobra pelo Kwid no Brasil, onde o popular com motor 1.0 de 70 cavalos custa a partir de R$ 45.090. Ou seja, o Kwid brazuca custaria € 7.578 na moeda europeia.
Entretanto, temos que considerar que não há incentivos fiscais alguns para compra de carro zero km no Brasil e estamos falando de um montante em euros bem consistente, afinal, € 14.000 é o preço de um Dacia Duster Essencial no mercado italiano.
O patamar de € 5.000 tem certa história na Renault, visto ser o preço pretendido por Carlos Ghosn para o Dacia Logan em 2004.
De lá para cá, o Sandero chegou a custar perto de € 5.000 na França e agora, 17 anos depois, é o pequenino e elétrico Spring que chega a isso, embora com um grande empurrão de Roma.
Ainda que a mão do Estado seja forte na venda do Dacia Spring, estimativas falam que os carros elétricos custarão sem ajuda estatal, o mesmo que os movidos por gasolina em 2026.
Bom, até lá, os governos da Europa despejarão bilhões de euros nos carros com bateria. A Itália mesmo já liberou € 600 milhões…
[Fonte: FCE]
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