Novo C3 Sporty e C4 Cactus: Dupla conseguirá acelerar Citroën?
O Novo Citroën C3 apareceu na Índia em forma de miniatura, mas o fabricante mesmo fica na China e não é a Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, embora ele certamente será fabricado por lá também.
Com até 4,00 m de comprimento, o Novo C3 deve chegar aqui com o sobrenome Sporty, de modo a diferenciá-lo do hatch anterior e assim surgir como um produto diferente, afinal, a Citroën deve classifica-lo no mínimo como “SUV”.
De qualquer forma, o Novo C3 Sporty chegará ao mercado nacional com a proposta de cobrir a lacuna deixada pelo C4 Cactus, que já vive na casa dos R$ 100 mil.
Então, espera-se que o pequenino franco-indo-brasileiro tenha preços entre R$ 70.000 e R$ 90.000 para começar a brincadeira. Disto saberemos apenas no segundo semestre, quando ele chegar.
Nesse desembarque, o Novo C3 Sporty deve empurrar ainda mais o Cactus para cima e talvez este perca a versão de acesso atual, a Live Auto, que atualmente custa R$ 89.990.
Seria bom se o duplo chevron não fizesse isso, mas com os preços subindo nessa velocidade, se esta opção não sair é porque já terá chegado perto ou ultrapassado os R$ 100 mil.
O C4 Cactus Live Auto não é uma versão considerada “pelada” e nem se compara com um T-Cross de entrada, por exemplo. Aliás, está sendo vendida com bônus de R$ 4.800.
Já o pequenino C3 Sporty deve servir bem numa versão de acesso para clientes PCD, carentes de opções com a subida exagerada dos preços.
O crossover pode chegar com motor Puretech 1.2 de até 90 cavalos ou EC5M 1.6 de até 118 cavalos, quem sabe até os dois, mas o segundo é mais garantido, visto que a Citroën deverá usar o motor GSE Turbo 1.0 da Fiat.
Na oferta, também não esperamos por uma versão manual, mas se tiver, será somente a de acesso. A caixa automática de seis marchas será bem-vinda.
Com estes dois, a Citroën conseguirá acelerar novamente? Certamente. O mercado busca novidades e o C3 Sporty será uma adição interessante, ainda mais com ações coordenadas pelos “italianos” da Stellantis, que pretendem colocar a parisiense no mesmo patamar de aceitação de Fiat e Jeep. O que você acha?
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