Citroën C5 X é a proposta topo de linha da marca parisiense

12 de Abril de 2021

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Fusionando linhas de perua e crossover, o Citroën C5 X chega ao mercado europeu no segundo semestre, exibindo mais da inovação estética da marca parisiense. O modelo deverá ser produzido e vendido também na China, um mercado importante para o duplo chevron.

Vincent Cobée, CEO da Citroën, diz: “Com o C5 X, a Citroën ganha um veículo topo de linha ambicioso e agregador, uma verdadeira ferramenta de conquista para clientes cada vez mais propensos a partir à descoberta do mundo. Uma proposta audaciosa e inédita, que encarna plenamente todo o know-how da Citroën em matéria de inovação e bem-estar”.

Com frente semelhante a do Novo C4, o Citroën C5 X tem 4,805 m de comprimento, 1,865 m de largura e 1,485 m de altura, além de 2,785 m de entre-eixos.

Tendo porte e proposta parta o segmento D, o novo carro francês tem traseira com colunas D inclinadas e aerofólio integrado à tampa. As lanternas bifurcadas nas extremidades também chamam atenção.

Por dentro, o Citroën C5 X tem um painel mais simples, com tela central grande e cluster digital, assim como ausência de alavanca de câmbio. Contudo, o foco está no conforto apresentado, com bancos Advanced Comfort, cuja espuma é especial.

Além disso, o crossover tem suspensão Advanced Comfort “tapete voador” com amortecedores de tri-ação, que filtra irregularidades e oscilações num sistema mecânico, o que surpreende realmente.

Com 545 litros no porta-malas, o C5 X pode levar até 1.610 litros com o banco traseiro rebatido. A Citroën não forneceu imagens disso e apenas duas do interior, apenas num vislumbre parcial.

O crossover chega ao mercado europeu apenas com propulsão híbrida, num conjunto que usa o motor Puretech 1.6 Turbo e mais motor elétrico, entregando 225 cavalos e com baterias de lítio que permite rodar 50 km no modo elétrico. A máxima com energia é de 135 km/h.

O C5 X tem monitoramento em 360 graus na multimídia com tela de 12 polegadas, assim como HUD e o Highway Driver Assist, que é um sistema mais avançado de controle de cruzeiro adaptativo e alerta de faixa com correção, já usado no Compass 2022 europeu.