Nissan Sentra e-Power é lançado na China a partir de R$ 122 mil
Assim como o Jetta, o Nissan Sentra é outro sedã médio que não se firmou por aqui, mas ainda assim é promessa para 2022. Será? Com alta do dólar, SUVs dominando, escassez de chips e alta dos juros, fica difícil imaginá-lo por aqui.
Bom, pelo menos nos moldes do modelo anterior, com motores a combustão, o Nissan Sentra pode não ter a mesma resposta de antes devido aos motivos acima, porém, como um híbrido flex, a coisa pode mudar.
Mesmo que não beba etanol no momento, o Nissan Sentra e-Power mostra que a hibridização pode lhe cair bem, mas no mercado onde se sente mais seguro, a China.
Por lá, o Nissan Sentra (chamado Sylphy) e-Power chega em três versões com preços começando em 138.900 yuans ou R$ 122 mil em conversão direta.
Esse é o preço da versão Pro, tendo ainda as opções Plus e Max, que custam respectivamente 149.900 yuans e 155.900 yuans, respectivamente R$ 131,1 mil e R$ 135,5 mil em conversão direta.
Por aqui, importado do México, um Novo Sentra e-Power custaria bem mais que isso, porém, o preço maior seria “compensado” pela tecnologia aplicada.
Nesse caso, seria esperar o HR12DE será flexibilizado em combustível para funcionar com etanol e fazer companhia para o Nissan Kicks e-Power nacional.
Ainda que a Nissan não fale nada sobre um e-Power Flex, essa alteração parece tão certa quanto a manutenção da marca por aqui.
Para modelos como o Nissan Versa atual, a hibridização com e-Power não parece a melhor escolha, mas o Sentra agregaria mais em valor com essa motorização, que serve como gerador para o propulsor elétrico.
Na prática, o Nissan Sentra e-Power, assim como os demais com a mesma tecnologia, são elétricos com extensor de alcance, ainda que a bateria seja tão pequena quanto a de um híbrido plug-in.
Aguardando produção mexicana, que também visará o mercado americano, o Nissan Sentra e-Power é, por ora, um produto apenas para chinês ver…
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