Proconve L7 pode impactar vendas em dezembro
O Proconve L7 se inicia em janeiro, mas nem todas as montadoras estão conseguindo chips a tempo de terminar os carros incompletos.
Como já falamos anteriormente, muitos carros estão parados nos pátios da montadoras esperando por semicondutores.
Como os carros incompletos precisam ser terminados até 31 de dezembro, fabricantes como Volkswagen e Renault, não sabem o que fazer se os chips não chegarem a tempo de completá-los.
Ainda não há informações relativas a outros fabricantes, mas a Anfavea já havia se manifestado anteriormente, alertando para a possibilidade de uma grande quantidade de carros ser impedida de chegar ao mercado.
Contudo, segundo se sabe, montadoras como a Honda, teriam reclamado que a Anfavea é que deveria ter assumido o problema e pleiteado junto ao governo, a prorrogação de entrada em vigor do Proconve L7, que exige alterações nos carros.
A entidade que reúne as montadoras disse que os problemas são individuais, indicando que cada montadora decidiria o que fazer, mas acabou pedindo ao governo que adiasse a mudança.
A Renault já procurou o governo para abrir uma brecha nesse período.
Pelo que se sabe agora, só a Volkswagen teria 3 mil carros incompletos nos pátios, esperando por remessas de semicondutores. Aparentemente não há data específica para que o lote seja completado.
Diante da incerteza na entrega e da quantidade de carros incompletos não relatados nos pátios, o Proconve L7 pode impactar as vendas em dezembro.
Todos os fabricantes se prepararam para a mudança e já tinham planos de engenharia para fazer as alterações em 2020, se esse fosse um ano como os demais.
Contudo, com a pandemia, até a engenharia dos fabricantes teve os trabalhos atrasados e até recentemente alguns, como a GM, apresentaram as mudanças necessárias, pouco antes do fim do ano.
Pelas regras atuais, os carros L6 podem ser vendidos até 31 de março de 2022, desde que tenham sido feitos até 31 de dezembro. Passando desse prazo, precisa ser o L7 ou terá a venda impedida.
Além da falta de carros novos, o impedimento geraria enorme prejuízo para as montadoras, que teriam que readaptar esses carros para exportação se possível.
Cabe agora ao governo autorizar ou não a extensão do prazo para produção dos carros L6 atrasados. Caso contrário, vamos ver como tudo isso se dará.
A falta de semicondutores fez o setor automotivo brasileiro perder 300 mil carros até agora em 2021.
[Fonte: Automotive Business]
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