{"id":9937,"date":"2021-05-06T11:08:10","date_gmt":"2021-05-06T14:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/06\/jaguar-e-pace-versoes-preco-motor-equipamentos-detalhes\/"},"modified":"2021-05-06T11:08:10","modified_gmt":"2021-05-06T14:08:10","slug":"jaguar-e-pace-versoes-preco-motor-equipamentos-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/06\/jaguar-e-pace-versoes-preco-motor-equipamentos-detalhes\/","title":{"rendered":"Jaguar E-Pace: vers\u00f5es, pre\u00e7o, motor, equipamentos, detalhes"},"content":{"rendered":"

\"Jaguar<\/p>\n

Lan\u00e7ado para ser o principal SUV da marca, o Jaguar E-Pace chegou ao mercado brasileiro e mundial como um produto mais barato que seu irm\u00e3o F-Pace, mas com as mesmas boas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ele mostrava que todas as marcas, incluindo as mais tradicionais, queriam um peda\u00e7o do bolo desse segmento t\u00e3o disputado.<\/p>\n

Para entender o nascimento do E-Pace, precisamos voltar um pouco no tempo e olhar para outro modelo da Jaguar: seu irm\u00e3o maior Jaguar F-Pace<\/a>. \u00c9 claro que muitos ficaram surpresos quando viram que a marca inglesa entraria nesse segmento, mas o tempo mostrou que a decis\u00e3o foi muito acertada.<\/p>\n

Confira todos os detalhes do Jaguar E-Pace!<\/p>\n

Jaguar E-Pace \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Jaguar<\/p>\n

O enorme sucesso do F-Pace tamb\u00e9m ocorreu aqui no Brasil, onde ele rapidamente se tornou um dos utilit\u00e1rios de luxo mais vendidos e procurados em nosso mercado. Imagine ent\u00e3o o sucesso que um modelo parecido, e mais barato, faria por aqui!<\/p>\n

Com isso chegamos ao Jaguar E-Pace, que foi lan\u00e7ado no Reino Unido<\/a> com a miss\u00e3o de ser um produto mundial de muito sucesso, vendendo ainda mais que seu irm\u00e3o maior.<\/p>\n

Antes disso, a marca fez intensos testes para apresentar um produto com qualidade superior aos concorrentes. Em 2 anos de desenvolvimento, foram usados (e destru\u00eddos) quase 150 prot\u00f3tipos, totalizando 120 mil horas de testes na \u00e1gua e em temperaturas extremas.<\/p>\n

Tudo isso foi acompanhado por uma equipe de 500 engenheiros, o que fez a Jaguar ter certeza que o E-Pace cumpriria seu papel como o SUV mais vendido da marca.<\/p>\n

Lan\u00e7amento n\u00e3o demora a chegar no Brasil<\/h3>\n

\"Jaguar<\/p>\n

Tudo estava pronto para seu lan\u00e7amento mundial, que ocorreu em 13 de julho de 2017 em sua terra natal. Com 4,40 m de comprimento, 1,65 m de altura, 1,98 m de largura e 2,68 m de entre-eixos, ele chegava para ocupar seu espa\u00e7o entre modelos como BMW X1<\/a>, Mercedes-Benz GLA<\/a>, Volvo XC40<\/a> e Audi Q3<\/a>.<\/p>\n

Mas para quem pensava que isso se limitaria a outros mercados e demoraria para chegar ao Brasil, a marca fez quest\u00e3o de mostrar o oposto. Poucos dias depois de sua estreia mundial, o E-Pace j\u00e1 tinha seu site no Brasil, mostrando que logo ele estaria por aqui.<\/p>\n

E isso realmente n\u00e3o demorou para acontecer, com o lan\u00e7amento em terras brasileiras em 22 de novembro de 2017. Com pre\u00e7o inicial de R$ 195.400 na \u00e9poca, a novo SUV chegou apenas com motor a gasolina e com quatro vers\u00f5es.<\/p>\n

Algo interessante \u00e9 que a Jaguar disponibilizou apenas as vers\u00f5es mais equipadas, sendo que o modelo com valor inicial abaixo de R$ 200 mil exigia uma encomenda e demorava mais para chegar. Nas lojas, as vers\u00f5es encontradas variavam entre R$ 222.300 e R$ 278.080.<\/p>\n

Com uma concorr\u00eancia t\u00e3o pesada, o modelo da Jaguar precisava das armas certas. O primeiro, que parece ser o mais importante nesse segmento por aqui, era um visual chamativo, robusto e elegante.<\/p>\n

Um SUV com toque de F-Type<\/h3>\n

\"Jaguar<\/p>\n

A identidade do E-Pace aparece especialmente na dianteira, com forte inspira\u00e7\u00e3o no cup\u00ea F-Type. Ali est\u00e3o as enormes grade e entradas de ar, que chamam a aten\u00e7\u00e3o. O conhecido formato de colmeia foi bastante usado, com o logo da Jaguar em destaque ao centro.<\/p>\n

Outro detalhe bem chamativo na dianteira s\u00e3o seus far\u00f3is de LED, que sempre vem com uma bela assinatura J-Blade e podem ser de Matrix LED com DRL nas vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n

O cap\u00f4 \u00e9 devidamente esculpido, com a parte central elevada e linhas que seguem harmoniosamente em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s colunas A. O teto solar tamb\u00e9m aparece em algumas vers\u00f5es.<\/p>\n

Olhando para sua lateral, percebemos dois pontos importantes no Jaguar E-Pace. O primeiro \u00e9 que ele realmente parece um filhote do F-Pace por seu tamanho. Ali\u00e1s, a pr\u00f3pria marca brinca com isso ao distribuir pelo carro v\u00e1rios Easter Eggs mostrando um jaguar (F-Pace) e seu filhote (E-Pace).<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

Outro ponto visto em sua lateral, e que se contrap\u00f5e ao primeiro, s\u00e3o suas linhas musculosas e as enormes rodas de 18, 19 ou 20 polegadas. Isso mostra que o \u201cfilhote\u201d da Jaguar tem muitas qualidades para convencer seus compradores.<\/p>\n

O vinco mais chamativo aparece saindo dos far\u00f3is e percorrendo toda a lateral at\u00e9 a ma\u00e7aneta traseira, onde come\u00e7a uma outra linha que termina nas lanternas e ressalta seus ombros esculpidos.<\/p>\n

J\u00e1 na parte inferior das portas, o Jaguar E-Pace tem outro vinco ainda mais pronunciado, se colocando acima de uma base em pl\u00e1stico preto que percorre toda a carroceria, passando pelas enormes caixas de roda.<\/p>\n

Finalmente chegamos \u00e0 traseira, onde o SUV menor da marca inglesa tem belas lanternas em LED que se encaixam perfeitamente no desenho da tampa do porta-malas. O vidro traseiro \u00e9 um pouco menor, assim como as janelas laterais, mas ainda assim com boa visibilidade.<\/p>\n

Al\u00e9m do aerof\u00f3lio integrado no topo, a parte traseira conta com um para-choque que mescla partes na cor da carroceria, em pl\u00e1stico preto ou num acabamento mais claro ao centro. Al\u00e9m disso, as extremidades contam com duas chamativas sa\u00eddas de escapamento e pequenos refletores.<\/p>\n

Um interior chamativo<\/h3>\n

\"Jaguar<\/p>\n

O segmento em que o Jaguar E-Pace atua, considerado de luxo por aqui, n\u00e3o perdoaria um interior com acabamento inferior ou poucos equipamentos tecnol\u00f3gicos e de seguran\u00e7a. E foi exatamente por isso que ele logo fez sucesso.<\/p>\n

Assim como no exterior, seu habit\u00e1culo se inspira no F-Type e tem linhas bem harm\u00f4nicas, al\u00e9m de materiais de excelente qualidade. O cockpit foi inteiramente pensado para envolver o motorista e tornar sua vida a bordo bem mais f\u00e1cil, com comandos \u00e0 m\u00e3o e muito conforto.\u00a0O volante em couro com tr\u00eas raios tem v\u00e1rios comandos e ajustes, tendo ainda os paddle-shifters nas vers\u00f5es R-Dynamic.<\/p>\n

Outro detalhe importante \u00e9 o enorme teto solar, que permite uma ampla entrada de luz no interior e aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o e arejamento. Por outro lado, vale lembrar que esse \u00e9 um SUV compacto dentro da gama da marca, o que deve ser levado em conta por fam\u00edlias maiores.<\/p>\n

Enquanto o espa\u00e7o na frente \u00e9 sempre bom, quem viaja atr\u00e1s sofre um pouco mais. O caimento do teto e a inclina\u00e7\u00e3o do vidro traseiro prejudicam passageiros mais altos, o que faz com que o espa\u00e7o para as pernas n\u00e3o seja t\u00e3o bom quanto no F-Pace, e isso pode incomodar em viagens mais longas.<\/p>\n

Tirando esse ponto negativo (que n\u00e3o ser\u00e1 visto dessa forma se voc\u00ea tiver uma fam\u00edlia menor ou sem filhos), o Jaguar E-Pace volta a impressionar pela lista de equipamentos. Desde sua vers\u00e3o de entrada, ele oferecia itens suficientes para justificar seu pre\u00e7o de lan\u00e7amento.<\/p>\n

Ele vem de s\u00e9rie com rodas de 18 polegadas, retrovisores com aquecimento, sensor de chuva, ar-condicionado dual zone com sa\u00edda para o banco traseiro, central multim\u00eddia de 10 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, monitor de fadiga do motorista, airbags frontais, laterais e de cortina, entre outros.<\/p>\n

Se voc\u00ea optar pelas vers\u00f5es mais caras, e reche\u00e1-las de opcionais, o SUV oferece uma lista com equipamentos de fazer inveja at\u00e9 mesmo a modelos de segmentos superiores. Mas isso custa caro, chegando pr\u00f3ximo do valor cobrado por SUVs que realmente est\u00e3o num degrau acima, como Audi Q5 e Volvo XC60.<\/p>\n

Mas o E-Pace n\u00e3o \u00e9 el\u00e9trico?<\/h3>\n

\"Jaguar<\/p>\n

Ao passo que se preparava para lan\u00e7ar mais um SUV no mercado, a Jaguar tamb\u00e9m desenvolvia seu primeiro utilit\u00e1rio el\u00e9trico. E a proximidade do lan\u00e7amento desses dois modelos provocou uma certa confus\u00e3o na cabe\u00e7a de muitos: o \u201cE\u201d em seu nome significa que o E-Pace \u00e9 um modelo el\u00e9trico?<\/p>\n

Como sabemos, o SUV movido por baterias da Jaguar seria o I-Pace. Talvez faria mais sentido ter invertido os nomes, mas o fato \u00e9 que o E-Pace tem apenas motores a gasolina ou diesel na Europa, enquanto aqui ele chegou apenas com a primeira op\u00e7\u00e3o em 2018.<\/p>\n

Inicialmente, a novidade da Jaguar dispunha apenas do propulsor Ingenium 2.0 turbo a gasolina, que oferecia 249 cv ou 300 cv, dependendo da vers\u00e3o. Al\u00e9m disso, ele sempre tinha c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Com a vers\u00e3o mais potente, ele chegava aos 100 km\/h em apenas 6,4 segundos e alcan\u00e7ava os 243 km\/h. Talvez foi isso que fez a Jaguar colocar seu novo SUV compacto na briga com os maiores Audi Q5, Volvo XC60<\/a>, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC<\/a>, quando na verdade ele se situa melhor num segmento abaixo (em tamanho e pre\u00e7o).<\/p>\n

Outro poss\u00edvel concorrente seria o Range Rover Evoque<\/a>, modelo do mesmo grupo (JLR) e com quem ele dividia a plataforma. Para n\u00e3o provocar essa briga interna, a marca fez quest\u00e3o de ressaltar que o E-Pace foca em esportividade e percursos urbanos, enquanto o Evoque tem um pouco mais da pegada off-road, comum aos modelos da Land Rover.<\/p>\n

E nesse ponto a Jaguar est\u00e1 totalmente certa. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir do E-Pace indica essa esportividade, assim como sua altura do solo e os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda. Fica claro que ele n\u00e3o vai gostar nem um pouco de enfrentar as estradas de terra que temos por aqui, ainda que percursos leves n\u00e3o sejam um problema.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, vale destacar que o modelo ingl\u00eas recebeu a nota m\u00e1xima em seguran\u00e7a nos testes do Euro NCAP. Seus muitos equipamentos de seguran\u00e7a e a estrutura refor\u00e7ada ajudaram e muito nessa conquista, mas isso tamb\u00e9m teve um lado negativo.<\/p>\n

Refor\u00e7ar a estrutura fatalmente significa ter um peso final maior, e nesse ponto est\u00e1 um dos principais defeitos do Jaguar E-Pace. Mesmo sendo menor que seu irm\u00e3o F-Pace, ele usa menos pe\u00e7as em alum\u00ednio e acaba tendo um peso final maior, com vers\u00f5es que passam dos 1.800 kg.<\/p>\n

Isso fica claro quando voc\u00ea est\u00e1 ao volante do E-Pace, que tem um pouco de dificuldade em curvas mais fechadas ou frenagens bruscas. Nada que atrapalhe sua condu\u00e7\u00e3o, mas a esportividade destacada pela Jaguar acaba sendo relativa.<\/p>\n

Jaguar E-Pace \u2013 novidades<\/h2>\n

\"Jaguar<\/p>\n

A \u00fanica novidade desde a chegada do Jaguar E-Pace ao Brasil foi a ado\u00e7\u00e3o do motor flex. Isso ocorreu em dezembro de 2018, quando foram lan\u00e7adas as vers\u00f5es P250. Elas mantinham o motor 2.0 turbo com os mesmos 249 cv, chegando aos 100 km\/h em 7 segundos.<\/p>\n

Dessa forma, a linha ficava com a op\u00e7\u00e3o P200 flex e a vers\u00e3o com 300 cv, usada nas configura\u00e7\u00f5es mais caras.<\/p>\n

A outra novidade do E-Pace ainda est\u00e1 longe dos brasileiros. Estamos falando de sua reestiliza\u00e7\u00e3o de meia vida (foto acima), que come\u00e7ou a ser flagrada no final de 2019 e chegou ao mercado europeu em outubro de 2020.<\/p>\n

O novo Jaguar E-Pace ganhou renovados far\u00f3is de LED e outro padr\u00e3o na grade, al\u00e9m do acabamento cromado. No interior, onde as mudan\u00e7as foram maiores, ele recebeu a nova central Pivi Pro, com tela curva de 11,4 polegadas e compatibilidade com Android Auto e Apple Carplay.<\/p>\n

O volante foi redesenhado, assim como a alavanca de c\u00e2mbio, que ficou menor e mais discreta. Alguns materiais foram renovados e o espelho retrovisor agora exibe a imagem da c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n

Na parte mec\u00e2nica, o Jaguar E-Pace tamb\u00e9m foi renovado, tendo agora as op\u00e7\u00f5es a gasolina com sistema h\u00edbrido-leve e uma vers\u00e3o h\u00edbrida do tipo plug-in.<\/p>\n

Na Europa, o renovado E-Pace come\u00e7ou a ser vendido em mar\u00e7o de 2021, mas aqui no Brasil ainda n\u00e3o temos uma data oficial de lan\u00e7amento.<\/p>\n

Jaguar E-Pace \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n
    \n
  • Jaguar E-Pace (P200 ou P250)<\/li>\n
  • Jaguar E-Pace S (P200 ou P250)<\/li>\n
  • Jaguar E-Pace SE (P200 ou P250)<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Jaguar E-Pace R-Dynamic S (P200 ou P250)<\/li>\n
    • Jaguar E-Pace R-Dynamic SE (P200, P250 ou P300)<\/li>\n
    • Jaguar E-Pace R-Dynamic HSE (P300)<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Jaguar E-Pace Chequered Flag (P200 ou P250)<\/li>\n<\/ul>\n

        Cores: Branco Fuji, Preto Narvik e Vermelho Caldera (s\u00f3lidas); Branco Yulong, Cinza Borasco, Cinza Corris, Preto Santorini, Prata Indus, Vermelho Firenze e Azul Caesium (met\u00e1licas); Preto Farallon Pearl e Prata Silicon (met\u00e1licas premium).<\/p>\n

        Jaguar E-Pace \u2013 equipamentos<\/h2>\n

        \"Jaguar<\/p>\n

        Jaguar E-Pace (P200 ou P250)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina) ou 249 cv e 37,2 kgfm (flex), sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: Far\u00f3is de LED, Retrovisores externos el\u00e9tricos com aquecimento, Acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, Lanterna(s) de neblina traseira(s), Limpadores de para-brisa com sensor de chuva, Rodas de 18\u201d, Volante em couro, Ar-condicionado Dual-Zone, Sa\u00eddas de ar da segunda fileira, Assentos dianteiros com 8 modos de ajuste manual, All Surface Progress Control (ASPC), Aux\u00edlio de Partida em Aclives, Dire\u00e7\u00e3o com Assist\u00eancia El\u00e9trica (EPAS), Vetoriza\u00e7\u00e3o de Torque por Frenagem (TVBB), Controle Din\u00e2mico de Estabilidade (DSC), Freio de Estacionamento Eletr\u00f4nico (EPB), Sistema Touch Pro, Controle por Voz, Touch Pro 10\u2033, Controle de cruzeiro e Limitador de velocidade, Monitor de Fadiga do Motorista, Assistente de Manuten\u00e7\u00e3o de Faixa, C\u00e2mera de r\u00e9, Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, Assist\u00eancia a Frenagens de Emerg\u00eancia, Airbags frontais, Airbags laterais dianteiros, Airbag tipo cortina, Tampa traseira manual, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace S (P200 ou P250)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina) ou 249 cv e 37,2 kgfm (flex), sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens acima + Far\u00f3is de LED com assinatura DRL, Retrovisores externos com aquecimento, rebatimento el\u00e9trico, fun\u00e7\u00e3o antiofuscante autom\u00e1tica e luzes de aproxima\u00e7\u00e3o (fun\u00e7\u00e3o antiofuscante autom\u00e1tica do lado do motorista), Retrovisor interno antiofuscante autom\u00e1tico, Bancos em couro, Navega\u00e7\u00e3o Pro, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace SE (P200 ou P250)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina) ou 249 cv e 37,2 kgfm (flex), sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens acima + Assistente de Farol Alto Autom\u00e1tico (AHBA), Tampa do porta-malas el\u00e9trica, Sistema de Som Meridian, Park Assist, Sensor de Estacionamento 360\u00b0, Detec\u00e7\u00e3o de Tr\u00e1fego em R\u00e9, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace R-Dynamic S (P200 ou P250)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina) ou 249 cv e 37,2 kgfm (flex), sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens do E-Pace b\u00e1sico +\u00a0Far\u00f3is de LED com assinatura DRL, Retrovisores externos com aquecimento, rebatimento el\u00e9trico, fun\u00e7\u00e3o antiofuscante autom\u00e1tica e luzes de aproxima\u00e7\u00e3o (fun\u00e7\u00e3o antiofuscante autom\u00e1tica do lado do motorista), Far\u00f3is de neblina, Freios dianteiros de 350 mm, Emblemas E-Pace e R-Dynamic, Emblema S, Emblema P250 AWD, Volante de couro com a marca R-Dynamic e paddle-shifters Satin Black,\u00a0Pedais em a\u00e7o com acabamento Bright, Retrovisor interno antiofuscante autom\u00e1tico, Assentos dianteiros el\u00e9tricos com 10 ajustes e aquecimento, Android Auto e Apple CarPlay, Navega\u00e7\u00e3o Pro, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace R-Dynamic SE (P200, P250 ou P300)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina), 249 cv e 37,2 kgfm (flex) ou 300 cv e 40,8 kgfm, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens acima + Assistente de Farol Alto Autom\u00e1tico (AHBA), Tampa do porta-malas el\u00e9trica, Sistema de Som Meridian, Park Assist, Sensor de Estacionamento 360\u00b0, Detec\u00e7\u00e3o de Tr\u00e1fego em R\u00e9, Rodas de 19\u2033, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace R-Dynamic HSE (P300)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 300 cv e 40,8 kgfm, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens acima + Rodas de 20\u2033, Sistema Keyless \u2013 Entrada sem chave, Assentos em couro perfurado Windsor com costura contrastante, Controle de cruzeiro adaptativo com Assist\u00eancia em congestionamentos, Frenagem de Emerg\u00eancia em Alta Velocidade, Assistente de Pontos Cegos, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace Chequered Flag (P200 ou P250)<\/strong> \u2013 motor 2.0 turbo com 200 cv e 32,6 kgfm (gasolina) ou 249 cv e 37,2 kgfm (flex), sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n

        ITENS DE S\u00c9RIE: itens do E-Pace R-Dynamic +\u00a0Emblema Chequered Flag, Pacote Black Exterior, Rodas de 19\u201d Satin Dark Grey, Assentos esportivos em couro granulado Ebony\/costura Flame Red com interior Ebony\/Ebony, Soleiras de metal com assinatura Chequered Flag, Tela Interativa do Motorista, Tampa do porta-malas el\u00e9trica,\u00a0Sistema Keyless \u2013 Entrada sem chave, entre outros.<\/p>\n

        Jaguar E-Pace \u2013 pre\u00e7os<\/h2>\n