S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A empresa a\u00e9rea argentina Flybondi aumentar\u00e1 sua oferta de voos entre Brasil e Argentina para o pr\u00f3ximo ver\u00e3o, com passagens a partir de R$ 299 o trecho. H\u00e1 rotas ligando Buenos Aires a S\u00e3o Paulo (Guarulhos), Rio de Janeiro (Gale\u00e3o) e Florian\u00f3polis.<\/p>\n
Para o Rio, haver\u00e1 tr\u00eas voos di\u00e1rios na alta temporada, de janeiro a mar\u00e7o, somando 21 voos semanais. Atualmente, h\u00e1 14. As passagens custam a partir de R$ 590 o trecho. Assim, ida e volta saem a partir de R$ 1.180<\/p>\n
A rota para Floripa ser\u00e1 retomada em dezembro e deve seguir ao menos at\u00e9 abril, com dois voos di\u00e1rios a partir de janeiro. Os bilhetes custam a partir de R$ 299 por trecho.<\/p>\n
Para S\u00e3o Paulo, haver\u00e1 um aumento de 6 para 7 viagens por semana, ou um por dia. Este voo, no entanto, parte \u00e0s 3h15 da madrugada de Guarulhos e chega \u00e0s 6h20 em Ezeiza. Em outras cidades, h\u00e1 voos espalhados ao longo do dia. O t\u00edquete parte de R$ 364, por trecho, e tem pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 800.<\/p>\n
At\u00e9 domingo (27), h\u00e1 promo\u00e7\u00e3o de Black Friday. Ao usar o c\u00f3digo AMARELO, h\u00e1 desconto de at\u00e9 30% na compra.<\/p>\n
As passagens internacionais incluem o direito de levar uma mochila e mala de m\u00e3o, desde que ambas, juntas, n\u00e3o superem 10 kg de peso. A mala despachada de at\u00e9 20 kg custa a partir de R$ 130 por trecho. A marca\u00e7\u00e3o de assento nos voos \u00e9 cobrada \u00e0 parte.<\/p>\n
A Flybondi foi lan\u00e7ada em 2018, com a proposta de oferecer viagens mais baratas e replicar o modelo de baixo custo de empresas como a europeia Ryanair e a americana Spirit. Atualmente, tem 10 avi\u00f5es na frota e planeja chegar a 17 at\u00e9 meados de 2023. A companhia domina cerca de 20% do mercado argentino e atende 19 destinos.<\/p>\n
Al\u00e9m do Brasil, a empresa conecta Buenos Aires a mais de dez cidades na Argentina, como Bariloche, El Calafate e Mendoza. Turistas brasileiros tamb\u00e9m podem aproveitar promo\u00e7\u00f5es para estes destinos, mas \u00e9 preciso fazer a compra separada, com um t\u00edquete do Brasil a Buenos Aires e outro para circular dentro do pa\u00eds vizinho.<\/p>\n
“Para o futuro, estamos analisando oferecer algum destino novo [no Brasil] e incrementar frequ\u00eancias. Se o mercado nos acompanhar, este \u00e9 o objetivo”, diz Javier Soto, gerente comercial da Flybondi.<\/p>\n
Soto diz n\u00e3o haver problemas regulat\u00f3rios ou de falta de espa\u00e7o para ampliar as opera\u00e7\u00f5es no Brasil. “Tivemos mais dificuldades em operar certos destinos na Argentina”, compara.<\/p>\n
Para oferecer passagens mais baratas, a companhia usa v\u00e1rias estrat\u00e9gias, como aumentar o n\u00famero de poltronas nos avi\u00f5es -o que reduz o espa\u00e7o para as pernas- e trabalhar s\u00f3 com um modelo de aeronave, o Boeing 737-800.<\/p>\n
As paradas tamb\u00e9m s\u00e3o mais breves, para que um mesmo avi\u00e3o possa fazer mais viagens por dia. “Em voos nacionais, ficamos cerca de 30 minutos no aeroporto entre os voos. E nossas aeronaves voam em torno de 12 horas por dia, enquanto outras ficam no ar entre 7 e 8 horas di\u00e1rias”, comenta Soto.<\/p>\n
A Flybondi n\u00e3o tem lojas e concentra a venda pelo site, que possui uma vers\u00e3o brasileira. Ali, \u00e9 poss\u00edvel comprar as passagens em reais.<\/p>\n