O prefeito de Santa Rita do Trivelato (105 quil\u00f4mentros de Nova Mutum), Egon Hoepers, avaliou que o projeto da ferrovia Trivelatto-Sinop, com 250 km, fortalecer\u00e1 o desenvolvimento do munic\u00edpio e da regi\u00e3o com o transporte de gr\u00e3os, produtos industrializados, gran\u00e9is l\u00edquidos e fertilizantes. \u201cN\u00f3s estamos lutando para segurar um porto aqui, mesmo que pequeno. Se tiver um porto aqui o impacto \u00e9 muito positivo, agora se s\u00f3 passar n\u00e3o vai ser grande coisa\u201d, disse ao S\u00f3 Not\u00edcias.<\/p>\n
O contrato foi assinado semana passada, pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a empresa Rumo, detentora da concess\u00e3o. Esse ramal deve ser ligado ao futuro ramal da Ferrogr\u00e3o, ferrovia Sinop a Mirititub, Par\u00e1, onde est\u00e1 o porto, com extens\u00e3o aproximada de 900 km, agilizando o escoamento da safra agr\u00edcola para o exterior e a importa\u00e7\u00e3o de insumos e outros.<\/p>\n
O investimento previsto na linha Trivelatto-Sinop \u00e9 de R$ 3,8 bilh\u00f5es. A constru\u00e7\u00e3o deve movimentar a gera\u00e7\u00e3o de empregos da regi\u00e3o, j\u00e1 que a demanda por m\u00e3o de obra est\u00e1 estimada em mais de 26 mil contrata\u00e7\u00f5es diretas e indiretas. No entanto, Egon afirma que n\u00e3o foi estimado prazo para in\u00edcio das obras. \u201cData a gente n\u00e3o tem, vai depender muito da licen\u00e7a ambiental, hoje o nosso maior gargalo \u00e9 isso\u201d, ent\u00e3o \u201ctudo vai depender da parte de licenciamento, \u00e9 mais dif\u00edcil fazer papel do que a pr\u00f3pria constru\u00e7\u00e3o, nosso pa\u00eds \u00e9 burocr\u00e1tico demais\u201d, enfatizou.<\/p>\n
Segundo Hoepers, est\u00e3o sendo feitas an\u00e1lises das \u00e1reas para determinar onde a rodovia vai passar. \u201cAqui na regi\u00e3o por exemplo, j\u00e1 est\u00e3o trabalhando para fazer os tra\u00e7ados, para definir onde ser\u00e1, ent\u00e3o eles fazem diversos estudos para isso\u201d, informou.<\/p>\n
Ele destaca que h\u00e1 relev\u00e2ncia e espa\u00e7o para os dois modais de transportes atuarem na regi\u00e3o, tanto o rodovi\u00e1rio, quanto o ferrovi\u00e1rio. \u201cNuma estrada de ferro, o poder de escoamento, se quiser escoar todo o material da regi\u00e3o teria possibilidade, s\u00f3 por mais vag\u00f5es, \u00e9 diferente de quando s\u00e3o caminh\u00f5es. A estrada de ferro vai ajudar sim, mas n\u00e3o vai fazer nunca toda a log\u00edstica\u201d, considerou.<\/p>\n
Atualmente, a produ\u00e7\u00e3o de Santa Rita do Tivelato \u00e9 levada a Rondon\u00f3polis (at\u00e9 terminal da Ferronorte) passa por Nova Mutum e Cuiab\u00e1 at\u00e9 chegar no destino final, dist\u00e2ncia de 605 km. Com a MT-140, o trajeto reduziu para 417 km, um verdadeiro avan\u00e7o conforme o prefeito. \u201cN\u00f3s ganhamos de 180 a 190 km com economia de dist\u00e2ncia, para n\u00f3s j\u00e1 vai melhorar muito e vindo a estrada de ferro ser\u00e1 melhor ainda\u201d, completou.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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