Depois de ter ficado encalhado em mar\u00e7o,\u00a0durante uma semana, e de ter sido posteriormente liberado, o navio Ever Given, de bandeira panamenha, continua proibido de deixar o Canal de\u00a0Suez at\u00e9 que os propriet\u00e1rios paguem \u00e0s autoridades a multa pelos\u00a0danos causados. Mas n\u00e3o \u00e9 apenas o navio que continua parado em uma das principais rotas mar\u00edtimas comerciais do mundo: a tripula\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 presa a bordo do cargueiro e sem previs\u00e3o para ser liberada.<\/p>\n
O navio encalhou no Canal de\u00a0Suez em\u00a023 de mar\u00e7o e foi retirado em\u00a029 de mar\u00e7o, tendo bloqueado durante a semana uma das principais rotas mar\u00edtimas comerciais do mundo. Entretanto, a Autoridade do Canal de Suez calculou perdas entre US$ 12 milh\u00f5es e US$ 15 milh\u00f5es por cada dia que o Ever Given bloqueou a passagem, gerando grande engarrafamento.<\/p>\n
O tr\u00e1fego mar\u00edtimo no Canal de\u00a0Suez foi retomado\u00a0com normalidade, continuando, no entanto, o Ever Given retido com a sua tripula\u00e7\u00e3o de 25 pessoas e uma carga de cerca de 20 mil cont\u00eaineres.<\/p>\n
Agora, depois de um m\u00eas do incidente, a tripula\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1\u00a0ancorada no Egito, sem saber quando poder\u00e1 voltar para\u00a0casa. H\u00e1\u00a0um conflito entre a Autoridade do Canal e as empresas respons\u00e1veis pelo navio sobre quem deve pagar a indeniza\u00e7\u00e3o pelos danos do acidente e, assim,\u00a0retirar o Ever Given do local.<\/p>\n
O Ever Given encontra-se, no\u00a0momento, no Grande Lago Amargo, um dos lagos do norte do canal. A Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) j\u00e1 visitou a tripula\u00e7\u00e3o e garantiu que ela est\u00e1 bem.\u00a0<\/p>\n
Em comunicado, a ITF disse que a equipe, no entanto\u00a0est\u00e1 numa posi\u00e7\u00e3o delicada e todos est\u00e3o ansiosos para saber se poder\u00e3o voltar para casa quando terminarem os contratos.<\/p>\n
“\u00c9 natural que fiquem ansiosos com a incerteza da situa\u00e7\u00e3o”, disse \u00e0 BBC Abdulgani Serang, do sindicato Indian Boaters’ Union, que representa a tripula\u00e7\u00e3o do Ever Given.<\/p>\n
“H\u00e1 profissionais que n\u00e3o t\u00eam qualquer responsabilidade pelo incidente e n\u00e3o deveriam ser responsabilizados por ele. Deixem as negocia\u00e7\u00f5es serem resolvidas onde devem ser resolvidas. A situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o devia ser solucionada\u00a0deixando os marinheiros no Egito. Eles n\u00e3o deveriam sentir press\u00e3o por esse incidente”, defende.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o incerta deve-se a uma multa no valor de US$ 916 milh\u00f5es\u00a0exigidos pela Autoridade do Canal. E at\u00e9 que a multa seja paga, tanto a embarca\u00e7\u00e3o quanto\u00a0a tripula\u00e7\u00e3o e carga ser\u00e3o mantidas como “ref\u00e9ns” pelas autoridades.<\/p>\n
“A Autoridade do Canal de Suez n\u00e3o deu uma justifica\u00e7\u00e3o detalhada para essa quantia extraordinariamente grande, que inclui US$ 300 milh\u00f5es de\u00a0‘b\u00f4nus pelo salvamento’ e US$ 300 milh\u00f5es por ‘perda de reputa\u00e7\u00e3o’, faltando justificar o\u00a0restantes, explicou a UK P&I Club, seguradora mar\u00edtima que representa os propriet\u00e1rios do navio.\u00a0<\/p>\n
O problema \u00e9 que o navio \u00e9 propriedade de uma empresa japonesa, mas \u00e9 operado por uma companhia de Taiwan e tem bandeira do Panam\u00e1.\u00a0A\u00a0Autoridade do Canal n\u00e3o explicou ainda quem ter\u00e1 de assumir\u00a0o pagamento da indeniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“A embarca\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 aqui at\u00e9 que as investiga\u00e7\u00f5es estejam conclu\u00eddas e a indeniza\u00e7\u00e3o seja paga”, disse o tenente-general Osama Rabie, que chefia a Autoridade do Canal de Suez.\u00a0<\/p>\n
“Esperamos um acordo r\u00e1pido.\u00a0No momento em que concordarem com a compensa\u00e7\u00e3o, o navio poder\u00e1 ser retirado”, acrescentou.<\/p>\n