{"id":93405,"date":"2022-10-10T09:08:12","date_gmt":"2022-10-10T12:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/10\/10\/preco-do-combustivel-e-tributo-estao-na-mira-do-setor\/"},"modified":"2022-10-10T09:08:12","modified_gmt":"2022-10-10T12:08:12","slug":"preco-do-combustivel-e-tributo-estao-na-mira-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/10\/10\/preco-do-combustivel-e-tributo-estao-na-mira-do-setor\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do combust\u00edvel e tributo est\u00e3o na mira do setor"},"content":{"rendered":"

A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transportes A\u00e9reos (Iata, na sigla em ingl\u00eas) colocou em sua agenda de longo prazo para o mercado brasileiro a necessidade de reduzir a carga tribut\u00e1ria sobre o querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV). Segundo Peter Cerd\u00e1, esse \u00e9 basicamente um problema no \u00e2mbito estadual. “Precisamos retirar a taxa\u00e7\u00e3o sobre o combust\u00edvel principalmente nas viagens internas. S\u00e3o impedimentos que tornam os voos mais caros para o brasileiro, especialmente em viagens dom\u00e9sticas. Os governos t\u00eam de entender que a avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um modal de transporte p\u00fablico”, afirmou.<\/p>\n

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O PIS, o Cofins e a Cide est\u00e3o zerados para combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do ano, de acordo com o secret\u00e1rio Nacional da Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil (SAC) do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Ronei Glanzmann. “Estamos trabalhando para continuar com esses impostos zerados at\u00e9 2023, talvez 2024?.”<\/p>\n

Ele acrescentou que, apesar da redu\u00e7\u00e3o do teto do ICMS para combust\u00edveis, o QAV brasileiro continua sendo um dos mais caros do mundo.<\/p>\n

“Existe um trabalho sendo feito na cadeia produtiva do combust\u00edvel. O setor \u00e9 muito concentrado nas m\u00e3os da Petrobras, o \u00fanico grande refinador no Brasil ainda \u00e9 a empresa”, disse o secret\u00e1rio. “No mercado brasileiro, temos basicamente tr\u00eas distribuidores (de QAV), mas outras empresas querem entrar e n\u00f3s queremos fomentar isso, porque com competi\u00e7\u00e3o conseguimos abaixar pre\u00e7os”, acrescentou Glanzmann.<\/p>\n

Cerd\u00e1 observou ainda que a guerra inesperada na Ucr\u00e2nia levou a uma desacelera\u00e7\u00e3o da retomada do setor a\u00e9reo em todo o mundo. “O combust\u00edvel ficou mais caro.”<\/p>\n

Apesar dos desafios no Brasil e na regi\u00e3o, o diretor-geral da ACI World, Luis Felipe de Oliveira, v\u00ea a Am\u00e9rica Latina liderando a retomada da avia\u00e7\u00e3o global. “Sabemos que o setor vai dobrar de tamanho nos pr\u00f3ximos 20 anos e o crescimento vir\u00e1 de pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, \u00c1frica e \u00c1sia.”<\/p>\n

*A rep\u00f3rter viajou a convite da ACI<\/em><\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/strong><\/p>\n

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\nNot\u00edcias ao Minuto Brasil – Economia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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