(FOLHAPRESS) – Foram mais de 20 horas de negocia\u00e7\u00e3o e uma madrugada turbulenta at\u00e9 que um an\u00fancio da Casa Branca nas primeiras horas da manh\u00e3 desta quinta (15) tranquilizou classe pol\u00edtica e empresariado em Washington: companhias e sindicatos que representam trabalhadores ferrovi\u00e1rios chegaram a um acordo e suspenderam a greve marcada para sexta-feira (16), que prometia impactar todos os setores da vida cotidiana dos Estados Unidos.<\/p>\n
De acordo com a Association of American Railroads, que representa as empresas do setor de trilhos, a previs\u00e3o era de que a paralisa\u00e7\u00e3o provocasse perdas de US$ 2 bilh\u00f5es (R$ 10,3 bilh\u00f5es) por dia, e que at\u00e9 570 mil empregos fossem perdidos em duas semanas nas ind\u00fastrias dependentes do abastecimento por trilhos, diz a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pelo menos 13 sindicatos que representam cerca de 150 mil trabalhadores estavam envolvidos nas negocia\u00e7\u00f5es, que pediam em geral aumento de sal\u00e1rio e melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho, e mais especificamente o fim do desconto na folha de pagamento de horas n\u00e3o trabalhadas por consultas m\u00e9dicas e emerg\u00eancias familiares, entre outros pontos. Esta seria a primeira greve no sistema ferrovi\u00e1rio desde 1992.<\/p>\n
O receio era o impacto na j\u00e1 combalida economia americana, com dois semestres consecutivos de queda no produto interno bruto, em meio a uma infla\u00e7\u00e3o anual de 8,3%, segundo dados divulgados na ter\u00e7a. O abalo seria maior ainda no pre\u00e7o dos alimentos, que acumulam alta de 11,4% no \u00faltimo ano.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o mais imediata era com a agricultura. Segundo a CBA (Consumer Brands Association), associa\u00e7\u00e3o que representa fabricantes de alimentos, bebidas e produtos dom\u00e9sticos em geral, desde quarta j\u00e1 havia atrasos no transporte de fertilizantes e de produtos agr\u00edcolas, com a diminui\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n
A expectativa era de que j\u00e1 nesta quinta fosse interrompido o transporte de produtos agr\u00edcolas. A Casa Branca tentou negociar outras maneiras de distribuir esses alimentos mas, segundo a CBA, seriam necess\u00e1rios 467 mil caminh\u00f5es por dia para dar conta da demanda.<\/p>\n
“Se os trilhos n\u00e3o funcionarem, todo o nosso sistema de agricultura deixar\u00e1 de funcionar”, disse, na ter\u00e7a-feira, a senadora republicana Deb Fischer. “A terr\u00edvel invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia reduziu drasticamente o fluxo de gr\u00e3os, e a guerra prejudicou ainda mais a cadeia de fornecimento de fertilizantes. Tudo isso para dizer que o interesse em torno das negocia\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias n\u00e3o poderia ser maior.”<\/p>\n
Os pre\u00e7os do etanol, que tem 70% de seu transporte feito sobre trilhos, dispararam nesta semana em meio \u00e0 amea\u00e7a de paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Tamb\u00e9m houve impactos no sistema de transporte de passageiros, que transporta mais de 12 milh\u00f5es de pessoas por ano. A Amtrak, empresa estatal de transporte ferrovi\u00e1rio, anunciou o cancelamento de viagens de longa dist\u00e2ncia nesta quinta.<\/p>\n
A previs\u00e3o era que a greve afetaria diferentes aspectos da vida americana: a Association of American Railroads afirma que os trilhos transportam 75% dos novos ve\u00edculos fabricados, produtos qu\u00edmicos usados no tratamento de \u00e1gua, dezenas de milhares de pacotes de compras online, entre outros.<\/p>\n
Segundo a associa\u00e7\u00e3o, o sistema ferrovi\u00e1rio transporta um ter\u00e7o das exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os dos Estados Unidos, e um trem carregado de trigo tem suprimentos suficientes para fazer 260 mil p\u00e3es. Entre outros materiais, a entidade afirma que um ve\u00edculo abastecido com pl\u00e1stico carrega material para fazer 2 milh\u00f5es de garrafas de refrigerante de 2 litros e um carregamento de fertilizantes abastece uma fazenda de 4.500 acres. Al\u00e9m disso, um trem com 100 cont\u00eaineres transporta 200 mil pacotes de compras online entregues pela UPS, grande transportadora americana e maior cliente do sistema ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Todo esse impacto viria a menos de dois meses das elei\u00e7\u00f5es legislativas de meio de mandato, que amea\u00e7am o controle do Partido Democrata no Congresso, e colocaram todos os esfor\u00e7os da Casa Branca nas negocia\u00e7\u00f5es para evitar a paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o jornal americano New York Times, o presidente Joe Biden chegou a ligar para l\u00edderes sindicais e empres\u00e1rios na segunda-feira. Nesta quarta, os dois lados viraram a madrugada em negocia\u00e7\u00f5es no Departamento do Trabalho, em Washington, junto do secret\u00e1rio da pasta, Martin J. Walsh, que cancelou uma viagem de \u00faltima hora para a Europa. “Todos v\u00e3o ter que ceder um pouco”, disse a jornalistas o secret\u00e1rio de Transportes, Pete Buttigieg, mais cedo.<\/p>\n
Houve forte press\u00e3o entre os setores empresariais para que o Congresso interviesse se o governo Biden n\u00e3o conseguisse evitar a greve. “Se n\u00e3o chegarem a uma conclus\u00e3o, vou utilizar minhas prerrogativas como membro do Senado para uma interven\u00e7\u00e3o do Congresso e trabalhar para evitar os impactos de uma paralisa\u00e7\u00e3o por todo o pa\u00eds”, disse o republicano Jerry Moran em discurso no Senado.<\/p>\n
Era o que a Casa Branca queria evitar. Biden \u00e9 tido como pr\u00f3ximo dos setores sindicais e n\u00e3o queria lidar com o rev\u00e9s t\u00e3o pr\u00f3ximo das elei\u00e7\u00f5es legislativas de novembro. A para a porta-voz de seu governo, Karine Jean-Pierre, chegou a dizer na quarta que “esta \u00e9 uma quest\u00e3o que pode e deve ser resolvida pelas empresas e pelos sindicatos, n\u00e3o pelo Congresso.”<\/p>\n
No come\u00e7o da manh\u00e3 desta quinta, por\u00e9m, veio o desfecho. Em comunicado, o presidente comemorou o resultado das negocia\u00e7\u00f5es como uma vit\u00f3ria dos trabalhadores “que trabalharam incansavelmente ao longo da pandemia” e afirmou que o acordo “vai manter o emprego de americanos em todas as ind\u00fastrias do pa\u00eds” que dependem do sistema ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n