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O Brasil tinha 60 milh\u00f5es de ve\u00edculos circulando pelo pa\u00eds em 2020, de acordo com levantamento do Sindipe\u00e7as (Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para\u00a0Ve\u00edculos Automotores). Agora, imagine que o mundo com quase duas vezes e meia essa frota, mas somente de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Pois \u00e9, segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia, 145 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos dever\u00e3o estar rodando pelo planeta em 2030. O n\u00famero da estimativa at\u00e9 parece exagerado, mas saiba que isso \u00e9 baseado nas pol\u00edticas e mercados atuais.<\/p>\n
Segundo a Global Electric Vehicle Outlook, que faz parte da IEA (sigla em ingl\u00eas), se os governos aumentarem os esfor\u00e7os para em prol de energia e clima, a frota mundial de ve\u00edculos el\u00e9tricos (incluindo \u00f4nibus, caminh\u00f5es e vans) deve alcan\u00e7ar nada menos que 230 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n
Realmente isso teria um impacto enorme no mercado mundial, tanto em energia quanto em consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis. O estudo considera ainda o mercado de 3 milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos em 2020 e n\u00e3o inclui ve\u00edculos el\u00e9tricos de duas ou tr\u00eas rodas.<\/p>\n
Ou seja, ser\u00e3o 145 milh\u00f5es de automotores comuns movidos somente por energia el\u00e9trica, sendo a chamada hibridiza\u00e7\u00e3o. Segundo a IEA, de 2019 para 2020, houve um salto de 41%, sendo hoje 10 milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos e 1 milh\u00e3o de \u00f4nibus e caminh\u00f5es.<\/p>\n
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Fatih Birol, diretor-executivo da IEA, disse: \u201cEmbora eles n\u00e3o possam fazer o trabalho, sozinhos, os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam um papel indispens\u00e1vel para alcan\u00e7ar as emiss\u00f5es l\u00edquidas zero em todo o mundo\u201d.<\/p>\n
Ele acrescentou: \u201cAs tend\u00eancias de vendas atuais s\u00e3o muito encorajadoras, mas nossos objetivos compartilhados de clima e energia exigem uma absor\u00e7\u00e3o ainda mais r\u00e1pida do mercado\u201d.<\/p>\n
Birol concentrou aten\u00e7\u00e3o na sustentabilidade dessa frota: \u201cinvestir na fabrica\u00e7\u00e3o de baterias e no desenvolvimento de uma infraestrutura de carregamento ampla e confi\u00e1vel\u201d.<\/p>\n
Num mercado de US$ 120 bilh\u00f5es em 2020, incluindo o consumo de bens, servi\u00e7os e energia por parte dos consumidores, o estudo aponta que apenas US$ 14 bilh\u00f5es surgiram como incentivos governamentais.<\/p>\n
Antes, esse era o maior impulsionador de vendas, mas o mercado j\u00e1 se move para sua pr\u00f3pria fluidez. Birol comentou: \u201cMesmo que os subs\u00eddios do governo continuem importantes para estimular a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, isso sugere que as vendas est\u00e3o cada vez mais sendo impulsionadas pela escolha do consumidor\u201d.<\/p>\n
Nesse caso, a disputa de for\u00e7a com a Tesla ser\u00e1 um impulsionador dessa frota de carros el\u00e9tricos. A Volkswagen quer liderar o mundo, mas ter\u00e1 de fazer milh\u00f5es de unidades por ano para vencer a marca de Elon Musk.<\/p>\n
O bilion\u00e1rio j\u00e1 afirmou que o Model Y ser\u00e1 o carro mais vendido do mundo em 2023, derrubando o Corolla de sua posi\u00e7\u00e3o mundial. Essa disputa deve ser seguida por outros players que tentar\u00e3o evitar um dom\u00ednio global desses dois fabricantes.<\/p>\n
[Fonte: CNBC<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Mundo ter\u00e1 145 mi de carros el\u00e9tricos em 2030, diz ag\u00eancia<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n