A F\u00f3rmula 1 encerrou nesta semana suas f\u00e9rias e inicia a parte final do campeonato com o Grande Pr\u00eamio da B\u00e9lgica, em Spa-Francorchamps, neste fim de semana. Restando nove provas para o t\u00e9rmino da temporada, a briga pelo t\u00edtulo parece limitada \u00e0 Red Bull e \u00e0 Ferrari, com ampla vantagem do atual campe\u00e3o Max Verstappen. Mudan\u00e7as no regulamento, causadas pelo “efeito golfinho” (porpoising, em ingl\u00eas), por\u00e9m, podem causar turbul\u00eancias na disputa.<\/p>\n
As altera\u00e7\u00f5es radicais nas normas aerodin\u00e2micas para 2022 trouxeram grandes dificuldades para algumas escuderias. Com o objetivo de facilitar as ultrapassagens, a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) recuperou o efeito solo.<\/p>\n
Por\u00e9m, como consequ\u00eancia, os carros passaram a apresentar quiques (porpoising), que comprometem diretamente a dirigibilidade. A mais prejudicada foi a Mercedes, escuderia do heptacampe\u00e3o Lewis Hamilton. Os alem\u00e3es demoraram para resolver os problemas causados pelo porpoising e apenas nas \u00faltimas corridas antes das f\u00e9rias de ver\u00e3o eles conseguiram ameniz\u00e1-los.<\/p>\n
Preocupada com os riscos de seguran\u00e7a causados pelo porpoising, a FIA decidiu tomar medidas a partir do GP da B\u00e9lgica. Neste fim de semana, entra em vigor uma nova norma que exige que dist\u00e2ncia entre assoalho e solo seja de 15 mil\u00edmetros. Outra diretriz diz respeito \u00e0 flexibilidade do piso dos carros. A entidade inspecionar\u00e1 os ve\u00edculos, que dever\u00e3o utilizar um modelo mais r\u00edgido e, consequentemente, mais pesado.<\/p>\n
ESPERAN\u00c7A<\/span><\/p>\n Max Verstappen lidera o Campeonato Mundial de pilotos com 258 pontos. O holand\u00eas tem 80 a mais do que o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari (178). Sergio P\u00e9rez, companheiro de Red Bull, est\u00e1 em terceiro lugar, com 173 pontos. A folga na ponta concede ao atual campe\u00e3o uma tranquilidade incompar\u00e1vel com a press\u00e3o que viveu em 2021 na luta com Lewis Hamilton.<\/p>\n No entanto, as mudan\u00e7as do regulamento para a segunda parte da temporada permitem aos rivais sonharem com o t\u00edtulo. Leclerc e Ferrari perderam muitos pontos por escolhas erradas de estrat\u00e9gia e falhas t\u00e9cnicas do piloto. J\u00e1 a Mercedes mostrou potencial na Fran\u00e7a e na Hungria, levando Hamilton e Russell ao p\u00f3dio nas duas ocasi\u00f5es.<\/p>\n “O in\u00edcio do ano n\u00e3o foi horr\u00edvel, porque sempre pode haver coisa pior, mas apenas em termos de\u0085 eu diria que do ponto de vista de um piloto, entender este carro foi\u0085 t\u00e3o confuso”, disse Lewis Hamilton. “Est\u00e1vamos tentando tantas coisas diferentes, est\u00e1vamos tentando avan\u00e7ar, mas n\u00e3o havia confian\u00e7a na m\u00e1quina, principalmente na traseira. E isso realmente nos limitou um pouco. Agora, estamos em uma posi\u00e7\u00e3o em que estamos come\u00e7ando a entender o carro um pouco mais”, concluiu.<\/p>\n George Russell \u00e9 o quarto colocado, com 158 pontos. Hamilton ocupa a sexta posi\u00e7\u00e3o, com 146. A longa dist\u00e2ncia para Verstappen inibe os pilotos da Mercedes a acreditarem na conquista do t\u00edtulo. A Red Bull demonstra certa preocupa\u00e7\u00e3o com as altera\u00e7\u00f5es do assoalho e pode se ver obrigada a fazer mudan\u00e7as estruturais no carro para n\u00e3o perder desempenho.<\/p>\n ADEUS?<\/span><\/p>\n O GP da B\u00e9lgica imp\u00f5e duas perspectivas para a temporada 2023. Restam seis vagas nas equipes para novos pilotos, e o calend\u00e1rio da modalidade tem chances de sofrer altera\u00e7\u00f5es relevantes. Ricciardo se despede da McLaren ao t\u00e9rmino da temporada e deve ser substitu\u00eddo pelo compatriota Oscar Piastri. Alpine, Alfa Romeo, AlphaTauri, Williams e Haas est\u00e3o com um cockpit vago.<\/p>\n J\u00e1 o circuito de Spa-Francorchamps corre o risco de seguir o mesmo caminho de Paul Ricard, na Fran\u00e7a, e deixar o calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1. Mesmo com novidades apresentadas para aumentar a seguran\u00e7a da pista, o contrato com a organiza\u00e7\u00e3o da categoria termina neste ano. Para 2022, est\u00e3o previstos os retornos dos Grandes Pr\u00eamios da China e do Catar e a estreia da corrida de Las Vegas, nos EUA. A \u00c1frica do Sul tamb\u00e9m negocia um retorno \u00e0 F\u00f3rmula 1.<\/p>\n PROGRAMA\u00c7\u00c3O DO GP<\/span><\/p>\n Sexta-feira (26\/08)<\/p>\n 9h – Treino Livre 1<\/p>\n 12h – Treino Livre 2<\/p>\n S\u00e1bado (27\/08)<\/p>\n 8h – Treino Livre 3<\/p>\n 11h – Treino classificat\u00f3rio<\/p>\n Domingo (28\/08)<\/p>\n 10h – Corrida<\/p>\n