O futuro de duas corridas europeias est\u00e1 em risco na F\u00f3rmula 1. Os GPs da B\u00e9lgica, que ser\u00e1 disputado neste fim de semana, e de M\u00f4naco podem deixar o calend\u00e1rio na temporada 2023. A prova realizada na Fran\u00e7a j\u00e1 est\u00e1 fora do circuito para o pr\u00f3ximo ano, mas poder\u00e1 retornar no futuro, segundo indicou a F-1 nesta semana.<\/p>\n
O recado foi dado pelo atual chef\u00e3o da F-1, Stefano Domenicali. “A hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 o suficiente”, afirmou o italiano, indicando que os chamados circuitos hist\u00f3ricos n\u00e3o seguir\u00e3o no calend\u00e1rio se n\u00e3o pagarem a taxa cobrada pela categoria.<\/p>\n<\/p>\n
O valor cobrado pela F-1 para permitir a um pa\u00eds sediar uma de suas corridas costuma partir de US$ 20 milh\u00f5es (cerca de R$ 102 milh\u00f5es). Mas h\u00e1 pa\u00edses, principalmente na \u00c1sia, que pagam valores superiores a US$ 40 milh\u00f5es (R$ 204 milh\u00f5es), o que inflacionou o mercado.<\/p>\n<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, o avan\u00e7o da F-1 para al\u00e9m da Europa acabou elevando a taxa, mais alta para pa\u00edses como Ar\u00e1bia Saudita e Emirados \u00c1rabes Unidos. As corridas europeias n\u00e3o conseguiram acompanhar estes valores. E esse foi um dos motivos para a Fran\u00e7a n\u00e3o renovar seu contrato com a F-1. <\/p>\n<\/p>\n
“Estamos conversando com a Federa\u00e7\u00e3o Francesa (de Automobilismo) e com o governo porque cada vez mais o futuro pertence \u00e0 vis\u00e3o dos promotores de que as corridas s\u00e3o um investimento para o pa\u00eds e para a comunidade”, diz Domenicali, que n\u00e3o descartou o retorno da F-1 ao pa\u00eds no futuro. <\/p>\n<\/p>\n
O GP da Fran\u00e7a, que se despediu do calend\u00e1rio neste ano na prova disputada em julho, era disputado desde 1950. A corrida j\u00e1 foi disputado em Reims, Magny-Cours e Paul Ricard, circuito que vinha recebendo as provas nesta \u00faltima passagem da Fran\u00e7a pelo calend\u00e1rio da F-1.<\/p>\n<\/p>\n
A B\u00e9lgica corre o risco de seguir pelo mesmo caminho. O GP disputado no tradicional circuito de Spa-Francorchamps s\u00f3 tem contrato at\u00e9 este ano. A corrida deste domingo, portanto, poder\u00e1 ser a despedida belga da F-1. Domenicali afirmou que ainda negocia a renova\u00e7\u00e3o com os promotores do GP. <\/p>\n<\/p>\n
A amea\u00e7a tamb\u00e9m ronda M\u00f4naco. A prova nas ruas de Montecarlo tamb\u00e9m est\u00e3o em risco porque, historicamente, a corrida \u00e9 a \u00fanica do calend\u00e1rio que n\u00e3o paga a taxa cobrada pela F-1. A categoria sempre viu a prova como estrat\u00e9gica no circuito pela localiza\u00e7\u00e3o central na Europa e por ser, tradicionalmente, ponto de encontro para negocia\u00e7\u00f5es comerciais envolvendo todos os parceiros da F-1, entre patrocinadores da competi\u00e7\u00e3o e das equipes.<\/p>\n<\/p>\n
A categoria, contudo, j\u00e1 indicou esse “centro comercial” poder\u00e1 ser deslocado tanto para os Estados Unidos quanto para a \u00c1sia. Com o sucesso da F-1 em solo americano, o crescimento no pa\u00eds no campeonato se cristalizou com a previs\u00e3o de tr\u00eas corridas no calend\u00e1rio a partir de 2023 (Austin, Miami e Las Vegas).<\/p>\n<\/p>\n
Quanto \u00e0 expans\u00e3o pela \u00c1sia, o Catar j\u00e1 demonstrou interesse em receber uma corrida, por exemplo. A Ar\u00e1bia Saudita estreou em 2021 e a China deve voltar ao calend\u00e1rio em 2023 ap\u00f3s ficar fora por tr\u00eas temporadas, em raz\u00e3o da covid-19. <\/p>\n<\/p>\n
“Sempre h\u00e1 um ponto que discutimos sobre ter uma mistura de corridas no calend\u00e1rio, tendo pelo menos um ter\u00e7o das provas na Europa, um ter\u00e7o na \u00c1sia e um ter\u00e7o nas Am\u00e9ricas e no Oriente M\u00e9dio. Queremos sempre equilibrar essa conta”, explica Domenicali.<\/p>\n