{"id":87164,"date":"2022-08-23T20:08:24","date_gmt":"2022-08-23T23:08:24","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/08\/23\/amazonia-tem-mais-de-3-milhoes-de-km-de-estradas-nao-oficiais-indica-estudo\/"},"modified":"2022-08-23T20:08:24","modified_gmt":"2022-08-23T23:08:24","slug":"amazonia-tem-mais-de-3-milhoes-de-km-de-estradas-nao-oficiais-indica-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/08\/23\/amazonia-tem-mais-de-3-milhoes-de-km-de-estradas-nao-oficiais-indica-estudo\/","title":{"rendered":"Amaz\u00f4nia tem mais de 3 milh\u00f5es de km de estradas n\u00e3o oficiais, indica estudo"},"content":{"rendered":"

GIOVANA GIRARDI
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Um mapeamento in\u00e9dito feito a partir de intelig\u00eancia artificial estimou a presen\u00e7a de 3,46 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de estradas cortando a Amaz\u00f4nia Legal -desses, mais de 3 milh\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o vias oficiais. A extens\u00e3o equivale a nove vezes a dist\u00e2ncia entre a Terra e a Lua (384.400 quil\u00f4metros).
Consideradas um dos principais vetores do processo de desmatamento e de queimadas, s\u00e3o vias constru\u00eddas por madeireiros, garimpeiros, grileiros, al\u00e9m de propriet\u00e1rios de terra -muitas vezes a partir de rodovias oficiais. Elas cortam, em muitos casos, florestas ainda preservadas em terras p\u00fablicas, unidades de conserva\u00e7\u00e3o e terras ind\u00edgenas.
A estimativa foi feita em um artigo publicado no peri\u00f3dico especializado Remote Sensing, no in\u00edcio do m\u00eas, por pesquisadores do Imazon (Instituto do Homem e Meio Ambiente da Amaz\u00f4nia). Os autores trabalharam com um algoritmo elaborado para detectar estradas rurais a partir de imagens de sat\u00e9lite referentes ao ano de 2020.
Com o m\u00e9todo, foi poss\u00edvel obter um n\u00edvel de identifica\u00e7\u00e3o de estradas muito superior a investiga\u00e7\u00f5es feitas anteriormente baseadas na interpreta\u00e7\u00e3o visual das imagens de sat\u00e9lite pelos analistas. Vias quase impercept\u00edveis ao olho nu foram mapeadas pela intelig\u00eancia artificial. Em algumas regi\u00f5es, foi detectada uma quantidade de estradas at\u00e9 cinco vezes superior ao que se conseguia mapear com interpreta\u00e7\u00e3o visual.
De acordo com o levantamento, a maioria das estradas (55%) est\u00e1 em terras privadas, 25% em terras p\u00fablicas, 12% em assentamentos rurais, 2,6% em terras ind\u00edgenas e cerca de 5% em unidades de conserva\u00e7\u00e3o estaduais e federais.
As bases de dados oficiais do governo federal apontam para a exist\u00eancia de somente 39 mil quil\u00f4metros de estradas na Amaz\u00f4nia, sendo 25 mil quil\u00f4metros estaduais e 14 mil quil\u00f4metros federais. S\u00e3o as chamadas estradas oficiais. Em estudo anterior do grupo do Imazon, eles j\u00e1 tinham encontrado mais 100 mil quil\u00f4metros de estradas secund\u00e1rias abertas somente em assentamentos.
Mas essas an\u00e1lises de imagens de sat\u00e9lite s\u00f3 tinham considerado a \u00e1rea do bioma amaz\u00f4nico e tinham sido feitas com outra metodologia e de modo manual, o que impossibilita uma compara\u00e7\u00e3o num\u00e9rica da evolu\u00e7\u00e3o de abertura de novas estradas com o modelo de intelig\u00eancia artificial.
A ideia agora \u00e9 aplicar esse algoritmo para anos anteriores, a fim de reconstruir uma s\u00e9rie hist\u00f3rica. Os dados dispon\u00edveis, no entanto, j\u00e1 fazem revela\u00e7\u00f5es importantes.
“Do que temos de remanescente de floresta na Amaz\u00f4nia [3,1 milh\u00f5es de km\u00b2], 41% est\u00e3o cortados com alguma estrada. Essas s\u00e3o as \u00e1reas com maior risco de desmatamento”, afirma Carlos Souza Jr., pesquisador do Imazon e coordenador do trabalho.
Ele explica que a abertura de estradas \u00e9 o primeiro passo de ocupa\u00e7\u00e3o, em geral iniciado com um processo de extra\u00e7\u00e3o predat\u00f3ria de madeira. “Essa madeira vai financiar o desmatamento. As estradas penetram em territ\u00f3rios protegidos, alimentam o garimpo”, diz.
“J\u00e1 conseguimos identificar que muitas estradas est\u00e3o penetrando as \u00e1reas mais florestadas da regi\u00e3o. H\u00e1 mais estradas no sul do Amazonas, no oeste do Par\u00e1 e na Terra do Meio, tamb\u00e9m no Par\u00e1. Um n\u00famero importante do estudo \u00e9 que quase 25% das estradas mapeadas est\u00e3o em terras p\u00fablicas sem destina\u00e7\u00e3o. Isso funciona como um alerta precoce de que essas \u00e1reas est\u00e3o sob press\u00e3o da grilagem. A press\u00e3o de estradas nas \u00e1reas protegidas tamb\u00e9m \u00e9 alta”, complementa.
Ele explica que muitas s\u00e3o vias rec\u00e9m-abertas, o que \u00e9 poss\u00edvel atestar em uma an\u00e1lise visual posterior das imagens porque elas t\u00eam muita floresta ao redor -ao contr\u00e1rio das mais antigas, em que sobrou pouca vegeta\u00e7\u00e3o ou nada.
“Isso indica claramente a expans\u00e3o de novas fronteiras de ocupa\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia”, afirma.
Diversos estudos anteriores j\u00e1 tinham revelado como a abertura de vias, sejam elas oficiais ou n\u00e3o, s\u00e3o um vetor que impulsiona o desmatamento. Um dos trabalhos apontou que 95% do desmatamento e 85% das queimadas na Amaz\u00f4nia se concentram em um corredor de at\u00e9 5,5 quil\u00f4metros ao longo de estradas.
“Quando rodamos o mesmo modelo para avaliar a correla\u00e7\u00e3o entre dist\u00e2ncia de estradas e desmatamento com os novos dados obtidos com intelig\u00eancia artificial vimos essa dist\u00e2ncia cair para 2 quil\u00f4metros”, afirma Souza Jr.
Um exemplo recente desse impacto \u00e9 a alta do desmatamento no entorno da BR-319, que liga Manaus a Porto Velho, na regi\u00e3o conhecida como Amacro (onde se concentram 32 munic\u00edpios na fronteira dos estados do Amazonas, Acre e Rond\u00f4nia).
A expectativa de asfaltamento da via aberta nos anos 1970 tem levado a uma explos\u00e3o da derrubada da mata, especialmente no sul do Amazonas, que era mais preservado. As cidades de L\u00e1brea e Apu\u00ed lideram o ranking de alertas do Deter, do Inpe, entre agosto de 2021 e julho de 2022.
Para o pesquisador, novas pol\u00edticas de combate a futuros desmatamentos precisar\u00e3o atuar nesse processo de abertura de estradas. “\u00c9 preciso cortar essas art\u00e9rias da destrui\u00e7\u00e3o. S\u00e3o elas que v\u00e3o dar toda acessibilidade aos recursos naturais que, depois, v\u00e3o financiar a destrui\u00e7\u00e3o da floresta”, diz.
O projeto Planeta em Transe \u00e9 apoiado pela Open Society Foundations.
\nNot\u00edcias ao Minuto Brasil – Brasil
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