S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O aplicativo de transporte 99 quer ampliar o volume de viagens iniciadas nas periferias das cidades, ao mesmo tempo em que corre para liderar a eletrifica\u00e7\u00e3o entre os aplicativos.<\/p>\n
Em 2022, a plataforma viu avan\u00e7ar a participa\u00e7\u00e3o de corridas feitas fora do centro expandido em pelo menos dez capitais. Em m\u00e9dia, 60% das viagens realizadas em fevereiro deste ano partiram de endere\u00e7os perif\u00e9ricos. Dois anos antes, esse percentual ficava em 55%.
Na avalia\u00e7\u00e3o do diretor de pol\u00edticas p\u00fablicas e rela\u00e7\u00f5es governamentais da 99, Diogo Souto Maior, o aumento de corridas fora das regi\u00f5es centrais atende a uma necessidade de amplia\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria do neg\u00f3cio.<\/p>\n
Para melhorar o equil\u00edbrio entre oferta e pre\u00e7o, \u00e9 necess\u00e1rio fazer mais viagens. E para isso, moradores de mais regi\u00f5es da cidade precisam ter acesso ao servi\u00e7o do aplicativo.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a empresa v\u00ea a pandemia como um per\u00edodo que possibilitou novas primeiras viagens. Aos que n\u00e3o puderam adotar o trabalho remoto, o uso de aplicativos de transporte foi um meio seguro de continuar circulando.<\/p>\n
Parte desse aumento \u00e9 atribu\u00eddo aos deslocamentos de curta dist\u00e2ncia, aqueles feitos entre a casa e o terminal de \u00f4nibus ou metr\u00f4, uma esp\u00e9cie de “last mile” (jarg\u00e3o do setor log\u00edstico para a dist\u00e2ncia final entre o centro de distribui\u00e7\u00e3o e a casa do cliente) do transporte do dia a dia.<\/p>\n
Em S\u00e3o Paulo, 57% das corridas realizadas em fevereiro partiram de bairros afastados. No mesmo per\u00edodo, em 2020, eram 54%. Para chegar ao resultado, a 99 cruzou dados do Censo (que divide a cidade em regi\u00f5es por renda m\u00e9dia) com as informa\u00e7\u00f5es das corridas realizadas por meio do aplicativo.<\/p>\n
O maior avan\u00e7o foi registrado em Porto Alegre, onde o percentual de corridas perif\u00e9ricas passou de 56% para 63%. Souto Maior diz que o plano da 99 \u00e9 continuar avan\u00e7ando nessas regi\u00f5es. Essa expans\u00e3o integra o eixo de democratiza\u00e7\u00e3o do transporte da agenda do aplicativo, que comemora dez anos de exist\u00eancia.<\/p>\n
Nesse per\u00edodo, as atividades intermediadas pelo aplicativo movimentaram R$ 54,2 bilh\u00f5es, segundo pesquisa da Fipe (Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas) encomendada pela empresa. Somente nos \u00faltimos tr\u00eas anos, foram R$ 45,8 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Na outra frente de planos para o futuro, a 99 tenta tomar a dianteira da eletrifica\u00e7\u00e3o entre as plataformas de mobilidade. As primeiras tentativas de utiliza\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos foram feitas ainda neste ano.<\/p>\n
A promessa da 99 \u00e9 chegar a 300 ve\u00edculos el\u00e9tricos em frota nos pr\u00f3ximos quatro meses. Dois da Caoa Cherry j\u00e1 ficaram circulando por S\u00e3o Paulo, sob testes, com motoristas cadastrados. A ideia dos primeiros testes, segundo Thiago Hipolito, diretor de inova\u00e7\u00e3o da 99, foi coletar dados do desempenho desses ve\u00edculos para a atividade e a percep\u00e7\u00e3o dos motoristas.<\/p>\n
H\u00e1 pouco mais de um m\u00eas, o primeiro D1, da chinesa BYD, tamb\u00e9m entrou para a incipiente frota pr\u00f3pria da 99. O modelo foi planejado a partir de uma joint-venture da DiDi, empresa chinesa que controla a 99, com a montadora, e pensado em atender aplicativos de transporte.<\/p>\n
O espa\u00e7o interno \u00e9 equivalente ao de um SUV compacto, o piso \u00e9 plano e a porta direita, deslizante, pode ser aberta no painel, pelo motorista.<\/p>\n
Fenando Pfeiffer, diretor de estrat\u00e9gia do DriverLab, centro de inova\u00e7\u00e3o da 99, diz que o carro tem outros atributos favor\u00e1veis ao modelo de neg\u00f3cio do aplicativo. Como outros el\u00e9tricos, o D1 \u00e9 silencioso. N\u00e3o h\u00e1 vibra\u00e7\u00e3o e n\u00e3o h\u00e1 o barulho do motor.<\/p>\n
Para quem dirige, a pot\u00eancia \u00e9 simular a de um motor 1.8, permitindo que a acelera\u00e7\u00e3o inicial e em subidas seja suave, e a resposta, r\u00e1pida. Na quinta, data em que a 99 organizou um caf\u00e9 da manh\u00e3 para apresentar seus planos para o futuro, o carro foi usado para transportar convidados (incluindo esta rep\u00f3rter).<\/p>\n
O desenho do carro tamb\u00e9m considerou a necessidade de efici\u00eancia para uma velocidade controlada, t\u00edpica dos deslocamentos urbanos. Enquanto um ve\u00edculo a combust\u00e3o gasta mais combust\u00edvel em um engarrafamento ou quando o tr\u00e1fego fica pesado, os el\u00e9tricos n\u00e3o aumentam o consumo de energia.<\/p>\n
A autonomia, por carga, \u00e9 de cerca de 370 quil\u00f4metros, o que, segundo a 99, atende as necessidades de trabalho dos motoristas.<\/p>\n
Mas a redu\u00e7\u00e3o nas despesas -cerca de 80% menos gastos na compara\u00e7\u00e3o com um ve\u00edculo a gasolina, e 70%, em rela\u00e7\u00e3o ao GNV- ainda s\u00e3o ofuscados pelo pre\u00e7o final do carro. O D1 custa hoje R$ 269,9 mil, segundo a fabricante.<\/p>\n
“O pre\u00e7o do el\u00e9trico ainda \u00e9 proibitivo”, afirma Pfeiffer. Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, a “agenda” dos ve\u00edculos el\u00e9tricos vai al\u00e9m da quest\u00e3o da mobilidade, o que favorece os interessados em liderar iniciativas e promover parcerias. “A ind\u00fastria privada quem vai ser o agente. Mas tamb\u00e9m entendemos que ainda n\u00e3o estamos no est\u00e1gio de compra”, diz.<\/p>\n
Para a 99, a opera\u00e7\u00e3o com os el\u00e9tricos deve ser feita com a intermedia\u00e7\u00e3o das locadoras. Ainda nesta semana, 50 el\u00e9tricos Nissan Leaf ser\u00e3o colocados para loca\u00e7\u00e3o por meio da Movida. Nessa fase do piloto, ainda exclusivamente em S\u00e3o Paulo, os motoristas que utilizar\u00e3o os ve\u00edculos ser\u00e3o escolhidos pelo aplicativo.<\/p>\n
Segundo Hipolito, somados um abatimento no pre\u00e7o de loca\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o de custos com abastecimentos, os motoristas que utilizarem os el\u00e9tricos ter\u00e3o uma economia de 25%. Na loca\u00e7\u00e3o, haver\u00e1 50% de desconto -o valor padr\u00e3o do aluguel de um el\u00e9trico hoje \u00e9 o dobro ante um carro convencional.<\/p>\n
A inclus\u00e3o dos outros 250 el\u00e9tricos na frota ainda n\u00e3o est\u00e1 fechada, dizem os executivos. O plano at\u00e9 2025 \u00e9 chegar a 10 mil ve\u00edculos movidos a eletricidade e o mesmo n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es de recarga p\u00fablicas (hoje existem 1.500) por meio da Alian\u00e7a pela Mobilidade Sustent\u00e1vel, liderada pelo aplicativo.<\/p>\n