![\"Ford](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/broncosport-2.jpg\" "\\"broncosport-2")
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A Ford mudou o comando de suas opera\u00e7\u00f5es na Am\u00e9rica do Sul, onde era liderado por Lyle Watters, que ir\u00e1 para a divis\u00e3o de autom\u00f3veis da marca americana no mercado chin\u00eas, onde assumir\u00e1 como gerente-geral.<\/p>\n
Em seu lugar, assume Daniel Justo, que era diretor financeiro da montadora na regi\u00e3o. Contudo, o novo chefe da opera\u00e7\u00e3o regional se reportar\u00e1 (novamente) a Steven Armstrong, que j\u00e1 comandou a Ford Am\u00e9rica do Sul e agora chefiar\u00e1 as opera\u00e7\u00f5es aqui e na \u00cdndia.<\/p>\n
Como \u201cchefe de transforma\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica do Sul e da \u00cdndia\u201d, Armstrong ir\u00e1 ditar os rumos da companhia nessas duas importantes regi\u00f5es, que apresentam situa\u00e7\u00f5es fora do comum dentro do que a montadora vem fazendo nos \u00faltimos anos.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/maverick-eua-5.jpg\" "\\"maverick-eua-5")
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Aqui, a Ford fechou suas duas f\u00e1bricas e botou a Troller \u00e0 venda, de modo a desmantelar (quase) completamente sua estrutura no pa\u00eds (restou um campo de provas \u201cterceirizado\u201d e um centro de desenvolvimento na Bahia).<\/p>\n
No processo, Ka, Ka Sedan e EcoSport sa\u00edram de cena, ficando assim um lineup 100% estrangeiro. Na \u00cdndia, a Ford encerrou completamente sua parceria com a Mahindra, da qual sairiam pelo menos tr\u00eas modelos compartilhados. L\u00e1, a Ford tem tr\u00eas f\u00e1bricas, sendo duas de carros e uma de motores, al\u00e9m de um centro de P&D.<\/p>\n
Sem um horizonte em vista para Figo (Ka), Aspire (Ka Sedan curto) e EcoSport, o que ser\u00e1 da Ford \u00cdndia? Bom, isso eles ter\u00e3o que resolver, mas aqui j\u00e1 est\u00e1 definido: \u201cFord Imports\u201d.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/ford-ranger-2022-proje%C3%A7%C3%A3o-1024x617.jpg\" "\\"ford-ranger-2022-proje\u00e7\u00e3o-1024x617")
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Importado, o Bronco Sport chega numa vers\u00e3o exclusiva e com o motor mais potente dispon\u00edvel, o que sugere uma posi\u00e7\u00e3o (bem) acima do Territory, que j\u00e1 alcan\u00e7a R$ 197.900.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 como negar que o mexicano tem um potencial de vendas (muito) superior ao chin\u00eas, mas n\u00e3o nos moldes apresentados (e nem estamos considerando o acordo comercial com a terra dos Astecas\u2026). Ent\u00e3o, quem est\u00e1 onde n\u00e3o deveria?<\/p>\n
Com a mudan\u00e7a de comando, espera-se que Bronco Sport e Maverick tenham proemin\u00eancia nessa nova fase da Ford por aqui, especialmente com pre\u00e7os competitivos, mesmo importados do M\u00e9xico.<\/p>\n
A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da Ranger e a Transit, ajudar\u00e3o muito a compor um portf\u00f3lio aceit\u00e1vel, com Mustang sendo um carro de imagem e a F-150 fechando uma trinca de picapes para ningu\u00e9m botar defeito. Mas, vai acontecer? O que voc\u00ea acha?<\/p>\n
[Com informa\u00e7\u00f5es do UOL<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford muda comando na regi\u00e3o, mas rumo continuar\u00e1 o mesmo?<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n