{"id":8408,"date":"2021-04-28T14:08:27","date_gmt":"2021-04-28T17:08:27","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/28\/great-wall-conheca-4-eletricos-da-ora-que-podem-ser-feitos-aqui\/"},"modified":"2021-04-28T14:08:27","modified_gmt":"2021-04-28T17:08:27","slug":"great-wall-conheca-4-eletricos-da-ora-que-podem-ser-feitos-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/28\/great-wall-conheca-4-eletricos-da-ora-que-podem-ser-feitos-aqui\/","title":{"rendered":"Great Wall: conhe\u00e7a 4 el\u00e9tricos da ORA que podem ser feitos aqui"},"content":{"rendered":"

\"Great<\/p>\n

A Great Wall Motors est\u00e1 de olho no Brasil e j\u00e1 est\u00e1 se movendo em nossa dire\u00e7\u00e3o com uma opera\u00e7\u00e3o mais robusta, inclusive com a contrata\u00e7\u00e3o recente de Anderson Suzuki, executivo que trabalhou na Toyota.<\/p>\n

Ele responder\u00e1 \u00e0 Baoding, sede da Great Wall na China, assumindo aqui o Diretor de Planejamento de Produto da montadora asi\u00e1tica, que de acordo com a coluna de Lauro Jardim, no O Globo, quer instalar uma f\u00e1brica no Sudeste.<\/p>\n

Como j\u00e1 dito, a Great Wall estaria interessada em fazer utilit\u00e1rios leves, que entendemos como picapes e SUVs, assim como carros el\u00e9tricos, visando exporta\u00e7\u00e3o para a regi\u00e3o.<\/p>\n

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Ent\u00e3o, nesse caso, a marca mais conhecida \u00e9 a ORA, tamb\u00e9m chamada Euler. Ela tem atualmente tr\u00eas modelos em produ\u00e7\u00e3o e vendas na China, sendo todos interessantes do ponto de vista comercial.<\/p>\n

O R1 \u00e9 o menor deles. Vendido em alguns mercados da Am\u00e9rica Latina, o pequeno subcompacto tem 3,495 m de comprimento, 1,660 m de largura, 1,560 m de altura e 2,475 m de entre-eixos, sendo equivalente ao Renault Twingo.<\/p>\n

Com motor el\u00e9trico de 48 cavalos, o ORA R1 tem bateria de l\u00edtio de 33 kWh, que lhe permite rodar 301 km no ciclo NEDC ou mais de 200 km no WLTP, por exemplo. Na China, ele custa a partir de R$ 50 mil, mas com incentivos.<\/p>\n

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Outro modelo \u00e9 o R2, uma minivan que lembra muito o Kia Soul. Com 3,625 m de comprimento, 1,660 m de largura, 1,530 m de altura e 2,490 m de entre-eixos.<\/p>\n

Com motor el\u00e9trico de 63 cavalos e bateria de l\u00edtio pol\u00edmero de 33 kWh, a autonomia seria de 400 km no ciclo NEDC ou cerca de 300 km no WLTP. O que chama aten\u00e7\u00e3o no R2 \u00e9 o design sofisticado, inclusive por dentro.<\/p>\n

Por fim, o ORA R3 ou Haomao \u00e9 o mais recente do trio e chega num formato de crossover, tendo sido lan\u00e7ado no final de 2020. A inspira\u00e7\u00e3o na Porsche \u00e9 forte, mas n\u00e3o \u00e9 uma imita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Na traseira, chama aten\u00e7\u00e3o por n\u00e3o ter lanternas nas posi\u00e7\u00f5es normais, sendo estas nos lugares dos refletores no para-choque. \u00c9 o mais estiloso do trio, tanto por fora quanto por dentro.<\/p>\n

Com 4,235 m de comprimento, 1,825 m de largura, 1,596 m de altura e 2,650 m de entre-eixos, o Haomao tem motor el\u00e9trico de 145 cavalos e 21,4 kgfm, al\u00e9m de baterias de l\u00edtio que conferem autonomia de 501 km no NEDC ou mais de 420 km no WLTP.<\/p>\n

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A Great Wall ainda tem o iQ5, um crossover (quase um sed\u00e3) com 4,445 m de comprimento, 1,785 m de largura, 1,567 m de altura e 2,610 m de entre-eixos.<\/p>\n

Seu alcance n\u00e3o \u00e9 conhecido, mas deve ser igual ou superior ao R3, usando baterias LMP de 47 kWh. Seu motor tem 163 cavalos e 28,5 kgfm, indo de 0 a 100 km\/h em 7,7 segundos e com final de 150 km\/h. Em seu site global, a GWM destaca apenas os R1 e iQ5, indicando a exporta\u00e7\u00e3o destes somente.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Great Wall: conhe\u00e7a 4 el\u00e9tricos da ORA que podem ser feitos aqui<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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