RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – Os pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas decolaram no Brasil. Em maio, a tarifa m\u00e9dia de voos dom\u00e9sticos chegou a R$ 682,60, uma alta de 48,5% ante igual m\u00eas do ano passado (R$ 459,79).<\/p>\n
O pre\u00e7o mais recente tamb\u00e9m \u00e9 o maior em termos reais -com o ajuste pela infla\u00e7\u00e3o- desde dezembro de 2012 (R$ 686,76), de acordo com dados da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil).<\/p>\n
Na vis\u00e3o de analistas e representantes do setor de turismo, a infla\u00e7\u00e3o do segmento testa neste momento a capacidade de planejamento do brasileiro para as viagens.<\/p>\n
Segundo eles, a organiza\u00e7\u00e3o e a procura por passagens com alguma anteced\u00eancia ainda s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es mais indicadas para tentar encontrar bilhetes que pesem menos no bolso.<\/p>\n
“A passagem mais cara, sem d\u00favida, impacta as viagens, apesar de o setor de turismo ter apresentado um crescimento muito r\u00e1pido [ap\u00f3s a derrubada de restri\u00e7\u00f5es na pandemia]”, diz Roberto Nedelciu, presidente da Braztoa (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Operadoras de Turismo).<\/p>\n
“Quando o cliente liga e v\u00ea os pre\u00e7os das passagens no curto prazo, para o m\u00eas seguinte, por exemplo, \u00e0s vezes fica imposs\u00edvel. H\u00e1 ocasi\u00f5es em que ele muda o destino, escolhe um mais pr\u00f3ximo. Mas temos insistido para que a viagem seja programada com anteced\u00eancia”, completa.<\/p>\n
Segundo Nedelciu, os prazos de planejamento sugeridos s\u00e3o de no m\u00ednimo 40 a 60 dias para deslocamentos nacionais e de seis meses para idas ao exterior.<\/p>\n
“O principal ponto para economizar \u00e9 o tempo. Quanto maior a anteced\u00eancia, mais oportunidades a pessoa tem para monitorar os pre\u00e7os das passagens e fazer a compra”, afirma Adriano Severo, analista de investimentos e educador financeiro da Severo Capital.<\/p>\n
Outra dica, diz, \u00e9 comparar os valores em sites que negociam bilhetes e nos endere\u00e7os das pr\u00f3prias companhias a\u00e9reas. “\u00c9 comum encontrar pre\u00e7os diferentes”, relata Severo.<\/p>\n
Combust\u00edvel e demanda pressionam pre\u00e7os de viagens Um dos fatores que levaram as tarifas para cima foi a carestia do querosene de avia\u00e7\u00e3o, o QAV, destacam analistas.<\/p>\n
Na reta final de dezembro, o pre\u00e7o do litro era de R$ 3,71, conforme dados reunidos pela Anac. Em meados de junho, subiu para R$ 5,63, uma alta de 51,8%. A taxa de c\u00e2mbio acima de R$ 5 contribui para o avan\u00e7o do combust\u00edvel.<\/p>\n
“Existe uma press\u00e3o de custos sobre as companhias a\u00e9reas, sobretudo com a alta do querosene de avia\u00e7\u00e3o”, aponta o economista Fabio Bentes, da CNC (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo).<\/p>\n
De acordo com ele, a retomada das atividades tur\u00edsticas ap\u00f3s o tombo na pandemia tamb\u00e9m ajuda a explicar a alta dos bilhetes nos \u00faltimos meses.<\/p>\n
Em maio, o n\u00famero de passageiros pagos em voos dom\u00e9sticos foi de 6,4 milh\u00f5es, aumento de 75,7% ante igual m\u00eas de 2021 (3,6 milh\u00f5es), sinalizam dados da Anac.<\/p>\n
O patamar, contudo, ainda ficou 10% abaixo de maio de 2019 (7,1 milh\u00f5es), antes da crise sanit\u00e1ria.<\/p>\n
Tamb\u00e9m h\u00e1 sinais de aquecimento nos voos internacionais. Em maio deste ano, o n\u00famero de passageiros pagos foi de 1,2 milh\u00e3o, aponta a Anac.<\/p>\n
A quantidade \u00e9 519,6% maior do que no quinto m\u00eas de 2021 (195,5 mil). Por\u00e9m, ainda est\u00e1 36,5% abaixo de maio de 2019 (1,9 milh\u00e3o).<\/p>\n
“A gente v\u00ea a infla\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios segmentos. A passagem a\u00e9rea \u00e9 afetada. Muita gente deixou de viajar na pandemia, e depois houve um aumento abrupto na demanda”, aponta Frederico Levy, vice-presidente de marketing e eventos da Abav (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ag\u00eancias de Viagens).<\/p>\n
O advogado Renato Raposo, 44, \u00e9 um dos brasileiros que aguardavam a tr\u00e9gua da Covid-19 para voltar a viajar.<\/p>\n
No final do m\u00eas, ele embarca para o Sri Lanka. O pa\u00eds, que atravessa crise pol\u00edtica, ser\u00e1 o 49\u00ba da lista de destinos visitados pelo morador do Rio de Janeiro.<\/p>\n
Raposo relata que, nos \u00faltimos meses, percebeu um “aumento significativo” nas passagens. Para encarar os pre\u00e7os mais altos, buscou planejar a viagem com no m\u00ednimo 90 dias de anteced\u00eancia, o que garantiu valores mais em conta, segundo ele.<\/p>\n
“Dificilmente fa\u00e7o uma viagem repentina. Gosto de planejar para ter melhores condi\u00e7\u00f5es de manobra e op\u00e7\u00f5es de voos”, diz o advogado.<\/p>\n
Infla\u00e7\u00e3o vai a 122,4% em 12 meses No Brasil, as passagens a\u00e9reas de voos dom\u00e9sticos acumularam infla\u00e7\u00e3o de 122,4% em 12 meses at\u00e9 junho, conforme o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica).<\/p>\n
A alta foi a maior entre os 377 subitens que comp\u00f5em o IPCA (\u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo).<\/p>\n
Na fase inicial da pandemia, com a demanda no ch\u00e3o, as passagens chegaram a registrar queda de pre\u00e7os. A defla\u00e7\u00e3o (baixa) at\u00e9 janeiro de 2021 foi de 28,86%, por exemplo.<\/p>\n
Para Fabio Bentes, da CNC, passados os efeitos da reabertura da economia, os pre\u00e7os das passagens em n\u00edvel elevado podem frear a retomada do turismo ao longo do segundo semestre. Os juros mais altos tamb\u00e9m jogam contra o setor, diz.<\/p>\n
“Isso pode fazer com que a rea\u00e7\u00e3o do turismo fique mais lenta no segundo semestre. Medidas como o Aux\u00edlio Brasil, por exemplo, n\u00e3o atingem quem consome esse tipo de servi\u00e7o”, avalia.<\/p>\n
Em maio, o \u00edndice de atividades tur\u00edsticas calculado pelo IBGE voltou a subir e ficou apenas 0,1% abaixo do patamar pr\u00e9-pandemia (fevereiro de 2020) no pa\u00eds. O indicador reflete o desempenho de 22 servi\u00e7os associados ao turismo.<\/p>\n
Frederico Levy, da Abav, ainda v\u00ea condi\u00e7\u00f5es de uma aquecida at\u00e9 dezembro. “Tem pessoas deixando os planos mais para frente, porque, no meio do ano, as coisas ficam mais caras com as f\u00e9rias.”<\/p>\n
A Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas) tamb\u00e9m sinaliza que a infla\u00e7\u00e3o das passagens est\u00e1 associada a quest\u00f5es como a press\u00e3o de custos.<\/p>\n
Nesse sentido, a entidade cita o aumento do querosene de avia\u00e7\u00e3o, que historicamente representa em torno de um ter\u00e7o dos custos das companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
“\u00c9 importante enfatizar que o pre\u00e7o de uma passagem a\u00e9rea tem rela\u00e7\u00e3o direta com os custos das companhias, que por sua vez s\u00e3o impactados por fatores externos, como a cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar em rela\u00e7\u00e3o ao real, que indexa mais da metade dos custos do setor, pressionando itens como o combust\u00edvel dos avi\u00f5es, manuten\u00e7\u00e3o e arrendamento de aeronaves”, afirma.<\/p>\n
A Abear relata que comprar bilhetes com anteced\u00eancia de pelo menos dois meses tem sido a recomenda\u00e7\u00e3o das suas associadas para que os passageiros encontrem “pre\u00e7os competitivos”.<\/p>\n