(FOLHAPRESS) – A tens\u00e3o subiu no setor a\u00e9reo diante da imin\u00eancia de um aumento no n\u00famero de pousos e decolagens em Congonhas.<\/p>\n
Por ora, a Anac quer informa\u00e7\u00f5es adicionais da Infraero, que solicitou a expans\u00e3o. A estatal enviou um documento preliminar e deve complementar nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n
O pedido est\u00e1 sendo avaliado do ponto de vista de infraestrutura aeroportu\u00e1ria e n\u00e3o da capacidade operacional, segundo quem acompanha o processo.<\/p>\n
A an\u00e1lise inclui atualiza\u00e7\u00e3o do plano de ru\u00eddo e quest\u00f5es envolvendo esteiras e pistas.<\/p>\n
Todo esse movimento acontece \u00e0s v\u00e9speras do leil\u00e3o do terminal, marcado para agosto. Conforme publicou a coluna Painel S.A., da Folha de S.Paulo, as conversas sobre aumento de slot (hor\u00e1rios de partida e chegada) em Congonhas provocam queda de bra\u00e7o no setor.<\/p>\n
A medida ati\u00e7a a disputa entre companhias a\u00e9reas: enquanto algumas brigam para ganhar espa\u00e7o com novos slots, outras dificultam a entrada de concorr\u00eancia. Neste momento t\u00e3o perto do leil\u00e3o, o debate tamb\u00e9m \u00e9 interpretado como uma inten\u00e7\u00e3o de tornar o ativo mais atraente aos potenciais investidores.<\/p>\n
Executivos do setor afirmam que o aeroporto tem espa\u00e7o para receber mais voos, desde que n\u00e3o entrem nos hor\u00e1rios de pico, porque poderiam gerar gargalos em escadas, estacionamentos, restaurantes e acessos ao terminal.<\/p>\n
Do outro lado, quem acompanha o estudo defende que os aeroportos brasileiros operam com 90% de capacidade e 10% de gordura para dar margem de folga em situa\u00e7\u00f5es adversas ligadas ao clima, mas Congonhas teria ainda 15% de gordura.<\/p>\n