{"id":8145,"date":"2021-04-27T11:12:26","date_gmt":"2021-04-27T14:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/27\/siena-2015-detalhes-motor-consumo-revisao-versoes-precos\/"},"modified":"2021-04-27T11:12:26","modified_gmt":"2021-04-27T14:12:26","slug":"siena-2015-detalhes-motor-consumo-revisao-versoes-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/27\/siena-2015-detalhes-motor-consumo-revisao-versoes-precos\/","title":{"rendered":"Siena 2015: detalhes, motor, consumo, revis\u00e3o, vers\u00f5es, pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"

\"Siena<\/p>\n

O Siena 2015 foi vendido em duas gera\u00e7\u00f5es no mercado brasileiro, sendo a primeira com vers\u00e3o EL, enquanto o Grand Siena \u00e9 a segunda, oferecido nas op\u00e7\u00f5es Attractive, Essence e Siena Tetrafuel<\/a>.<\/p>\n

Como estrat\u00e9gia, a Fiat manteve as duas gera\u00e7\u00f5es para vender a antiga mais barata, que nesse ano\/modelo partia de R$ 32.070, usando dois motores Fire 1.0 e 1.4, al\u00e9m de um pacote b\u00e1sico e simples, sendo preferido por frotistas.<\/p>\n

No Grand Siena, a proposta era bem melhor, visto que na \u00e9poca era o \u00fanico sed\u00e3 compacto da marca para enfrentar os principais players do mercado, usando ainda o Fire Evo 1.4, bem como o E.torQ 1.6 na vers\u00e3o Essence.<\/p>\n

O Siena 2015 tinha como concorrentes principais o Volkswagen Voyage 2015<\/a> e o Chevrolet Prisma 2015<\/a>, al\u00e9m de Ford Ka Sedan<\/a> e Nissan Versa 2015<\/a>, por exemplo. Era um player forte no mercado nacional.<\/p>\n

Esta, por sua vez, tinha a op\u00e7\u00e3o do criticado c\u00e2mbio automatizado Dualogic Plus, que permitia trocas manuais na alavanca ou em paddle shifts, al\u00e9m de modo Sport. A Essence tamb\u00e9m era bem equipada e tinha at\u00e9 rodas aro 16 polegadas.<\/p>\n

Siena 2015 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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Al\u00e9m dos far\u00f3is duplos, o Grand Siena tinha sistema de \u00e1udio integrado com Bluetooth e USB, al\u00e9m de CD player. Tinha ainda cluster bem mais completo, incluindo computador de bordo e acabamento interno bem superior ao Siena EL.<\/p>\n

Banco traseiro bipartido, tecido nas portas, op\u00e7\u00e3o de bancos em couro, airbags laterais opcionais, volante multifuncional, entre outros, faziam parte do pacote de s\u00e9rie ou opcional, que s\u00f3 encarecia o carro, cujos pre\u00e7os partiam de R$ 40.590.<\/p>\n

Ambos compactos, a dupla de Siena 2015 tinha bons porta-malas, com 500 litros no EL e 520 no Grand Siena, tendo espa\u00e7o reduzido no primeiro e mediano no segundo.<\/p>\n

O Siena EL tinha plataforma do projeto 178, o mesmo do Palio, enquanto o segundo compartilhava a plataforma do Punto, a mesma que deu origem aos Opel Corsa C e D, por exemplo, mas aqui simplificada com partes do Palio.<\/p>\n

Em tamanho, o Siena EL media 4,17 m de comprimento, enquanto o Grand Siena tinha 4,29 m, sendo que sua base media 2,51 m contra 2,37 m do irm\u00e3o menor e mais velho.<\/p>\n

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Mesmo o modelo mais barato e simples oferecia op\u00e7\u00e3o de ar condicionado e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, mas o Grand Siena chegava a ter retrovisor externo direito com fun\u00e7\u00e3o tilt down, para observa\u00e7\u00e3o da guia de rua.<\/p>\n

Com seis vers\u00f5es, o Siena 2015 era um carro pr\u00e1tico e econ\u00f4mico no geral, sendo bem receptivo no conforto e com boa valoriza\u00e7\u00e3o no mercado de usados, gerando uma perda muito menor para os propriet\u00e1rios.<\/p>\n

Das duas gera\u00e7\u00f5es oferecidas, a mais interessante sem d\u00favidas \u00e9 o Grand Siena, sed\u00e3 com belo estilo e uma plataforma mais robusta e equilibrada, sendo ainda hoje mantida em produ\u00e7\u00e3o com o pr\u00f3prio modelo, ocupando o lugar do Siena EL.<\/p>\n

Na linha 2015, o Fiat Siena teve como novidade coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em altura de s\u00e9rie no Siena EL. Este sed\u00e3 popular ganhou ainda banco do motorista com ajuste em altura e sensor de estacionamento como opcionais.<\/p>\n

Foram adicionados ainda detalhes em preto na alavanca de c\u00e2mbio e freio de estacionamento, al\u00e9m do Kit Stile, que adiciona far\u00f3is escurecidos, spoiler no porta-malas na cor do carro, rodas de liga leve aro 14 polegadas e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

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J\u00e1 o Grand Siena 2015 trouxe o sistema Lane Change, que aciona as setas por cinco vezes ao toque na haste, sendo um item de seguran\u00e7a importante ao girar o volante e evitar que a seta se desligue.<\/p>\n

O sed\u00e3 compacto tamb\u00e9m ganhou an\u00e9is cromados nos comandos de ar-condicionado e tampa do porta-malas com revestimento interno, melhorando o acabamento geral.<\/p>\n

J\u00e1 as vers\u00f5es Attractive e Tetrafuel ganham rodas de a\u00e7o aro 15 polegadas de s\u00e9rie, visto que antes eram opcionais e por um pre\u00e7o bem irris\u00f3rio, tendo ainda calotas integrais. Como opcionais, alarme e retrovisor com a fun\u00e7\u00e3o Tilt Down.<\/p>\n

O Siena 2015 tinha duas gera\u00e7\u00f5es em comercializa\u00e7\u00e3o, sendo a vers\u00e3o EL para a primeira e mais antiga, enquanto a segunda gera\u00e7\u00e3o era representada pelo Grand Siena, modelo que ainda est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Siena EL tinha frente com far\u00f3is grandes e levemento curvados na parte superior, tendo lentes simples e piscas incorporados. A grade era integrada ao para-choque e tinha friso cromado, al\u00e9m do logo vermelho da Fiat.<\/p>\n

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J\u00e1 o para-choque era na cor do carro e tinha entradas de ar, bem como molduras dos far\u00f3is de neblina em preto. Nas laterais, retrovisores e ma\u00e7anetas eram na cor do carro, que ainda tinha antena no teto e lanternas duplas.<\/p>\n

O para-choque traseiro tinha refletores elevados, mas as rodas eram de a\u00e7o aro 14 polegadas com pneus 175\/65 R14, dotadas de calotas integrais. Por dentro, o Siena EL tinha painel antigo e preto, com a parte central em preto brilhante.<\/p>\n

No cluster, um display digital em laranja tinha consumos e hod\u00f4metros, enquanto conta-giros, veloc\u00edmetro e n\u00edvel de combust\u00edvel eram anal\u00f3gicos. Havia op\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio 2din integrado com CD player, Bluetooth e USB.<\/p>\n

O volante sem comandos tinha ajuste de altura, enquanto o banco do motorista tinha ajuste em altura opcional, assim como ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e alarme, mas vidros el\u00e9tricos dianteiros e travamento central eram de s\u00e9rie.<\/p>\n

O ambiente tinha acabamento em tecido, banco traseiro rebat\u00edvel e porta-malas com 500 litros. J\u00e1 o Grand Siena tinha o mesmo com 520 litros e forra\u00e7\u00e3o na tampa, bem como interior mais moderno, com detalhes em cinza brilhante no painel.<\/p>\n

J\u00e1 o cluster tinha computador de bordo, enquanto o volante era multifuncional e havia op\u00e7\u00e3o de piloto autom\u00e1tico, al\u00e9m de som com CD\/Bluetooth\/USB, airbags laterais, bancos em couro, ar condiconado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, etc.<\/p>\n

Por fora, far\u00f3is duplos, grades em cinza, rodas de liga leve aro 16 polegadas, lanternas duplas, retrovisores e ma\u00e7anetas na cor do carro, sensor de estacionamento, entre outros.<\/p>\n

Siena 2015 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n