{"id":81448,"date":"2022-07-17T12:33:30","date_gmt":"2022-07-17T15:33:30","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=81448"},"modified":"2022-07-17T12:33:30","modified_gmt":"2022-07-17T15:33:30","slug":"em-10-anos-acidentes-na-br-163-mataram-mais-de-700-pessoas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/07\/17\/em-10-anos-acidentes-na-br-163-mataram-mais-de-700-pessoas\/","title":{"rendered":"Em 10 anos, acidentes na BR-163 mataram mais de 700 pessoas"},"content":{"rendered":"\n

Concession\u00e1ria Rota do Oeste duplicou apenas 125 km dos 435 determinados em contrato<\/em><\/p>\n\n\n\n

Captada de dentro da cabine de um caminh\u00e3o, a imagem \u00e9 impressionante. Primeiro percebe-se um impacto entre duas carretas e uma camada que parece ser combust\u00edvel se espalhando ao redor do acidente. Em instantes, vem a explos\u00e3o, para surpresa da pessoa que filma ao longe.<\/p>\n\n\n\n

A colis\u00e3o aconteceu na tarde ter\u00e7a-feira (12) na BR-163, entre Matup\u00e1 e Gurant\u00e3 do Norte, matando duas pessoas. A cena \u00e9 uma parte vis\u00edvel dos dramas humanos de quem perde parentes ou a pr\u00f3pria vida na chamada “Estrada da Morte”.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2013 – portanto h\u00e1 dez anos – mais de 700 pessoas morreram no trecho da estrada em Mato Grosso, conforme dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 em 2020, foram 84 v\u00edtimas fatais. E at\u00e9 julho de 2022, outras 52.\u00a0Um dos mais graves acidentes deste ano aconteceu em maio, quando oito passageiros de um \u00f4nibus morreram regi\u00e3o de Sorriso.<\/p>\n\n\n\n

A cada trag\u00e9dia, avoluman-se as cr\u00edticas \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da rodovia, que em parte est\u00e1 nas m\u00e3os da Concession\u00e1ria Rota do Oeste e carece de duplica\u00e7\u00e3o na maior parte de seu trecho em Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\n

Em todo o Brasil a rodovia tem uma extens\u00e3o total de 3.579 quil\u00f4metros, cruzando os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran\u00e1, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Somente em Mato Grosso s\u00e3o mais de 1.121 quil\u00f4metros. Destes, 855 est\u00e3o sob concess\u00e3o da Rota do Oeste.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o contrato de concess\u00e3o firmado com o Governo Federal, h\u00e1 8 anos, 453 km dos 855 quil\u00f4metros de rodovia no Estado deveriam j\u00e1 estar duplicados. Mas apenas 125 foram conclu\u00eddos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Para a n\u00e3o conclus\u00e3o dos trabalhos, a empresa apresenta uma s\u00e9rie de justificativas, sendo a principal delas a n\u00e3o concess\u00e3o do financiamento p\u00fablico por parte do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).<\/p>\n\n\n\n

Desde o vencimento do acordo com o Governo Federal, a empresa tem sido alvo de v\u00e1rias cr\u00edticas e muita press\u00e3o \u2013 principalmente de pol\u00edticos, que pedem a retirada da concession\u00e1ria do controle da via, o fim da cobran\u00e7a de ped\u00e1gios e, se poss\u00edvel, o repasse do controle da rodovia para as m\u00e3os do Governo do Estado.<\/p>\n\n\n\n

Sem conseguir viabilizar uma forma de cumprir com o acordado, a empresa concordou em fazer a devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel de concess\u00e3o em dezembro de 2021. O processo, apesar de dispensar uma longa disputa judicial, \u00e9 lento e pode durar, no m\u00ednimo, dois anos. Nesta semana, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) afirmou ao governador Mauro Mendes (Uni\u00e3o Brasil) que novos investimentos s\u00f3 devem ser feitos na estrada daqui a tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n

A lei exige que a Rota do Oeste permane\u00e7a operando e realizando a manuten\u00e7\u00e3o da rodovia por meio da cobran\u00e7a de ped\u00e1gios at\u00e9 que o Governo Federal estruture uma nova licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Desde o in\u00edcio do funcionamento do ped\u00e1gio, em setembro de 2015, at\u00e9 abril de 2022, a Rota do Oeste recebeu R$ 2,9 bilh\u00f5es. S\u00f3 em 2021 foram a R$ 497 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, de acordo com a Rota do Oeste, por mais que um baixo porcentual da rodovia tenha sido duplicado, os dados de mortes na BR anterior \u00e0 administra\u00e7\u00e3o privada eram maiores.<\/p>\n\n\n\n

Veja a quantidade de mortes na 163 nos \u00faltimos 10 anos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2013 – 100 mortes<\/p>\n\n\n\n

2014 – 64 mortes<\/p>\n\n\n\n

2015 – 69 mortes<\/p>\n\n\n\n

2016 – 66 mortes<\/p>\n\n\n\n

2017 – 55 mortes <\/p>\n\n\n\n

2018 – 69 mortes<\/p>\n\n\n\n

2019 – 67 mortes<\/p>\n\n\n\n

2020 – 84 mortes<\/p>\n\n\n\n

2021 – 75 mortes<\/p>\n\n\n\n

2022 – 52 mortes (at\u00e9 3 de julho)<\/p>\n\n\n\n

Da Reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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