![\"Europa:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/laboratorio-emissao.jpg\" "\\"laboratorio-emissao")
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A Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Automotores da Europa (AEA) est\u00e1 em alerta para a introdu\u00e7\u00e3o do Euro 7 em 2025. A normativa da Uni\u00e3o Europeia pode simplesmente acabar com a maioria dos motores a combust\u00e3o.<\/p>\n
Com a Europa apertando o cinto diante de motores a gasolina e diesel, o que os fabricantes observam agora \u00e9 que a nova regra ser\u00e1 t\u00e3o r\u00edgida que afetar\u00e1 diretamente as vendas de autom\u00f3veis no continente.<\/p>\n
No Euro 7, n\u00e3o se trata apenas de reduzir o limite de emiss\u00e3o de CO2, mas um conjunto de medidas que praticamente for\u00e7ar\u00e1 os fabricantes a eliminar boa parte dos atuais propulsores em uso.<\/p>\n
Na conta do Euro 7, a Comiss\u00e3o Europeia deve pressionar os par\u00e2metros para homologa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na regi\u00e3o, tanto para testes de laborat\u00f3rio quanto para a avalia\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\n
A\u00ed, prev\u00ea-se teste com reboque em aclive, condi\u00e7\u00f5es extremas de dire\u00e7\u00e3o, partida a frio em baix\u00edssimas temperaturas, condu\u00e7\u00e3o em clima extremamente quente e frio, entre outros.<\/p>\n
Com isso, a AEA prev\u00ea que boa parte dos motores n\u00e3o estar\u00e3o aptos a atender os novos par\u00e2metros de emiss\u00e3o nessas condi\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, aponta que a lista de poluentes ser\u00e1 ampliada para reduzir ainda mais o impacto ambiental.<\/p>\n
Para os fabricantes de ve\u00edculos, a \u00fanica sa\u00edda \u00e9 retomar o desenvolvimento de motores mais limpos, uma vez que a eletrifica\u00e7\u00e3o for\u00e7ada acabar\u00e1 com in\u00fameros produtos e at\u00e9 segmento de mercado, como o de subcompactos.<\/p>\n
![\"Europa:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/WLTP.jpg\" "\\"WLTP")
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A press\u00e3o de Bruxelas sobre as emiss\u00f5es veiculares pode, na vis\u00e3o da AEA, fazer com que muitos consumidores evitem a troca de ve\u00edculos diante da redu\u00e7\u00e3o das op\u00e7\u00f5es de mercado. Muitos dever\u00e3o evitar a eletrifica\u00e7\u00e3o devido ao custo maior, em alguns casos.<\/p>\n
O efeito assim seria o inverso daquele desejado pela Uni\u00e3o Europeia, que visa a eletrifica\u00e7\u00e3o acelerada no continente. Para muitas montadoras, o Euro 7 nos moldes em que est\u00e1 sendo trabalhado, significar\u00e1 a morte dos motores a combust\u00e3o.<\/p>\n
Para estas empresas, a solu\u00e7\u00e3o seria incentivar uma transi\u00e7\u00e3o pac\u00edfica entre os carros comuns e eletrificados atrav\u00e9s do impulso aos combust\u00edveis sint\u00e9ticos e g\u00e1s natural.<\/p>\n
Dessa forma, os fabricantes poderiam seguir os ciclos de vida de seus produtos de forma natural, evitando assim o desmantelamento de portf\u00f3lios e a rejei\u00e7\u00e3o consequente do cliente, diante de tantas baixas e de op\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas (ainda) n\u00e3o desej\u00e1veis.<\/p>\n
[Fonte: Auto.cz<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Europa: Euro 7 pode acabar com a maioria dos motores em 2025<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n