Exatamente sete meses ap\u00f3s tomar decis\u00f5es pol\u00eamicas no GP de Abu Dabi de F\u00f3rmula 1, o australiano Michael Masi deixou a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) nesta ter\u00e7a-feira. Ele havia sido substitu\u00eddo no cargo de diretor de provas em fevereiro e estava sem fun\u00e7\u00e3o na entidade desde ent\u00e3o. <\/p>\n
“A FIA confirma que Michael Masi decidiu deixar a FIA para voltar \u00e0 Austr\u00e1lia para ficar mais perto da fam\u00edlia e assumir novos desafios”, informou a entidade, em comunicado. A federa\u00e7\u00e3o exaltou a postura profissional e a dedica\u00e7\u00e3o de Masi, que havia assumido a fun\u00e7\u00e3o de forma repentina, diante da morte de Charlie Whiting, um dos mais experientes que j\u00e1 passou pelo cargo.<\/p>\n<\/p>\n
Masi assumiu a fun\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da temporada 2019 e enfrentou dificuldades diante da forte press\u00e3o de algumas equipes, como Red Bull e Mercedes, principalmente devido \u00e0 rivalidade entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, uma das mais fortes da F-1 nos \u00faltimos anos. <\/p>\n<\/p>\n
A disputa entre os dois pilotos alcan\u00e7ou o auge no GP de Abu Dabi do ano passado, a corrida final da temporada, que decidiu o campeonato. Na ocasi\u00e3o, Masi tomou decis\u00f5es pol\u00eamicas que acabaram favorecendo o piloto holand\u00eas, que faturou seu primeiro t\u00edtulo mundial da carreira na F-1. <\/p>\n<\/p>\n
Naquela prova, Hamilton liderava com folga a poucas voltas do fim, seguido por Verstappen. O t\u00edtulo parecia encaminhado at\u00e9 que o canadense Nicholas Latifi sofreu um acidente, o que exigiu a entrada do safety car na pista. A grande pol\u00eamica da corrida aconteceu na retomada das disputas.<\/p>\n<\/p>\n
Masi decidiu pela sa\u00edda do safety car, contrariando as regras, que preveem que a corrida deveria ter sido finalizada com o carro de seguran\u00e7a, diante das circunst\u00e2ncias. Al\u00e9m disso, o diretor de provas ordenou que todos os retardat\u00e1rios que estavam entre Hamilton e Verstappen ultrapassassem o ingl\u00eas para recompor o grid.<\/p>\n<\/p>\n
A decis\u00e3o surpreendeu porque se restringiu somente a cinco pilotos. O esperado \u00e9 que ele liberasse todos os retardat\u00e1rios ou nenhum deles. A ordem acabou colocando Verstappen na cola de Hamilton na relargada, o que beneficiou o holand\u00eas e n\u00e3o somente porque a diferen\u00e7a entre eles foi reduzida para menos de um segundo. Logo na entrada do safety car, Verstappen havia colocado pneus novos, se colocando em posi\u00e7\u00e3o vantajosa para superar Hamilton assim que a corrida fosse liberada. E foi exatamente o que aconteceu, com o holand\u00eas fazendo a ultrapassagem decisiva na \u00faltima volta da prova.<\/p>\n<\/p>\n
A s\u00e9rie de decis\u00f5es controversas gerou r\u00e1pida resposta da Mercedes, que apelou \u00e0 pr\u00f3pria FIA para reavaliar as ordens no GP de Abu Dabi. Ap\u00f3s longa investiga\u00e7\u00e3o, a entidade concluiu que Masi havia cometido “erro humano”, mas sem m\u00e1 f\u00e9. E manteve o resultado e o emprego do australiano, que acabou deixando o cargo, substitu\u00eddo por Niels Wittich e Eduardo Freitas.<\/p>\n