(FOLHAPRESS) – A Marinha ativou nesta ter\u00e7a-feira (5) o 1\u00ba Esquadr\u00e3o de Aeronaves Remotamente Pilotadas (EsqdQE-1) durante cerim\u00f4nia realizada na Base A\u00e9rea Naval de S\u00e3o Pedro da Aldeia, no Rio de Janeiro.<\/p>\n
O esquadr\u00e3o conta com seis aeronaves n\u00e3o tripuladas de observa\u00e7\u00e3o ScanEagle. Os drones s\u00e3o fabricados pela Insitu, uma subsidi\u00e1ria da Boeing e chegaram dos Estados Unidos em mar\u00e7o. O equipamento precisou ser transportados em nove carretas.<\/p>\n
A cria\u00e7\u00e3o do EsqdQE-1, diz a Marinha, marca a hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o naval. “Trar\u00e1 significativo aumento na capacidade operacional dos navios da for\u00e7a naval durante miss\u00f5es de intelig\u00eancia, vigil\u00e2ncia e reconhecimento”, diz em texto em seu site.<\/p>\n
Segundo a Marinha, os drones poder\u00e3o ser usados em opera\u00e7\u00f5es terrestres e mar\u00edtimas, inclusive \u00e0 noite, para atividades de controle de tr\u00e1fego naval, preven\u00e7\u00e3o de il\u00edcitos, pirataria, terrorismo, monitoramento de desastres e opera\u00e7\u00f5es de socorro e salvaguarda no mar.<\/p>\n
Questionada sobre onde as aeronaves far\u00e3o patrulhamento no in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, a Marinha n\u00e3o respondeu at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desta reportagem.<\/p>\n
A nova opera\u00e7\u00e3o militar, segundo a Marinha, ficar\u00e1 a cargo do Comando da For\u00e7a Aeronaval.<\/p>\n
O primeiro lan\u00e7amento foi feito no \u00faltimo dia 28 de junho em S\u00e3o Pedro da Aldeia. O v\u00eddeo da prepara\u00e7\u00e3o, pouso e retorno \u00e0 base foi compartilhado, inclusive, pela Insitu.<\/p>\n
A Marinha, entretanto, j\u00e1 havia feito testes em 2014 na Regi\u00e3o dos Lagos, no Rio de Janeiro. Na \u00e9poca, a for\u00e7a disse que os drones seriam usados para monitorar a “Amaz\u00f4nia Azul”, ou seja litoral brasileiro.<\/p>\n
Os militares da Marinha fizeram treinamento para pilotar o ScanEagle no ano passado nos Estados Unidos. E o an\u00fancio de que as aeronaves fariam parte da avia\u00e7\u00e3o naval brasileira foi feito no fim de 2019.
De baixo peso \u2013m\u00e1ximo de 22 kg na decolagem\u2013, o Scan Eagle tem 3,1 metros de envergadura, 1,6 metro de comprimento e teto de 19,5 p\u00e9s, ou seja, quase 6.000 metros. Equipado com motor a gasolina, tem autonomia de at\u00e9 24 horas.
A aeronave decola a partir de um lan\u00e7ador, como uma catapulta. O drone n\u00e3o tem trem de pouso, portanto, pode partir de um navio, por exemplo, e retornar para a embarca\u00e7\u00e3o \u2013h\u00e1 um sistema de captura da aeronave pela ponta da asa com uma corda amarrada a uma lan\u00e7a de 5,24 metros, segundo diz a Insitu em documento sobre a ficha t\u00e9cnica do ScanEagle.
A aeronave alcan\u00e7a uma velocidade m\u00e1xima de quase 150 km\/h e de cruzeiro, de aproximadamente 110 km\/h. O raio de a\u00e7\u00e3o \u00e9 de at\u00e9 100 km.
Ainda segundo a empresa, o ScanEagle voa em ambientes extremos, carregando uma c\u00e2mera eletro\u00f3ptica ou com infravermelho em uma torre giroestabilizada.
De acordo com a subsidi\u00e1ria da Boeing, a parceria com a fabricante de avi\u00f5es para desenvolvimento do ScanEagle ocorreu no inicio dos anos 2000. O drone foi colocado em campo pela primeira vez pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, em 2004 e passou a ser usado por for\u00e7as de coaliza\u00e7\u00e3o no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n