O prefeito Leandro F\u00e9lix afirmou que deve ficar pronto ainda em julho o projeto feito por uma empresa particular para adequa\u00e7\u00e3o, por meio de uma obra em pista dupla, na rodovia BR-163 com entroncamento da avenida Mutum. De acordo com o gestor, com o projeto em m\u00e3os, a ideia \u00e9 buscar aprova\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e conseguir recursos por meio de emendas.<\/p>\n
\u201cEstamos fazendo, por conta, um projeto de acesso da cidade. Esse projeto fica pronto no final de julho. J\u00e1 est\u00e1 sendo discutido com a Rota Oeste, para a gente poder levar isso para a ANTT e, se aprovado, iremos fazer um trabalho conjunto, com munic\u00edpio, iniciativa privada e o governo federal, atrav\u00e9s de emendas. Para a gente poder executar, pelo menos, o acesso na cidade e assim diminuir o risco dos trabalhadores que est\u00e3o atravessando a BR\u201d, afirmou Leandro, em entrevista \u00e0 CBN Cuiab\u00e1.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do gestor, a BR-163, atualmente, \u00e9 o grande problema das cidades do M\u00e9dio Norte. \u201cDo posto Gil at\u00e9 Sinop o tr\u00e2nsito \u00e9 absurdo. Cada vez que a gente pensa em ir para Cuiab\u00e1 o cuidado \u00e9 redobrado. A gente tem que dirigir pela gente e pelo outro. J\u00e1 era para ter resolvido h\u00e1 muito tempo, mas o que empata no Brasil \u00e9 a burocracia. Passaram os governos Dilma, Temer e Bolsonaro e ainda n\u00e3o conseguiram rescindir o contrato com a Rota do Oeste\u201d, criticou.<\/p>\n
No in\u00edcio de junho, o processo de devolu\u00e7\u00e3o amig\u00e1vel da concess\u00e3o do trecho da BR-163 entre Sinop e Itiquira foi aprovado na 21\u00aa reuni\u00e3o do Programa de Parceria de Investimentos (PPI) do Governo Federal. Agora, o \u00faltimo est\u00e1gio \u00e9 o decreto a ser assinado pelo presidente Jair Bolsonaro, encerrando o contrato. Com a rescis\u00e3o, ser\u00e1 realizada nova licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1 na mesa do presidente para decretar a rescis\u00e3o para relicitar a obra. Qual seria o tr\u00e2mite normal? O governo federal assinando, a gente teremos 90 dias para que a ANTT fa\u00e7a um termo aditivo com a concession\u00e1ria para que ela fique pelo prazo de dois anos, at\u00e9 que seja feito um novo estudo do trajeto. Depois, achar um novo interessado e fazer nova licita\u00e7\u00e3o para duplicar. \u00c9 uma coisa que est\u00e1 fora do nosso controle. S\u00f3 nos cabe relembrar sempre, n\u00e3o deixar o assunto morrer\u201d, destacou Leandro.<\/p>\n
Para ele, uma solu\u00e7\u00e3o seria a estadualiza\u00e7\u00e3o da rodovia federal. \u201cNa minha opini\u00e3o, o governo estadual deveria abra\u00e7ar a rodovia, igual fez com a ferrovia. Estadualizar esse trecho da BR-163, trazer para dentro e a\u00ed eu tenho certeza que vai acontecer. No federal, o andamento das coisas \u00e9 muito diferente do nosso estado. Nosso estado cresce muito r\u00e1pido. O governo federal \u00e9 um \u2018transatl\u00e2ntico\u2019 que leva anos para se mover\u201d, concluiu.<\/p>\n
O contrato da BR-163 foi iniciado entre 2013 e 2014. A rodovia \u00e9 respons\u00e1vel pelo escoamento da maioria dos produtos do agroneg\u00f3cio do pa\u00eds. A estimativa \u00e9 de que 14 milh\u00f5es de toneladas de produtos transitem este ano pela rodovia.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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