![\"\"\/](\"http:\/\/www.aprosoja.com.br\/storage\/site\/files\/Porto_de_Santarem.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u201cVisitamos a empresa que se especializou na fabrica\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es, processo que det\u00e9m alta tecnologia e que realmente impressiona muito de ver como funciona. Outro ponto importante \u00e9 ver os n\u00fameros do transporte fluvial: um comboio de barca\u00e7as com um empurrador e tr\u00eas motores \u00e9 equivalente a mil caminh\u00f5es de 37 toneladas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cadore explica que h\u00e1 diversos benef\u00edcios, entre eles, o ambiental e o econ\u00f4mico. Al\u00e9m disso, a tend\u00eancia \u00e9 encurtar as dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias e tornar o tr\u00e1fego nas estradas mais seguro para a popula\u00e7\u00e3o, que seria beneficiada tamb\u00e9m com a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos produtos nas prateleiras dos supermercados.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA pauta da log\u00edstica \u00e9 hoje uma prioridade para a entidade, que j\u00e1 vem trabalhando em prol da moderniza\u00e7\u00e3o do licenciamento ambiental, porque o Brasil n\u00e3o pode ser diferente do restante do mundo e esbarrar em tantos entraves que impe\u00e7am o desenvolvimento n\u00e3o s\u00f3 da agricultura, como da sociedade de maneira geral\u201d, destaca o presidente.<\/p>\n\n\n\n
O diretor executivo do Movimento Pr\u00f3-Log\u00edstica, Edeon Vaz, pontua que os portos do Arco Norte s\u00e3o importantes para o Brasil e, principalmente, para Mato Grosso. O Estado possui tr\u00eas grandes corredores log\u00edsticos voltados para o Norte, que s\u00e3o: BR-364 ao Rio Madeira, em Rond\u00f4nia; BR-163 ao Rio Tapaj\u00f3s, no Par\u00e1; e o terceiro da BR-158 \u00e0 Ferrovia Norte-Sul (FNS). <\/p>\n\n\n\n \u201cA diretoria conheceu o que existe de infraestrutura para escoamento da produ\u00e7\u00e3o estadual, quais vantagens e gargalos. Foi uma a\u00e7\u00e3o importante, pois s\u00f3 no corredor da BR-364 a capacidade de embarque ou escoamento hoje \u00e9 de 16 milh\u00f5es de toneladas, al\u00e9m de estar em constru\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o de Novo Remanso (no Amazonas) mais um porto com capacidade anual de 6 milh\u00f5es de toneladas; e no corredor da BR-163, a capacidade chega a 19 milh\u00f5es de toneladas\u201d, afirma Vaz.<\/p>\n\n\n\n Na avalia\u00e7\u00e3o do consultor, a expectativa para a safra 2021\/2022 \u00e9 de que esses dois corredores sejam respons\u00e1veis pelo escoamento de aproximadamente 24 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, sendo 11 milh\u00f5es pela BR-364 e 13 milh\u00f5es pela BR-163, com crescimento previsto de 1 milh\u00e3o de toneladas ao ano, na primeira, e de 3 milh\u00f5es ao ano, na segunda.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 importante frisar que a sa\u00edda pelo Arco Norte significa uma redu\u00e7\u00e3o significativa do custo de fretes, j\u00e1 que o transporte hidrovi\u00e1rio representa 40% do valor do transporte rodovi\u00e1rio, al\u00e9m de mais econ\u00f4mico, \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais ecol\u00f3gica que existe\u201d, avalia Vaz, que fez quest\u00e3o de incluir Macap\u00e1 no roteiro por se tratar de uma alternativa importante para escoamento a partir da Esta\u00e7\u00e3o de Transbordo (ETC) de Miritituba\/Itaituba, no Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n O roteiro realizado para diretoria ocorreu entre 20 e 24 de junho, come\u00e7ando por Porto Velho, Rond\u00f4nia, com visita as ETCs de Porto Chuelo e Cujubim. Seguindo para Manaus (Amazonas), ao estaleiro da empresa Bertolini, depois at\u00e9 o porto de Itacoatiara e onde tamb\u00e9m houve visita t\u00e9cnica ao Porto da Amaggi; no Par\u00e1, a diretoria da Aprosoja-MT acompanhou as opera\u00e7\u00f5es das ETCs de Miritituba e Itapacur\u00e1, em Itaituba, visitou o porto de Santar\u00e9m, e os portos de Vila do Conde, em Bel\u00e9m; e em Macap\u00e1, no Amap\u00e1, viu o funcionamento do porto de Santana.<\/p>\n\n\n\n Fonte:<\/strong> Rose DominguesAssessoria de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comitiva de diretores da Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78846,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-78835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agronoticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78835"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78847,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78835\/revisions\/78847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/figure>\n\n\n\n
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