Quase seis anos ap\u00f3s o tr\u00e1gico acidente a\u00e9reo da Chapecoense, muitas fam\u00edlias ainda lutam para receber indeniza\u00e7\u00f5es. O caso ganhou um novo cap\u00edtulo em que o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) solicitou \u00e0 Justi\u00e7a bloqueio de R$ 113,6 milh\u00f5es de tr\u00eas empresas: a companhia a\u00e9rea LaMia, a Bisa Seguros e a resseguradora Tokio Marine. Na \u00faltima segunda-feira, a 2\u00aa Vara Federal de Chapec\u00f3 intimou as tr\u00eas empresas a apresentarem provas de sua inoc\u00eancia e o prazo \u00e9 de 15 dias.<\/p>\n
Nesta semana, a Justi\u00e7a rejeitou argumentos das tr\u00eas empresas, que, por terem sedes em outros pa\u00edses, n\u00e3o consideram v\u00e1lidas as acusa\u00e7\u00f5es feitas no Brasil. O MPF, por outro lado, considera os argumentos das fam\u00edlias \u00f3bvios e n\u00e3o v\u00ea motivos para o n\u00e3o pagamento das indeniza\u00e7\u00f5es. Se o primeiro pedido de bloqueio for negado, h\u00e1 um segundo pedido com valor menor: R$ 63,7 milh\u00f5es.<\/p>\n<\/p>\n
A Tokio Marine organizou o “Fundo de Assist\u00eancia Humanit\u00e1ria” para indenizar as fam\u00edlias v\u00edtimas. O objetivo era pagar para cada uma delas 225 mil d\u00f3lares (R$ 1,18 milh\u00e3o), valor considerado baixo pelo MPF. Algumas fam\u00edlias aceitaram, mas tiveram que abrir m\u00e3o de todos os processos como condi\u00e7\u00e3o para o acordo. Caso o bloqueio seja autorizado, essas fam\u00edlias tamb\u00e9m ser\u00e3o beneficiadas.<\/p>\n<\/p>\n
CPI DA CHAPECOENSE <\/p>\n
O Senado Federal tamb\u00e9m segue com as investiga\u00e7\u00f5es para apurar as causas da trag\u00e9dia, os respons\u00e1veis e o atraso das indeniza\u00e7\u00f5es. Uma reuni\u00e3o estava marcada para a \u00faltima quarta-feira, mas foi adiada por conta da aus\u00eancia da resseguradora Tokio Marine e da corretora de seguros AON, da Inglaterra. <\/p>\n<\/p>\n
A CPI estava prevista para se encerrar em maio, mas foi adiada para 11 de julho, justamente para ouvir as seguradoras. No fim de maio, o Senado divulgou relat\u00f3rio e apontou LaMia, Bisa Seguros, Tokio Marine e Aon UK e Grupo Estrat\u00e9gica (antiga Aon Bol\u00edvia) como as cinco respons\u00e1veis pelas indeniza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/p>\n
O ACIDENTE<\/p>\n
Em 29 de novembro de 2016, o voo da empresa LaMia, que levava o time de futebol da Chapecoense para Medell\u00edn, na Col\u00f4mbia, onde seria realizada a final da Copa Sul-Americana, caiu pr\u00f3ximo \u00e0 cidade ap\u00f3s partir de Santa Cruz de la Sierra, na Bol\u00edvia.<\/p>\n<\/p>\n
Segundo relat\u00f3rio do Grupo Colombiano de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes A\u00e9reos, a principal causa foi a falta de combust\u00edvel. O desastre teve 71 v\u00edtimas fatais, sendo 64 brasileiros, incluindo jogadores, integrantes da comiss\u00e3o t\u00e9cnica, dirigentes, jornalistas esportivos e alguns convidados.<\/p>\n