{"id":78,"date":"2021-03-07T00:09:00","date_gmt":"2021-03-07T03:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/07\/volkswagen-promete-produzir-eletrico-popular-em-2025\/"},"modified":"2021-03-07T00:09:00","modified_gmt":"2021-03-07T03:09:00","slug":"volkswagen-promete-produzir-eletrico-popular-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/07\/volkswagen-promete-produzir-eletrico-popular-em-2025\/","title":{"rendered":"Volkswagen promete produzir el\u00e9trico popular em 2025"},"content":{"rendered":"

\"Volkswagen<\/p>\n

A Volkswagen prometeu produzir carros el\u00e9tricos de baixo pre\u00e7o nos pr\u00f3ximos quatro anos. Ralf Brandst\u00e4tter, CEO da VW, diz que a marca est\u00e1 comprometida com um \u201ccarro do povo\u201d eletrificado.<\/p>\n

Revelando mais detalhes do projeto, Brandst\u00e4tter disse que a plataforma MEB-Lite \u00e9 considerada prioridade para atender os requisitos da VW para os segmentos A e B no mercado europeu.<\/p>\n

Pelo que se sabe, haver\u00e1 um hatch e um SUV, ambos compactos, que ser\u00e3o equivalentes do Polo e T-Cross, ambos com a MEB-Lite, por\u00e9m, com baterias limitadas at\u00e9 45 kWh.<\/p>\n

Para alcan\u00e7ar um custo de produ\u00e7\u00e3o extremamente baixo, a VW contar\u00e1 com ajuda de seus s\u00f3cios chineses, mais notadamente a JAC Motors, da qual tem 50% das a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Com \u00eanfase em reduzir custos, podemos esperar pelo MEB-Lite com bateria de l\u00edtio-fosfato de ferro, que se mostram mais dur\u00e1veis e baratas que as de l\u00edtio atuais. At\u00e9 mesmo a Tesla j\u00e1 est\u00e1 substituindo suas c\u00e9lulas originais por esse tipo.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Brandst\u00e4tter fala que a VW quer atingir segmentos \u201caltamente acess\u00edveis\u201d e se estima que o ID.1 custe em torno de US$ 24 mil na Europa, enquanto o ID.2 sairia por US$ 30 mil, valores que ainda estariam altos se comparado ao mercado americano, por exemplo.<\/p>\n

Como a Volkswagen n\u00e3o mencionou faixa de pre\u00e7o, tais valores podem ser at\u00e9 mais baixos. Embora n\u00e3o tenha falado sobre a concorr\u00eancia, a montadora alem\u00e3 est\u00e1 de olho nas marcas francesas, especialmente a Renault.<\/p>\n

O motivo \u00e9 que a Dacia, conhecida por pre\u00e7os extremamente baixos, logo mais ter\u00e1 de mergulhar na eletrifica\u00e7\u00e3o plena. Imaginar um Sandero el\u00e9trico pelo dobro do pre\u00e7o base atual \u00e9 de fazer arrepiar alguns em Wolfsburg.<\/p>\n

Tendo como meta atingir todos os p\u00fablicos, a VW quer dar \u00eanfase em volumes grandes. \u201cEstamos trabalhando nesses conceitos.\u00a0Claro, temos que levar em conta que os segmentos mais baixos no futuro exigir\u00e3o VEs, e estamos preparando conceitos\u201d, disse Brandst\u00e4tter.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Contudo, o chefe da VW sugere que a marca botou o p\u00e9 no freio em seus lan\u00e7amentos el\u00e9tricos. Ele mencionou que a marca lan\u00e7ar\u00e1 um carro el\u00e9trico por ano, indo numa dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria ao esperado.<\/p>\n

Brandst\u00e4tter mencionou que o ID.6 chega apenas em 2022 na China e que o ID.5 estar\u00e1 na Europa em 2023\u2026 Isso sem contar o ID Buzz em 2024.<\/p>\n

Isso soa estranho, visto que a pr\u00f3pria VW j\u00e1 menciona o ID.5 para produ\u00e7\u00e3o no segundo semestre e o ID.6 na linha de montagem chinesa. Apenas a \u201cKombi\u201d do futuro \u00e9 que ainda n\u00e3o se materializou industrialmente, mas n\u00e3o deve demorar.<\/p>\n

J\u00e1 o Aero-B (ID Vizzion sed\u00e3 e perua), aparecer\u00e3o apenas em 2025. Ou seja, se \u00e9 isso, o plano de substituir o Passat em 2023 fracassou, podendo dar uma sobrevida ao cl\u00e1ssico alem\u00e3o.<\/p>\n

[Fonte: Autocar<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Volkswagen promete produzir el\u00e9trico popular em 2025<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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