A perda de f\u00f4lego da ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o na economia brasileira \u00e9 generalizada. Praticamente todos os ramos industriais – 12 de 14 pesquisados – reduziram sua participa\u00e7\u00e3o na economia desde a d\u00e9cada de 1990, segundo levantamento do Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (Ibre\/FGV) obtido com exclusividade pelo Estad\u00e3o\/Broadcast<\/b>, sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado.<\/p>\n
Considerando uma m\u00e9dia de participa\u00e7\u00e3o nas tr\u00eas \u00faltimas d\u00e9cadas, a ind\u00fastria de alimentos e bebidas, por exemplo, reduziu sua fatia na gera\u00e7\u00e3o do PIB de uma m\u00e9dia de 2,9%, de 1990 a 1999, para 2,7% de 2000 a 2009, recuando para 2,2% entre 2010 e 2019. No mesmo per\u00edodo, a ind\u00fastria t\u00eaxtil viu sua contribui\u00e7\u00e3o encolher de 1% para 0,5% e, depois, para apenas 0,3%; a de artigos de vestu\u00e1rio e acess\u00f3rios passou de 1% para 0,6% e, na sequ\u00eancia, para 0,5%; j\u00e1 a da ind\u00fastria de siderurgia, que era de 1,7% entre 1990 e 1999, encolheu para 1,5% e, depois, para 1,3%.<\/p>\n<\/p>\n
As \u00fanicas exce\u00e7\u00f5es entre as 14 atividades pesquisadas foram os segmentos de ve\u00edculos e de cal\u00e7ados, que tampouco registraram expans\u00e3o: ficaram estagnados ou encolheram ante a d\u00e9cada imediatamente anterior. O ramo de ve\u00edculos, pe\u00e7as e outros equipamentos de transportes passou de uma fatia m\u00e9dia de 1,1%, entre os anos 1990 e 1999, para 1,4% de 2000 a 2009; mas recuou para 1,2% de 2010 a 2019. No mesmo per\u00edodo, o segmento de artefatos de couro e cal\u00e7ados saiu de 0,3% para 0,4%, retornando a 0,3%.<\/p>\n<\/p>\n
“A queda na produtividade tem a ver com m\u00e1quinas menos eficientes, treinamento ineficaz de trabalhadores, alcance da educa\u00e7\u00e3o, problemas estruturais”, disse Claudio Considera, coordenador do N\u00facleo de Contas Nacionais do Ibre\/FGV.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/b><\/p>\n