A prefeitura contratou uma empresa de Goi\u00e1s para elabora\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico e executivo de engenharia para implanta\u00e7\u00e3o de um viaduto transpondo as avenidas Andr\u00e9 Maggi, no eixo da Bruno Martini e Dom Henrique Froehlich, nas proximidades do cemit\u00e9rio. A contrata\u00e7\u00e3o foi na modalidade carta convite, por mais de R$ 305,3 mil.<\/p>\n
A empresa dever\u00e1 incluir nos estudos todos os procedimentos de adequa\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias necess\u00e1rias no entorno do sistema. Na justificativa, o executivo refor\u00e7ou que a Bruno Martini e Dom Henrique s\u00e3o \u201cduas vias de importante liga\u00e7\u00e3o entre a \u00e1rea central e uma regi\u00e3o em franca expans\u00e3o territorial\u201d, sendo, por exemplo, o principal acesso ao aeroporto Presidente Jo\u00e3o Batista Figueiredo.<\/p>\n
Atualmente, h\u00e1 uma rotat\u00f3ria neste cruzamento, que \u201cvem causando redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de servi\u00e7o em hor\u00e1rios de pico no munic\u00edpio\u201d. Al\u00e9m do aeroporto, as avenidas s\u00e3o vias de acesso \u00e0 faculdades, condom\u00ednios, bairros residenciais, empresas, Embrapa, ch\u00e1caras, e outros locais. Frequentemente h\u00e1 congestionamento.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, o viaduto poder\u00e1 eliminar o afunilamento e consequentemente causar maior fluidez no tr\u00e2nsito nas proximidades, \u201cque recebe grande numero de usu\u00e1rios devido a expans\u00e3o territorial da regi\u00e3o e ao aumento do n\u00famero de habitantes\u201d. Al\u00e9m de eliminar o congestionamento, proporcionar\u00e1 maior seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios.<\/p>\n
Al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o do viaduto, o projeto executivo deve considerar interven\u00e7\u00f5es como readequa\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria dos acessos e implanta\u00e7\u00e3o de nova solu\u00e7\u00e3o de interse\u00e7\u00e3o em n\u00edvel na Andr\u00e9 Maggi, al\u00e9m da readequa\u00e7\u00e3o da ciclovia existente no trecho, com propostas de solu\u00e7\u00f5es que atendam as normas t\u00e9cnicas e permitam o fluxo dos ciclistas.<\/p>\n
Tamb\u00e9m deve levar em conta as mudan\u00e7as da drenagem existente no local, adequa\u00e7\u00e3o e remanejamento de todas as interfer\u00eancias para execu\u00e7\u00e3o da obra, recupera\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o da obra de arte corrente, bem como implanta\u00e7\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o, nova sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal, e recupera\u00e7\u00e3o do pavimento nas vias de acesso ao viaduto. A contratada ser\u00e1 respons\u00e1vel pela licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via e de instala\u00e7\u00e3o para a obra.<\/p>\n
O or\u00e7amento da obra e apresenta\u00e7\u00e3o do plano de execu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m integrar\u00e3o o estudo. O material deve seguir normas de \u00f3rg\u00e3os como Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas, dentre outros. O viaduto deve ter defensas met\u00e1licas, barreiras New Jersey e outros.<\/p>\n
Os estudos devem ser finalizados em 60 dias ap\u00f3s emiss\u00e3o da ordem de servi\u00e7o. Em seguida, deve ser lan\u00e7ada licita\u00e7\u00e3o para contratar a empresa que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o do viaduto.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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