A contrata\u00e7\u00e3o de quatro navios-usina pelo governo federal, como medida emergencial tomada no fim do ano passado para garantir o abastecimento de energia no Pa\u00eds, transformou-se na mais nova bomba financeira do setor el\u00e9trico. Atrasada, ainda n\u00e3o acendeu uma \u00fanica l\u00e2mpada no Pa\u00eds, embora tenha impacto bilion\u00e1rio previsto para a conta de luz.<\/p>\n
Por contrato, esses navios-usina tinham de ter come\u00e7ado a entregar energia no dia 1.\u00ba de maio. O prazo era uma condi\u00e7\u00e3o essencial para justificar um acordo fechado em outubro, quando o Pa\u00eds estava com a maior parte dos reservat\u00f3rios das hidrel\u00e9tricas esvaziada e convivia sob a amea\u00e7a de um desabastecimento el\u00e9trico neste ano. <\/p>\n<\/p>\n
O governo fez a contrata\u00e7\u00e3o via “procedimento competitivo simplificado” ao custo de R$ 3 bilh\u00f5es por ano. <\/p>\n<\/p>\n
Foi publicado edital emergencial, sem exig\u00eancia de estudos t\u00e9cnicos aprofundados e que dispensava processos b\u00e1sicos de licenciamento ambiental. Tudo atrasou. Nenhum navio-usina foi ligado, e nem sequer toda a estrutura contratada est\u00e1 ancorada na regi\u00e3o escolhida.<\/p>\n<\/p>\n
Os quatro navios turcos da empresa Karpowership funcionam como grandes usinas a g\u00e1s. Ancorados na Ba\u00eda de Sepetiba, a 3 quil\u00f4metros da costa do Rio de Janeiro, eles devem ser ligados a uma linha de transmiss\u00e3o de 15 quil\u00f4metros, que sairia do mar e chegaria a uma subesta\u00e7\u00e3o. A partir dali, a energia seria enviada para qualquer regi\u00e3o do Pa\u00eds, por meio do sistema interligado de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n
O prazo atual mais otimista prev\u00ea o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es em 1.\u00ba de agosto, ou seja, tr\u00eas meses depois do prazo originalmente exigido e que justificava a gera\u00e7\u00e3o das t\u00e9rmicas durante o chamado “per\u00edodo seco”, que vai de abril a novembro. Na pr\u00e1tica, cerca de metade desse per\u00edodo j\u00e1 ter\u00e1 passado.<\/p>\n<\/p>\n
Soma-se a isso o fato que choveu bastante neste ano, na maior parte do Pa\u00eds, o que j\u00e1 levou o setor el\u00e9trico a desligar as usinas t\u00e9rmicas mais caras e, inclusive, encerrar a cobran\u00e7a extra das tarifas inclu\u00eddas na conta de luz do consumidor.<\/p>\n<\/p>\n
As quatro embarca\u00e7\u00f5es, que operam em outros pa\u00edses, s\u00e3o preparadas para gerar 560 megawatts de pot\u00eancia, energia suficiente para abastecer cerca de 2 milh\u00f5es de pessoas. <\/p>\n<\/p>\n
De todo o pacote emergencial (incluindo outros contratos), restar\u00e1 para o consumidor um custo exponencial, estimado em mais de sete vezes o valor m\u00e9dio j\u00e1 contratado em outros leil\u00f5es. Para bancar toda a energia contratada no leil\u00e3o emergencial do ano passado (778 megawatts m\u00e9dios), est\u00e1 previsto o pagamento de R$ 11,7 bilh\u00f5es por ano. Do valor, R$ 9 bilh\u00f5es ser\u00e3o repassados anualmente \u00e0s contas de luz. <\/p>\n<\/p>\n
A Karpowership deve receber at\u00e9 R$ 635 por megawatt-hora (mais de R$ 3 bilh\u00f5es por ano). <\/p>\n<\/p>\n
“Fica evidente que aquela decis\u00e3o tomada no ano passado pelo governo foi equivocada”, diz o coordenador do Grupo de Estudos do Setor El\u00e9trico (Gesel\/UFRJ), Nivalde Castro. “Dado o custo elevado, al\u00e9m do fato que o contrato nem sequer foi cumprido, isso deve ser cassado imediatamente. Foi um erro cometido por causa do a\u00e7odamento e que deve ser cancelado.”<\/p>\n<\/p>\n
Por meio de nota, a empresa declarou que “tem realizado todos os esfor\u00e7os para que o projeto de gera\u00e7\u00e3o de energia por embarca\u00e7\u00f5es na Ba\u00eda de Sepetiba, no Rio de Janeiro, possa iniciar sua opera\u00e7\u00e3o em breve”. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/b><\/p>\n