No embalo da vit\u00f3ria no GP do M\u00f4naco, o mexicano Sergio P\u00e9rez mostrou for\u00e7a novamente nesta sexta-feira no primeiro treino livre do GP do Azerbaij\u00e3o de F\u00f3rmula 1, em Baku. O piloto da Red Bull deixou para tr\u00e1s Charles Leclerc, da Ferrari, e o companheiro de time Max Verstappen para cravar o melhor tempo desta primeira sess\u00e3o do fim de semana, com 1min45s476.<\/p>\n
Vice-l\u00edder do campeonato, o monegasco Charles Leclerc foi o segundo mais r\u00e1pido, com 1min45s603. O piloto da Ferrari foi seguido de perto por Verstappen, atual campe\u00e3o mundial, com o tempo de 1min45s810. Em quarto veio o outro carro da Ferrari, com o espanhol Carlos Sainz Jr.: 1min46s012.<\/p>\n<\/p>\n
O bom rendimento de P\u00e9rez no circuito de rua de alta velocidade n\u00e3o surpreende. No ano passado, ele foi o vencedor da prova. Desta vez, ele e os demais pilotos contam com um novo desafio no veloz tra\u00e7ado de Baku: o temido “porpoising”. Trata-se do efeito de quique do carro sobre a pista, como se o carro fizesse movimento de “golfinhada” no asfalto. <\/p>\n<\/p>\n
O efeito \u00e9 resultado das fortes mudan\u00e7as estruturais pelas quais passaram os carros desta temporada. Com o maior ganho de press\u00e3o aerodin\u00e2mica, os modelos come\u00e7ara a sofrer com o “porpoising”, o que causa preocupa\u00e7\u00e3o em pilotos e equipes desde os testes da pr\u00e9-temporada. <\/p>\n<\/p>\n
No Azerbaij\u00e3o, contudo, o efeito tem sido mais intenso por causa das caracter\u00edsticas do tra\u00e7ado, de maior velocidade. A segunda maior pista em extens\u00e3o do campeonato, com 6,3 km, tem tamb\u00e9m a reta mais longa (ainda que conta com trechos mais sinuosos) da temporada, de 2 km, entre as curvas 16 e 1. No primeiro treino, quem obteve a maior velocidade ao fim desta reta foi o espanhol Fernando Alonso, a 314 km\/h. <\/p>\n<\/p>\n
Toda essa velocidade intensifica o “porpoising” e amea\u00e7a at\u00e9 o uso das asas m\u00f3veis, na traseira do carro. Quem mais sofreu com este efeito nas asas foi Verstappen. Em uma de suas voltas, a asa parecia prestes a se desprender da sua Red Bull. Assim como outros pilotos, o holand\u00eas reclamou das dificuldades de pilotar na pista. <\/p>\n<\/p>\n
A Red Bull, que vinha conseguindo minimizar as consequ\u00eancias do “porpoising” at\u00e9 ent\u00e3o, sofreu bastante com o efeito, assim como Ferrari e Mercedes, que n\u00e3o tinham o mesmo sucesso nesta tentativa nas outras corridas. Com frequ\u00eancia, os carros arrastavam o assoalho na pista, soltando fa\u00edscas a cada reta. A equipe que melhor gerenciou o quique dos carros foi a Alfa Romeo. <\/p>\n<\/p>\n
A maioria dos pilotos entrou na pista nesta sexta com pneus m\u00e9dios e duros, mais lentos que os macios. P\u00e9rez, o mais veloz desta primeira sess\u00e3o, registrou sua melhor volta com os compostos macios. Leclerc e Verstappen usaram apenas uma vez o pneu mais r\u00e1pido, mostrando que a disputa pelas melhores voltas ser\u00e1 mais intensa no segundo treino.<\/p>\n<\/p>\n
Dono da velocidade mais alta do treino, Alonso registrou o quinto tempo, com 1min46s. Atr\u00e1s do espanhol da Alpine vieram os carros da Mercedes e um da AlphaTauri. Lewis Hamilton anotou o sexto tempo (1min46s667), seguido pelo japon\u00eas Yuki Tsunoda (1min46s696) e pelo ingl\u00eas George Russell, tamb\u00e9m da Mercedes, com 1min46s705.<\/p>\n<\/p>\n
Completaram o Top 10 os dois franceses do grid. Pierre Gasly, o outro piloto da AlphaTauri, anotou 1min46s830, enquanto Esteban Ocon, da Alpine, marcou 1min46s917.<\/p>\n<\/p>\n
Os pilotos voltam ao tra\u00e7ado de rua de Baku \u00e0s 11 horas (de Bras\u00edlia) para o segundo treino livre do fim de semana. No s\u00e1bado, a terceira sess\u00e3o est\u00e1 marcada para as 8h. A classifica\u00e7\u00e3o, que define o grid de largada, ser\u00e1 \u00e0s 11h. E, no domingo, a corrida est\u00e1 agendada para as 8h.<\/p>\n