{"id":7223,"date":"2021-04-22T09:08:14","date_gmt":"2021-04-22T12:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/22\/falta-de-carros-novos-gera-crise-para-locadoras\/"},"modified":"2021-04-22T09:08:14","modified_gmt":"2021-04-22T12:08:14","slug":"falta-de-carros-novos-gera-crise-para-locadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/22\/falta-de-carros-novos-gera-crise-para-locadoras\/","title":{"rendered":"Falta de carros novos gera crise para locadoras"},"content":{"rendered":"

As locadoras de ve\u00edculos vivem um ano mais dif\u00edcil do que imaginavam. Diante dos atrasos nas entregas das montadoras, a receita de vendas de seminovos deve cair nos pr\u00f3ximos meses, com os custos de manuten\u00e7\u00e3o crescendo em paralelo, por causa do aumento da idade da frota. Para preservar caixa, as locadoras t\u00eam aplicado reajustes at\u00e9 em contratos de longo prazo, segundo apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast<\/strong>, mas a sustentabilidade dessa pol\u00edtica de pre\u00e7os deve ser limitada.<\/p>\n

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Desde o ano passado, a ind\u00fastria automotiva vem enfrentando problemas de falta de pe\u00e7as devido \u00e0 severidade da pandemia de covid-19. Como consequ\u00eancia, as montadoras t\u00eam atrasado as entregas de pedidos no varejo e tamb\u00e9m no atacado (frotistas), ocasionando relevante alta dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos novos no mercado. Segundo a plataforma de precifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos Checkprice, o pre\u00e7o m\u00e9dio do carro zero-quil\u00f4metro subiu de 20% a 25% em 2021.<\/p>\n

Por ora, as locadoras v\u00eam se beneficiando desses aumentos, porque, quando o pre\u00e7o do carro novo sobe, os usados tamb\u00e9m se valorizam. Em relat\u00f3rio do Bradesco BBI na \u00faltima sexta-feira, os analistas Victor Mizusaki e Pedro Fontana destacaram as “altas margens” das locadoras no neg\u00f3cio de seminovos, que devem “sustentar o crescimento no primeiro trimestre”.<\/p>\n

No entanto, eles alertaram para a queda nas vendas de seminovos diante da ruptura na ind\u00fastria automotiva. Sem poder comprar carros, as locadoras n\u00e3o conseguem renovar frota. Al\u00e9m da perda de margens com a venda de seminovos, os custos com manuten\u00e7\u00e3o crescem de maneira significativa.<\/p>\n

“As locadoras j\u00e1 est\u00e3o trabalhando com a estabiliza\u00e7\u00e3o das entregas das montadoras somente para o \u00faltimo trimestre deste ano ou at\u00e9 no in\u00edcio de 2022”, afirma uma fonte da cadeia, que prefere n\u00e3o ser identificada.<\/p>\n

Neste cen\u00e1rio, as locadoras v\u00eam se preparando para um ano dif\u00edcil. No in\u00edcio do m\u00eas, a Localiza anunciou uma emiss\u00e3o de deb\u00eantures no valor de R$ 1,2 bilh\u00e3o, recursos que segundo a empresa dever\u00e3o ser destinados \u00e0 recomposi\u00e7\u00e3o de caixa. Em fevereiro deste ano, a Unidas aprovou uma emiss\u00e3o de R$ 450 milh\u00f5es em deb\u00eantures tamb\u00e9m para refor\u00e7o de caixa.<\/p>\n

Pedidos suspensos<\/strong><\/p>\n

No fim de mar\u00e7o, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (ABLA) informou que as encomendas atrasadas na ind\u00fastria automotiva somam cerca de 100 mil unidades. Os atrasos podem ultrapassar 180 dias, e montadoras como a Volkswagen chegaram a suspender temporariamente novos pedidos de frotistas.<\/p>\n

Para enfrentar um per\u00edodo de press\u00e3o, as locadoras est\u00e3o reajustando at\u00e9 os contratos de longo prazo para pessoas f\u00edsicas (tamb\u00e9m conhecidos como “carro por assinatura”) e de terceiriza\u00e7\u00e3o de frota. Segundo apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast<\/strong>, as empresas t\u00eam aplicado cl\u00e1usulas de reajustes no meio do per\u00edodo de vig\u00eancia dos contratos em raz\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o no setor, o que historicamente n\u00e3o acontecia. “As locadoras est\u00e3o fazendo o poss\u00edvel para preservar o caixa neste ano, mas os reajustes t\u00eam um limite de aplica\u00e7\u00e3o porque o cliente s\u00f3 vai absorver o que ele puder”, diz uma fonte ligada \u00e0s montadoras.<\/p>\n

Em nota, a Localiza informa que “n\u00e3o houve mudan\u00e7a no modelo de precifica\u00e7\u00e3o da companhia” e que os contratos de longo prazo, tanto para pessoas f\u00edsicas quanto para empresas, “s\u00e3o feitos de acordo com condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, desenhadas em fun\u00e7\u00e3o das demandas e necessidades de mobilidade dos clientes, incluindo quilometragem rodada e prazo que normalmente varia entre 24 e 48 meses”.<\/p>\n

A empresa acrescenta ainda que “os pre\u00e7os de alugu\u00e9is para novas contrata\u00e7\u00f5es podem variar de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de compra e venda de cada carro e cen\u00e1rio econ\u00f4mico, em especial taxas de juros futuros.”<\/p>\n

Loca\u00e7\u00e3o direta por montadoras amplia problemas do setor<\/strong><\/p>\n

A press\u00e3o sobre as locadoras tamb\u00e9m cresce por um fen\u00f4meno recente: a entrada das montadoras no neg\u00f3cio de loca\u00e7\u00e3o. Volkswagen, Fiat, Jeep, Toyota e Caoa Chery passaram a oferecer carros por assinatura e gest\u00e3o de frotas para empresas. Al\u00e9m de brigar por fatias de mercado, as montadoras v\u00e3o ter mais poder de barganha para negociar com frotistas.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o de interdepend\u00eancia entre os dois setores teve momentos de vantagem para as locadoras, que historicamente mantiveram ajudaram a ampliar a escala de produ\u00e7\u00e3o das montadoras, e de aumento de poder de barganha para a ind\u00fastria. O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (Abla), Paulo Miguel Jr., afirmou no m\u00eas passado que os reajustes para as locadoras chegaram a 30% em 2020.<\/p>\n

“\u00c9 dif\u00edcil negociar quando a montadora est\u00e1 com toda a produ\u00e7\u00e3o vendida. N\u00f3s vamos continuar brigando para manter os descontos, mas este vai ser um ano de desafios”, disse ele, em entrevista recente ao Estad\u00e3o\/Broadcast<\/strong>.<\/p>\n

O consultor Milad Kalume Neto, da Jato Dynamics, diz que, em um cen\u00e1rio de restri\u00e7\u00f5es da produ\u00e7\u00e3o, as montadoras ter\u00e3o de equilibrar as vendas para as locadoras e para seus bra\u00e7os de loca\u00e7\u00e3o: “As montadoras devem praticar descontos menores.”<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/strong><\/p>\n

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\nNot\u00edcias ao Minuto Brasil – Economia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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