LONDRES, REINO UNIDO (UOL-FOLHAPRESS) – A F\u00f3rmula 1 se prepara para o GP da Espanha neste final de semana onde, h\u00e1 um ano, um engenheiro brasileiro foi pe\u00e7a importante na decis\u00e3o estrat\u00e9gica que ajudou Lewis Hamilton a vencer pela sexta vez em Barcelona. Leonardo da Silva, que meses depois subiria ao p\u00f3dio representando a Mercedes na vit\u00f3ria do GP de S\u00e3o Paulo, percebeu que Hamilton poderia vencer a corrida parando uma vez a mais que Max Verstappen, no que parecia uma estrat\u00e9gia arriscada durante a corrida, mas provou ser acertada.<\/p>\n
Leonardo est\u00e1 na Mercedes desde o final de 2017, e faz parte do time de estrat\u00e9gia que \u00e9 comandado por James Vowles. Cabe ao brasileiro consolidar os dados observados pelo restante do time de estrat\u00e9gia que acompanha as corridas na f\u00e1brica da Mercedes, em Brackley, na Inglaterra, e sugerir sa\u00eddas apontadas por estes dados para Vowles. A decis\u00e3o final cabe ao brit\u00e2nico, que ent\u00e3o comunica aos engenheiros de pista o que deve ser passado aos pilotos.<\/p>\n
Naquele GP da Espanha de 2021, Hamilton tinha feito a pole, mas foi superado por Verstappen logo nos primeiros metros. Como os dois tinham um ritmo muito semelhante e Hamilton se manteve pr\u00f3ximo, a Red Bull antecipou a parada de seu piloto para evitar que o ingl\u00eas trocasse primeiro os pneus e tomasse a lideran\u00e7a. Ent\u00e3o coube \u00e0 Mercedes deixar Hamilton na pista por mais quatro voltas. Assim, ele teria pneus melhores no final da prova.<\/p>\n
Os modelos observados por Leonardo e os outros estrategistas na f\u00e1brica, no entanto, sugeriam uma sa\u00edda diferente. Se Hamilton parasse com cerca de 20 voltas para o final, ele teria uma vantagem t\u00e3o grande com os pneus que descontaria todo o tempo e ainda teria a chance de passar Verstappen na \u00faltima volta. “Aquela decis\u00e3o de fazer uma parada a mais foi nascida em e motivada pelos dados de Brackley. N\u00f3s come\u00e7amos a perceber que o desgaste de pneus era muito maior [que o previsto] e come\u00e7amos a passar, volta a volta, informa\u00e7\u00f5es para o pitwall [onde estava Vowles] de que aquele cen\u00e1rio estava ficando cada vez mais atrativo.”<\/p>\n
A pr\u00f3pria F1 fez um v\u00eddeo na \u00e9poca mostrando essa comunica\u00e7\u00e3o e como, em um primeiro momento, a sugest\u00e3o de Leonardo foi recebida com certa resist\u00eancia por parte de Vowles e da chefe de estrat\u00e9gia de corrida, Rosie Wait. Ela lembrava que Hamilton j\u00e1 tinha pneus mais novos que Verstappen de qualquer maneira, e talvez n\u00e3o fosse necess\u00e1rio criar uma diferen\u00e7a ainda maior.<\/p>\n
Ouvindo a conversa, o chefe da equipe, Toto Wolff, pediu mais detalhes a Vowles, e afirmou que seria melhor esperar algumas voltas para observar como o cen\u00e1rio da prova se desenharia. Nesse meio tempo, com a previs\u00e3o de que os pneus se desgastariam mais r\u00e1pido que os modelos iniciais mostravam se confirmando, Leonardo voltou a alertar para import\u00e2ncia de fazer uma parada a mais.<\/p>\n
A decis\u00e3o saiu apenas na volta 42, dois giros antes da 44, que Leonardo via como limite nos dados que observava. Se Hamilton parasse depois disso, provavelmente n\u00e3o teria tempo de chegar. Se parasse antes, os pneus poderiam acabar.<\/p>\n
Quando a Mercedes deu essa cartada, a Red Bull sabia que eles estavam em maus len\u00e7\u00f3is. Se eles parassem Verstappen na volta seguinte, ele voltaria atr\u00e1s com pneus t\u00e3o novos quanto os de Hamilton, ent\u00e3o o jeito era ficar na pista.<\/p>\n
O pr\u00f3prio Hamilton ficou em d\u00favida inicialmente se a t\u00e1tica daria certo, mas fez a sua parte em termos de ritmo e descontou os 22s que tinha de desvantagem quando saiu dos boxes com 23 voltas para o fim. Enquanto Verstappen sofria com os pneus, passou o holand\u00eas com 6 voltas para o final e ainda abriu 15s de vantagem at\u00e9 a bandeirada.<\/p>\n
“Para mim, foi uma corrida muito marcante”, reconhece Leonardo. “Ela mostrou o poder da sala de controle de apoio em Brackley, o poder que a gente tem de influenciar nas decis\u00f5es, e do time de estrat\u00e9gia, por mostrar que n\u00e3o \u00e9 um ex\u00e9rcito de um homem s\u00f3.”<\/p>\n
\u00c9 dif\u00edcil imaginar, contudo, que Hamilton possa repetir a dose neste final de semana, j\u00e1 que a Mercedes vem tendo dificuldades neste in\u00edcio de temporada. A sexta etapa do mundial de F1 tem treinos livres a partir da sexta-feira e largada \u00e0s 10h da manh\u00e3 do domingo, pelo hor\u00e1rio de Bras\u00edlia.<\/p>\n