A desacelera\u00e7\u00e3o da economia chinesa, provocada em parte pela pol\u00edtica de covid zero – com lockdowns extremamente rigorosos -, ter\u00e1 impacto tamb\u00e9m na economia brasileira. A dificuldade de importar produtos da China, principalmente insumos para a ind\u00fastria, se reflete nos pre\u00e7os e deve contribuir para manter a infla\u00e7\u00e3o em alta.<\/p>\n
Segundo o presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio Exterior do Brasil (AEB), Jos\u00e9 Augusto de Castro, j\u00e1 h\u00e1 reflexos nos custos dos produtos vindos de fora. Em abril, os pre\u00e7os das importa\u00e7\u00f5es, em d\u00f3lares, subiram 34,4%, com recuo de 6,9% nas quantidades. Em mar\u00e7o, os pre\u00e7os j\u00e1 tinham aumentado 29,5%, diz Castro. “O impacto desse lockdown na China \u00e9 muito mais inflacion\u00e1rio”, diz.<\/p>\n
Para o economista L\u00edvio Ribeiro, do Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (Ibre\/FGV), a combina\u00e7\u00e3o dos novos lockdowns na China com estragos provocados pela guerra entre Ucr\u00e2nia e R\u00fassia deve levar a um mundo com infla\u00e7\u00e3o mais elevada por mais tempo. “Se antes a gente tinha d\u00favidas de que o processo de reorganiza\u00e7\u00e3o das cadeias produtivas se completaria este ano, hoje parece muito improv\u00e1vel que isso ocorra”, diz.<\/p>\n
ATRASOS.<\/strong> Em algumas empresas, o efeito do lockdown chin\u00eas j\u00e1 \u00e9 sentido na pele. A Ecosan, fabricante de equipamentos para tratamento de efluentes dom\u00e9sticos e industriais, importa da China componentes como chapas de inox e produtos qu\u00edmicos para o tratamento de \u00e1gua e recupera\u00e7\u00e3o de efluentes. Normalmente, os bens levavam de 45 a 60 dias para chegar ao Brasil, prazo que passou a cem dias ap\u00f3s a pandemia. Agora, com o novo lockdown, pode chegar a 120 dias.<\/p>\n “Com o recente lockdown, ficou ainda mais dif\u00edcil manter as entregas para nossos clientes, al\u00e9m dos pre\u00e7os terem subido muito”, diz o presidente da empresa, Andr\u00e9 Ricardo Telles. Segundo ele, a Ecosan tem muitos itens \u00e0 espera de embarque, o que tem levado a reprograma\u00e7\u00f5es constantes na linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n J\u00e1 a ind\u00fastria farmac\u00eautica contabiliza um atraso de cerca de 20 dias na entrega de mat\u00e9rias-primas compradas da China, segundo Henrique Tada, presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o dos Laborat\u00f3rios Farmac\u00eauticos Nacionais (Alanac), que re\u00fane mais de 50 empresas. “Neste momento, estamos com atraso na produ\u00e7\u00e3o, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 desabastecimento”, diz o executivo. A ind\u00fastria farmac\u00eautica nacional importa 90% das mat\u00e9rias-primas, e a China \u00e9 hoje o principal fornecedor, seguido pela \u00cdndia.<\/p>\n VAREJO.<\/strong> Os problemas de fornecimento tamb\u00e9m s\u00e3o vistos no com\u00e9rcio. As lojas da Rua 25 de Mar\u00e7o, centro de com\u00e9rcio popular de S\u00e3o Paulo, come\u00e7am a sentir a falta de alguns campe\u00f5es de venda, como os carrinhos Hot Wheels, segundo Marcelo Mouawad, porta-voz da Uni\u00e3o dos Lojistas da 25 de Mar\u00e7o e Adjac\u00eancias (Univinco).<\/p>\n O empres\u00e1rio conta que os lojistas da 25 de Mar\u00e7o est\u00e3o se desdobrando para garantir as mercadorias. Segundo ele, o problema s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 ainda t\u00e3o preocupante porque, neste momento, a demanda n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o aquecida. Em suas contas, a demanda nas lojas da regi\u00e3o ainda est\u00e1 cerca de 25% abaixo do per\u00edodo de pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n Jo\u00e3o Carlos Brega, presidente da Whirlpool Am\u00e9rica Latina (dona das marcas Brastemp e Consul), vai na mesma linha. Para ele, o problema dos lockdowns na China s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior porque a economia brasileira est\u00e1 muito desaquecida. “J\u00e1 tivemos no passado mais problemas por falta de componentes”, diz. “No momento, n\u00e3o estamos tendo mais, porque o volume (de vendas) caiu no Brasil. Mas existem outros setores que est\u00e3o sofrendo muito, como a ind\u00fastria automobil\u00edstica.”<\/p>\n Para ele, por conta de tudo que vem acontecendo no mundo, haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o da concentra\u00e7\u00e3o dos fornecedores de insumos num s\u00f3 local, no m\u00e9dio e longo prazos.<\/p>\n As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n