![\"fabrica](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/fabrica-toyota.jpg\" "\\"Montadoras:")
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Em recente encontro entre Anfavea e governo federal, os fabricantes de ve\u00edculos pediram \u00e0 Bras\u00edlia mais urg\u00eancia em quest\u00f5es que ajudem o setor automotivo no pa\u00eds.<\/p>\n
Ainda assim, o governo pediu paci\u00eancia \u00e0s montadoras, especialmente em rela\u00e7\u00e3o ao IPI reduzido.<\/p>\n
Para os fabricantes, a situa\u00e7\u00e3o do setor est\u00e1 complicada com a eleva\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o, taxa de juros alta e corros\u00e3o do poder de compra do consumidor com sal\u00e1rios estagnados, enquanto os pre\u00e7os sobem mensalmente, como um todo.<\/p>\n
Com a crise global gerada pela pandemia e agora pelos semicondutores, as montadoras pleiteiam mais apoio do governo federal, por\u00e9m, Bras\u00edlia pede tempo, ainda mais no caso tribut\u00e1rio.<\/p>\n
Tendo ampliado a redu\u00e7\u00e3o do IPI para 35%, o governo apenas privilegiou as vendas de picapes e comerciais leves, que ganharam novas redu\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os.<\/p>\n
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Para o governo, n\u00e3o h\u00e1 como reduzir mais o IPI por conta do impacto negativo da ren\u00fancia fiscal nos cofres da Uni\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, na vis\u00e3o de parte do governo, o setor automotivo \u00e9 amplamente beneficiado em termos fiscais e n\u00e3o precisa de mais ajuda.<\/p>\n
Na conversa entre Anfavea e Governo Federal, a quest\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o reduzido para novas tecnologias, foi defendida pelos fabricantes.<\/p>\n
Ainda que muitos em Bras\u00edlia digam que o setor automotivo nacional j\u00e1 goza de uma prote\u00e7\u00e3o contra importa\u00e7\u00f5es com taxa de 35%, as pr\u00f3prias montadoras defendem redu\u00e7\u00e3o de tarifas para tecnologias mais recentes.<\/p>\n
Para os fabricantes, reduzir ou zerar o imposto de importa\u00e7\u00e3o, ajudar\u00e1 a fomentar a tecnologia entre os consumidores, notadamente de carros el\u00e9tricos, mas o governo quer que os fabricantes localizem mais os novos sistemas.<\/p>\n
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O governo defende a redu\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es de pe\u00e7as e componentes mais importantes localizados aqui, tornando o mercado menos afetado pelo desempenho ou crise em outras regi\u00f5es.<\/p>\n
Ele cita inclusive um movimento de fabricantes para desviar produ\u00e7\u00e3o da China para outras regi\u00f5es, contudo, isso est\u00e1 sendo verificado apenas no Sudeste Asi\u00e1tico e \u00cdndia.<\/p>\n
O desvio de produ\u00e7\u00e3o para pa\u00edses considerados mais seguros que a China, dada \u00e0 \u00faltima guerra comercial entre os dois pa\u00edses, pode favorecer o Brasil na opini\u00e3o do governo.<\/p>\n
No entanto, sabe-se que a situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do pa\u00eds n\u00e3o favorece a localiza\u00e7\u00e3o, dada a log\u00edstica prejudicada com a crise, assim como um parque voltado para carros a combust\u00e3o.<\/p>\n
Mudar para o modelo global obrigar\u00e1 investimentos bilion\u00e1rios no setor automotivo, mas como disse uma fonte da Anfavea, as montadoras j\u00e1 n\u00e3o t\u00eam mais a paci\u00eancia que o governo deseja.<\/p>\n
[Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n