Com nova press\u00e3o do presidente Jair Bolsonaro (PL) depois do an\u00fancio do lucro de R$ 44,5 bilh\u00f5es da Petrobras em apenas tr\u00eas meses, o governo federal estuda mudan\u00e7as nas regras de compensa\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o dos combust\u00edveis em contratos de afretamento de transporte rodovi\u00e1rio. O modelo, defendido pelo ministro-chefe da Casa Civil, Ciro Nogueira, foi discutido na quinta-feira em reuni\u00e3o na Casa Civil pelo Minist\u00e9rio de Minas e Energia, segundo apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast<\/b>.<\/p>\n
A inten\u00e7\u00e3o do Executivo \u00e9 aproximar o modelo brasileiro do americano, garantindo o pre\u00e7o do frete para o caminhoneiro pelo pre\u00e7o final, quando da entrega da mercadoria. \u00c9 uma tentativa de reduzir o risco para o caminhoneiro aut\u00f4nomo, grupo que tradicionalmente apoia o presidente, mas que, com a alta dos combust\u00edveis, tem feito muito barulho com cr\u00edticas ao seu governo. Hoje, um dos problemas financeiros do caminhoneiro \u00e9 a volatilidade.<\/p>\n<\/p>\n
Uma fonte envolvida nas negocia\u00e7\u00f5es explica que, hoje, o caminhoneiro contrata por um determinado valor. Mas, com a varia\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel, quando a entrega chega ao destino, o valor do combust\u00edvel est\u00e1 mais alto. Assim, o caminhoneiro leva preju\u00edzo porque durante a viagem ele pagou mais. Dessa forma, a medida seria uma maneira de o pre\u00e7o final proteger o caminhoneiro para n\u00e3o sofrer volatilidade.<\/p>\n<\/p>\n
Em ano de elei\u00e7\u00f5es, a maior preocupa\u00e7\u00e3o do presidente \u00e9 com a possibilidade de um novo reajuste do pre\u00e7o do diesel. Especialistas apontam que a defasagem do pre\u00e7o do combust\u00edvel \u00e9 de cerca de 25%.<\/p>\n<\/p>\n
REDU\u00c7\u00c3O NO CONTINGENTE.<\/b>Dados da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) indicam que, h\u00e1 cinco anos, o Brasil tinha 919 mil transportadores aut\u00f4nomos. Em 2021, ap\u00f3s a alta no pre\u00e7o dos combust\u00edveis, a ag\u00eancia estima que o n\u00famero caiu para 696 mil motoristas. A categoria \u00e9 vista como<\/p>\n<\/p>\n
Equipe econ\u00f4mica busca espa\u00e7o no Or\u00e7amento para subsidiar o diesel estrat\u00e9gica pelo Pal\u00e1cio do Planalto, dado o apoio que oferece a Bolsonaro.<\/p>\n<\/p>\n
O projeto \u00e9 bem visto pela \u00e1rea econ\u00f4mica, porque, al\u00e9m de n\u00e3o ter impacto fiscal, j\u00e1 seria uma mudan\u00e7a na rela\u00e7\u00e3o privada.<\/p>\n<\/p>\n
No governo, a press\u00e3o por subs\u00eddio foi renovada. Mas o espa\u00e7o no teto de gastos \u00e9 zero. O governo quebra a cabe\u00e7a para acomodar novas despesas que entraram no radar nas \u00faltimas semanas, comprimindo o espa\u00e7o or\u00e7ament\u00e1rio. <\/p>\n<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/b><\/p>\n