{"id":70070,"date":"2022-05-04T13:08:19","date_gmt":"2022-05-04T16:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/05\/04\/top-10-sedas-compactos-mais-potentes-do-brasil-2022\/"},"modified":"2022-05-04T13:08:19","modified_gmt":"2022-05-04T16:08:19","slug":"top-10-sedas-compactos-mais-potentes-do-brasil-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/05\/04\/top-10-sedas-compactos-mais-potentes-do-brasil-2022\/","title":{"rendered":"Top 10: Sed\u00e3s compactos mais potentes do Brasil (2022)"},"content":{"rendered":"

\"volkswagen<\/p>\n

Al\u00e9m de ter mais espa\u00e7o interno e no compartimento de bagagens, os sed\u00e3s compactos tamb\u00e9m podem oferecer um desempenho bem interessante. Voc\u00ea sabe quais s\u00e3o os mais potentes dentro desse segmento?<\/p>\n

Infelizmente, esse grupo de ve\u00edculos tem ficado cada vez menor em nosso mercado. Nos \u00faltimos tempos, sa\u00edram de linha Chery Arrizo 5, Chevrolet Joy Plus, Fiat Grand Siena, Ford Ka Sedan, Nissan V-Drive e Toyota Etios Sedan.<\/p>\n

Isso sem contar algumas vers\u00f5es espec\u00edficas, como Virtus e Voyage com motor 1.6, Cronos 1.8, HB20S 1.6, Logan 1.6, entre outros. Ou seja, as op\u00e7\u00f5es atualmente s\u00e3o bem mais limitadas que alguns anos atr\u00e1s.<\/p>\n

Mesmo assim, a lista abaixo mostra que o cen\u00e1rio entre os sed\u00e3s compactos continua interessante, oferecendo desde modelos populares a vers\u00f5es esportivas, como o primeiro colocado Virtus GTS.<\/p>\n

Para montar essa lista, decidimos incluir todas as vers\u00f5es ordenadas pela pot\u00eancia (com etanol). Isso fez com que as duas primeiras posi\u00e7\u00f5es ficassem com o modelo da Volkswagen, atualmente vendido apenas com motoriza\u00e7\u00e3o turbo.<\/p>\n

Al\u00e9m de citar a pot\u00eancia, tamb\u00e9m inclu\u00edmos outras informa\u00e7\u00f5es sobre cada modelo, como torque, acelera\u00e7\u00e3o, velocidade m\u00e1xima, equipamentos e pre\u00e7os.<\/p>\n

Confira!<\/p>\n

1) Volkswagen Virtus GTS 1.4 TSI \u2013 150 cv<\/h2>\n

\"volkswagen<\/p>\n

Come\u00e7amos nossa lista sem nenhuma surpresa, pois todos sabem que o Virtus GTS<\/a> ocupa com facilidade o posto de sed\u00e3 compacto mais potente do pa\u00eds. Isso ficou ainda mais evidente depois da sa\u00edda do Chery Arrizo 5, que tamb\u00e9m tinha 150 cv.<\/p>\n

O modelo alem\u00e3o aparece inicialmente em sua vers\u00e3o topo de linha, que vem com motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina). O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem seis marchas.<\/p>\n

Com esse conjunto, o modelo da VW<\/a> acelera at\u00e9 os 100 km\/h em apenas 8,7 segundos, com velocidade m\u00e1xima de 210 km\/h. Pena que tudo isso custe t\u00e3o caro, pois atualmente ele \u00e9 vendido por R$ 147.090.<\/p>\n

Em sua lista de equipamentos, ele tem quatro airbags, piloto autom\u00e1tico, ar digital, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade<\/a>, detector de fadiga, far\u00f3is full LED, painel digital, VW Play e rodas de 17 polegadas.<\/p>\n

2)\u00a0Volkswagen Virtus 1.0 TSI \u2013 128 cv<\/h2>\n

\"volkswagen<\/p>\n

A segunda posi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 do Volkswagen Virtus<\/a>, agora em suas vers\u00f5es com motor 1.0 turbo. Ali\u00e1s, vale dizer que ele tamb\u00e9m apareceria por aqui na op\u00e7\u00e3o 1.6, mas essa saiu de linha recentemente.<\/p>\n

Dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es Comfortline (R$ 112.120) e Highline (R$ 128.130), esse propulsor 1.0 TSI tem 116\/128 cv e 20,4 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. Ele chega aos 100 km\/h em 9,9 segundos e tem m\u00e1xima de 194 km\/h.<\/p>\n

A vers\u00e3o mais barata j\u00e1 vem com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, quatro airbags, A\/C, multim\u00eddia VW Play, start\/stop<\/a>, sensor de estacionamento, entre outros. J\u00e1 a mais cara tem uma lista bem parecida com a topo de linha GTS.<\/p>\n

3) Honda City 1.5 CVT \u2013 126 cv<\/h2>\n

\"honda<\/p>\n

O novo Honda City<\/a> se renovou em diversos aspectos, inclusive ganhando um novo motor 1.5 com inje\u00e7\u00e3o direta. Ainda que n\u00e3o tenha turbo, seu desempenho e consumo ficaram melhores.<\/p>\n

Detalhando os n\u00fameros, todas as vers\u00f5es do City tem o propulsor 1.5 DOHC i-VTEC de 126 cv e 15,5\/15,8 kgfm, associado ao c\u00e2mbio CVT de 7 marchas. Isso leva o sed\u00e3 aos 100 km\/h em 10,8 segundos, com 175 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n

Em termos de equipamentos, o City EX (R$ 107.900) vem de s\u00e9rie com roda de 16 polegadas, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, seis airbags<\/a>, sensor crepuscular, piloto autom\u00e1tico, ar digital e multim\u00eddia de 8 polegadas.<\/p>\n

A op\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria EXL (R$ 114.200) acrescenta bancos em couro, sensor de estacionamento e painel digital, enquanto a topo de linha Touring (R$ 123.200) tem sensores de estacionamento dianteiros e espelho retrovisor fotocr\u00f4mico.<\/p>\n

Confira: <\/strong><\/em>Avalia\u00e7\u00e3o: Novo Honda City tem proposta equilibrada<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

4) Hyundai HB20S 1.0 Turbo \u2013 120 cv<\/h2>\n

\"hyundai<\/p>\n

Se o visual do novo Hyundai HB20S<\/a> n\u00e3o agradou a todos, n\u00e3o h\u00e1 como negar que a marca acertou no interior e na parte mec\u00e2nica. Prova disso \u00e9 que o motor 1.6 saiu de cena, deixando apenas o 1.0 nas vers\u00f5es aspirada e turbo.<\/p>\n

A \u00faltima tem 120 cv e 17,5 kgfm (com qualquer combust\u00edvel) vindos do propulsor de 1,0 litro com 3 cilindros e inje\u00e7\u00e3o direta. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100 km\/h em 10,7 segundos e chega aos 191 km\/h, seja com c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico.<\/p>\n

Com esse motor, os pre\u00e7os do sed\u00e3 variam entre R$ 94.990 e R$ 108.390, vindo sempre com rodas aro 15, quatro airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas<\/a>, A\/C, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e multim\u00eddia de 8 polegadas.<\/p>\n

5) Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo \u2013 116 cv<\/h2>\n

\"Novo<\/p>\n

Grande concorrente do HB20S, o Onix Plus<\/a> usa uma receita muito parecida ao oferecer diversas vers\u00f5es 1.0, as mais caras com a ajuda do turbocompressor. A diferen\u00e7a \u00e9 que o modelo da Chevrolet perde na pot\u00eancia.<\/p>\n

Seu motor 1.0 de 3 cilindros rende 116 cv e 16,3\/16,8 kgfm e pode ser associado ao c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico, sempre com seis marchas. Vai de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos e atinge 187 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n

O Onix Plus aparece com esse conjunto em seis vers\u00f5es, com valores entre R$ 89.670 e R$ 107.760, vindo sempre com seis airbags, assistente de partida em rampa, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado e MyLink de 8 polegadas.<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m: Avalia\u00e7\u00e3o: Onix Plus Premier surpreende em consumo<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

6) Nissan Versa 1.6 \u2013 114 cv<\/h2>\n

\"nissan<\/p>\n

Outro sed\u00e3 compacto recentemente renovado em nosso mercado foi o Nissan Versa<\/a>, que agradou pelo novo visual externo e interno. Por outro lado, alguns ficaram decepcionados pela \u00fanica op\u00e7\u00e3o de motor.<\/p>\n

Ele \u00e9 vendido nas vers\u00f5es Sense (MT ou CVT), Advance CVT e Exclusive CVT, sempre com motor 1.6 de 114 cv e 15,5 kgfm. A op\u00e7\u00e3o manual chega aos 100 km\/h em 10,8 segundos, enquanto a CVT faz o mesmo em 10,7 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 185 km\/h e 180 km\/h, respectivamente.<\/p>\n

Bem equipado, o Versa vem de s\u00e9rie com seis airbags, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/a>, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampa, chave presencial, rodas aro 15 e sistema de som com USB.<\/p>\n

Os pre\u00e7os variam entre R$ 94.890 e R$ 122.490.<\/p>\n

7) Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT \u2013 110 cv<\/h2>\n

\"toyota<\/p>\n

A linha da Toyota no Brasil est\u00e1 cada vez menor, especialmente com as recentes sa\u00eddas do Etios, Prius e Camry. O Yaris Sedan<\/a>, por outro lado, continua firme, sendo vendido entre R$ 96.890 e R$ 117.590.<\/p>\n

Na parte mec\u00e2nica, o s\u00e9timo sed\u00e3 compacto mais potente do pa\u00eds vem sempre com o motor 1.5 16V Dual VVT-i, que entrega 105\/110 cv e 14,3\/14,9 kgfm. Ele \u00e9 associado ao c\u00e2mbio CVT Multidrive, que simula 7 velocidades.<\/p>\n

Al\u00e9m de n\u00e3o estar pr\u00f3ximo dos mais potentes, o conjunto mec\u00e2nico do Yaris Sedan tamb\u00e9m n\u00e3o tem um desempenho t\u00e3o impressionante: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 12 segundos e m\u00e1xima de 186 km\/h.<\/p>\n

O que realmente agrada nesse modelo \u00e9 sua lista de equipamentos de s\u00e9rie, que inclui sete airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas, multim\u00eddia com 7 polegadas, ar-condicionado, entre outros.<\/p>\n

Veja: <\/strong><\/em>Toyota Yaris e Yaris Sedan ficam mais caros<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

8) Fiat Cronos 1.3 \u2013 109 cv<\/h2>\n

\"fiat<\/p>\n

Se o Fiat Cronos<\/a> ainda fosse vendido com motor 1.8, ele apareceria na segunda posi\u00e7\u00e3o dessa lista. Como sua gama tem apenas o propulsor 1.3, ele se limita \u00e0 oitava coloca\u00e7\u00e3o, entregando 101\/109 cv e 13,7\/14,2 kgfm.<\/p>\n

Esse propulsor \u00e9 associado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas, levando o sed\u00e3 compacto italiano at\u00e9 os 100 km\/h em 11,5 segundos e com m\u00e1xima de 183 km\/h. Nada mal quando o comparamos com o Yaris Sedan 1.5.<\/p>\n

A vers\u00e3o de entrada custa R$ 82.990 e vem com A\/C, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, lanternas de LED, alerta de press\u00e3o dos pneus e outros itens b\u00e1sicos. N\u00e3o tem r\u00e1dio ou central multim\u00eddia, nem como opcional.<\/p>\n

J\u00e1 a op\u00e7\u00e3o Drive acrescenta multim\u00eddia de 7 polegadas com Android Auto<\/a> e Apple CarPlay, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, Hill Holder e volante multifuncional, custando R$ 88.590.<\/p>\n

9) Volkswagen Voyage 1.0 \u2013 84 cv<\/h2>\n

\"volkswagen<\/p>\n

Depois de diversos modelos com motores mais potentes ou com a ajuda de turbocompressor, vamos finalizar falando de dois sed\u00e3s compactos com motor 1.0 aspirado. O primeiro deles \u00e9 o Volkswagen Voyage<\/a>, que custa R$ 82.900.<\/p>\n

Sem suas vers\u00f5es 1.6, que sa\u00edram de linha recentemente<\/a>, ele se limita \u00e0 configura\u00e7\u00e3o 1.0, que tem 75\/84 cv e 9,7\/10,4 kgfm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Ele leva 13,2 segundos para atingir 100 km\/h e tem m\u00e1xima de 173 km\/h.<\/p>\n

Bem limitado na lista de equipamentos, o Voyage tem apenas ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, freios ABS com EBD, alerta de frenagem de emerg\u00eancia, banco do motorista com ajuste de altura, vidros dianteiros el\u00e9tricos, entre outros.<\/p>\n

10) Renault Logan 1.0 \u2013 82 cv<\/h2>\n

\"renault<\/p>\n

Por \u00faltimo, o Renault Logan<\/a> 1.0 fica atr\u00e1s do rival da Volkswagen por entregar 79\/82 cv e 10,2\/10,5 kgfm de seu propulsor 3 cilindros, associado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

Esse conjunto leva o franc\u00eas at\u00e9 os 100 km\/h em 13,2 segundos, mesmo tempo do Voyage, com m\u00e1xima de 164 km\/h. No site da marca, os pre\u00e7os est\u00e3o indispon\u00edveis, assim como qualquer vers\u00e3o com motor 1.6.<\/p>\n

A vers\u00e3o de entrada vem com quatro airbags, dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica, vidros dianteiros el\u00e9tricos, luzes diurnas em LED, ar-condicionado e um enorme porta-malas<\/a> de 510 litros.<\/p>\n

Top 10 \u2013 Sed\u00e3s compactos mais potentes do Brasil (2022):<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Volkswagen Virtus GTS 1.4 TSI \u2013 150 cv<\/li>\n
  2. Volkswagen Virtus 1.0 TSI \u2013 128 cv<\/li>\n
  3. Honda City 1.5 CVT \u2013 126 cv<\/li>\n
  4. Hyundai HB20S 1.0 Turbo \u2013 120 cv<\/li>\n
  5. Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo \u2013 116 cv<\/li>\n
  6. Nissan Versa 1.6 \u2013 114 cv<\/li>\n
  7. Toyota Yaris Sedan 1.5 CVT \u2013 110 cv<\/li>\n
  8. Fiat Cronos 1.3 \u2013 109 cv<\/li>\n
  9. Volkswagen Voyage 1.0 \u2013 84 cv<\/li>\n
  10. Renault Logan 1.0 \u2013 82 cv<\/li>\n<\/ol>\n

    Not\u00edcias Automotivas
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    Al\u00e9m de ter mais espa\u00e7o interno e no compartimento de bagagens, os sed\u00e3s compactos tamb\u00e9m<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":70071,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-70070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}