![\"mt](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/mt-09-7.jpg\" "\\"MT-09:")
<\/p>\n<\/p>\n
Yamaha MT-09 2022<\/em><\/p>\n A Yamaha MT-09 \u00e9 uma naked esportiva de alto desempenho que a marca japonesa emplaca como seu principal modelo sem carenagem no Brasil, tendo assim pre\u00e7o sugerido de R$ 57.890.<\/p>\n Equipada com um potente tricil\u00edndrico de quatro tempos e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, a MT-09 tem um visual agressivo e moderno, com a recente atualiza\u00e7\u00e3o de meia vida, que tornou a moto mais expressiva.<\/p>\n Maior das MT vendidas no Brasil, a Yamaha MT-09 faz parte da fam\u00edlia Master of Torque, que tem ainda os modelos MT-03<\/a> e MT-07, sendo que apenas a segunda ainda n\u00e3o passou por mudan\u00e7as.<\/p>\n R\u00e1pida e \u00e1gil, a MT 09 tem como concorrentes a japonesa Kawasaki Z900<\/a> e a inglesa Triumph Speed Triple<\/a>.<\/p>\n A Yamaha decidiu n\u00e3o enfrentar a Honda e apostou em segmentos alternativos, como de 900 cilindradas, onde a rival japonesa n\u00e3o tem produtos no Brasil.<\/p>\n MT 09<\/p>\n Assim, a Yamaha evita um fogo direto, visto que a Honda nem tem alternativa nesse caso, o mesmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Suzuki.<\/p>\n Como novidade, a MT-09 recebeu novos far\u00f3is full LED rebaixados, que criaram uma \u201ctesta\u201d descoberta sobre os projetos \u00f3ticos, mantendo o estranho cluster digital colocado \u00e0 direita no frontal.<\/p>\n Antes, o farol grande o encobria parcialmente, disfar\u00e7ando esse detalhe interessante da MT-09, por\u00e9m, com a mudan\u00e7a nos far\u00f3is, o painel lateral ficou bem percept\u00edvel.<\/p>\n Essa posi\u00e7\u00e3o diferenciada torna a Yamaha MT-09 ainda mais exclusiva no mercado de motos no Brasil, mas ela tem outras coisas, como motor de alto torque, para-lama traseiro em duas partes e escape estilizado.<\/p>\n Seu motor de tr\u00eas cilindros tem 115 cavalos a 10.000 rpm e 8,92 kgfm a 8.500 rpm, garantindo assim uma arrancada verdadeiramente forte, gra\u00e7as ao torque gerado em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n MT 09<\/p>\n Para permitir maior desempenho, a MT-09 tem ainda o sistema Quick Shift com mudan\u00e7as de marcha sem uso da embreagem, tornando a pilotagem ainda mais esportiva.<\/p>\n A MT-09 tem tamb\u00e9m embreagem deslizante, que evita o travamento da roda traseira em redu\u00e7\u00f5es bruscas de velocidade e marcha.<\/p>\n Tamb\u00e9m disp\u00f5e de controle de tra\u00e7\u00e3o, tornando as arrancadas mais eficientes e garantindo maior seguran\u00e7a durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Com gest\u00e3o eletr\u00f4nica do motor, a MT-09 tem ainda discos de freio de 298 mm na frente e 245 mm atr\u00e1s, ambos com sistema ABS.<\/p>\n Tamb\u00e9m acelerador eletr\u00f4nico, assim como transmiss\u00e3o c\u00edclica de seis marchas,permitindo assim explorar ao m\u00e1ximo o desempenho da naked da Yamaha.<\/p>\n Oferecida nas cores Racing Blue, Storm Fluo e Metal Black, a MT-09 \u00e9 uma motocicleta com visual bem chamativo, ainda mais com a mescla de cores oferecida pela Yamaha.<\/p>\n O modelo atual tem linhas tamb\u00e9m que expressam velocidade, como o design do tanque e a sa\u00edda lateral do escapamento.<\/p>\n Com a rabeta cortada, a MT-09 deixa a roda traseira mais isolada, protegida apenas por um para-lama em duas partes.<\/p>\n A Yamaha MT-09 tem um visual bem agressivo com far\u00f3is duplos de LED com dois projetores em cada lente retangular. Existem ainda duas luzes diurnas<\/a> em LED na mesma m\u00e1scara, que ainda tem dois pequenos spoilers.<\/p>\n Sem carenagem na parte superior dos far\u00f3is, a MT-09 tem ainda suporte para o cluster digital, que fica deslocado para a direita. O pequeno display conta com tac\u00f4metro, veloc\u00edmetro digital, n\u00edvel de combust\u00edvel<\/a> e hod\u00f4metros, entre outros.<\/p>\n O guid\u00e3o c\u00f4nico fica numa mesa de alum\u00ednio, tendo comandos de far\u00f3is, piscas, buzina, corta-corrente, partida el\u00e9trica, retrovisores, manetes de alum\u00ednio e manoplas ergon\u00f4micas.<\/p>\n J\u00e1 o tanque tem formato aerodin\u00e2mico com 14 litros, sendo 3 litros na reserva. Ele tem tampa aeron\u00e1utica e aletas laterais com entradas de ar, avan\u00e7ando sobre a frente.<\/p>\n Com apliques nas laterais do tanque, a MT-09 tem ainda uma parte do quadro treli\u00e7ado com suporte encoberto por molduras protetoras, que criam um visual diferenciado sobre o motor.<\/p>\n O banco duplo \u00e9 integrado ao visual da rabeta, tendo lanterna dupla em LED, com piscas comuns nas laterais.<\/p>\n Tendo tubos de a\u00e7o do quadro aparentes na rabeta, enquanto a suspens\u00e3o traseira com bra\u00e7os curvados e para-lama em duas pe\u00e7as.<\/p>\n A balan\u00e7a tem disco de freio ventilado de 245 mm com pin\u00e7a de freio de pist\u00e3o \u00fanico, al\u00e9m de sistema ABS.<\/p>\n No lado esquerdo da balan\u00e7a h\u00e1 um elemento vazado com a corrente passando pelo meio do bra\u00e7o da suspens\u00e3o, com suporte \u00fanico para o para-lama que sustenta a placa, assim como ilumina\u00e7\u00e3o e refletores.<\/p>\n Com suporte de alum\u00ednio para as pedaleiras do piloto, a MT-09 tem suporte de a\u00e7o para os pedais do garupa.<\/p>\n O motor de tr\u00eas cilindros tem acabamento preto e tampa do virabrequim em tom tungst\u00eanio.<\/p>\n A roda traseira tem aro 17 polegadas, a liga leve \u00e9 cal\u00e7ada com pneu<\/a> 180\/55 R17 da Dunlop. Na frente, a roda tem aro 17 polegadas com pneu 120\/70 R17.<\/p>\n Os discos de freio de 298 mm dianteiros t\u00eam pin\u00e7as de freio de duplo pist\u00e3o com ABS. O para-lama dianteiro tem visual aerodin\u00e2mico.<\/p>\n J\u00e1 a suspens\u00e3o dianteira tem bengalas invertidas, enquanto o radiador pr\u00f3ximo, tem molduras nas laterais.<\/p>\n O escape 3\u00d71 tem acabamento em alum\u00ednio com ponteira \u00fanica cortada lateralmente.<\/p>\n<\/p>\n Yamaha MT-09 Racing Blue<\/strong> \u2013 Motor de tr\u00eas cilindros, c\u00e2mbio de seis marchas, rodas de liga leve aro 17 polegadas, discos de freio de 245 mm atr\u00e1s e 298 mm na frente, sistema ABS, pneus 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n Piscas com l\u00e2mpadas, far\u00f3is duplos de LED, luzes diurnas em LED, banco duplo, suspens\u00e3o dianteira invertida, suspens\u00e3o traseira monoamortecida, pedais alum\u00ednios, guid\u00e3o c\u00f4nico, retrovisores, cluster digital e tanque com bocal aeron\u00e1utico.<\/p>\n Escape tr\u00eas em um com acabamento em alum\u00ednio e pintura azul Racing Blue.<\/p>\n Yamaha MT-09 Metal Black<\/strong> \u2013 Itens acima, mais pintura Metal Black.<\/p>\n Yamaha MT-09 Storm Fluo<\/strong> \u2013 Itens da Racing Blue com pintura cinza-fosco.<\/p>\n Quanto custa uma MT-09?<\/p>\n Os pre\u00e7os da Yamaha MT-09 est\u00e3o dentro do esperado para o segmento, com pouca diferen\u00e7a para suas principais rivais, a Kawasaki Z900 e a Triumph Speed Triple.<\/p>\n Nessa faixa, a Honda n\u00e3o atende e por isso n\u00e3o tem um concorrente direto em valor, sendo a CB 1000 R a mais pr\u00f3xima.<\/p>\n Ficando mais distante dos modelos MT-07 e MT-03, a Yamaha MT-09 tem um bom apelo como topo de linha das nakeds da marca japonesa.<\/p>\n Seu pre\u00e7o \u00e9 com frete incluso e a garantia do produto \u00e9 de tr\u00eas anos, com assist\u00eancia 24 horas em todo o pa\u00eds, al\u00e9m de revis\u00e3o com pre\u00e7os tabelados no territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n O motor da MT-09 \u00e9 um tr\u00eas cilindros em linha com carca\u00e7a e cabe\u00e7ote em alum\u00ednio, tendo duplo comando de v\u00e1lvulas com quatro delas por cilindro, al\u00e9m de 847 cm\u00b3.<\/p>\n O di\u00e2metro x curso \u00e9 de 78,0 mm x 59,1 mm, tendo ainda compress\u00e3o de 11,5:1, entregando 115 cavalos a 10.000 rpm e 8,9 kgfm a 8.500 rpm.<\/p>\n Tem inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica abastecida com gasolina<\/a>, tendo ainda refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida com radiador elevado.<\/p>\n O c\u00e2mbio tem seis marchas e embreagem<\/a> multidisco em banho de \u00f3leo com sistema deslizante.<\/p>\n O dispositivo impede o travamento da roda traseira em redu\u00e7\u00f5es fortes.<\/p>\n Com tecnologia que permite alto torque em baixa rota\u00e7\u00e3o<\/a>, a MT-09 tem uma programa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica e sistema antivibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A Yamaha MT-09 tem uma boa performance, indo de 0 a 100 km\/h em 4,6 segundos e com velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h.<\/p>\n O consumo de 14 km\/l na cidade e 23 km\/l na estrada, tendo consumo m\u00e9dio de 18,5 km\/l.<\/p>\n Com tanque de 14 litros, a MT-09 tem autonomia de 196 km na cidade e 322 km na estrada.<\/p>\n Tendo bom torque em rota\u00e7\u00f5es baixas, a MT-09 \u00e9 uma motocicleta com boas respostas ao acelerador, permitindo assim uma tocada bem mais agressiva.<\/p>\n A MT-09 \u00e9 uma naked que tamb\u00e9m \u00e9 conhecida como Yamaha Tracer 900 nos EUA. Lan\u00e7ada originalmente em 2014, como parte da linha MT, a esportiva de tr\u00eas cilindros surgiu como uma resposta da marca japonesa ao segmento.<\/p>\n Sem inovar durante anos, a Yamaha foi criticada pela falta de avan\u00e7o no segmento de 900 cilindradas e a MT-09 surgiu como sua proposta para algo diferenciado no mercado.<\/p>\n A Yamaha considerou motores de dois, tr\u00eas ou quatro cilindros, inclusive em V para a nova moto, mas a marca queria bom torque e baixo peso.<\/p>\n Nessa miss\u00e3o, a \u00fanica alternativa era um tr\u00eas cilindros em linha que, apesar de sua caracter\u00edstica irregular de funcionamento, entrega bom torque em baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Para os novos engenheiros da Yamaha, um motor tricil\u00edndrico era algo in\u00e9dito, visto que a \u00faltima do tipo na marca saiu de linha em 1981 e era a XS 850, com quatro tempos.<\/p>\n Assim, em 2014, nasceu a Yamaha MT-09 como parte da fam\u00edlia Master of Torque, substituindo a Yamaha FZ8 ou mais conhecida como Fazer 8, que tinha quatro cilindros e 800 cilindradas.<\/p>\n Foi essa busca por inova\u00e7\u00e3o que fez a MT-09 acabar no Brasil com suas irm\u00e3s, visto que a Yamaha tamb\u00e9m mudou seu curso aqui, com produtos de maior valor agregado.<\/p>\n Sem bater de frente com a Honda, a Yamaha abriu um novo caminho com motos realmente apreci\u00e1veis, ainda que a MT-09 n\u00e3o escape de concorrentes, tal como as irm\u00e3s MT-07 e MT-03.<\/p>\n Assim, normalmente, ela tem que enfrentar modelos como Kawasaki Z900 e a Triumph Speed Triple 765, que a Yamaha classificou como streetfighter, enquanto a MT-09 seria uma roadster motard\u2026<\/p>\n A Kawasaki Z900 \u00e9 a naked da rival da MT-09 e com pre\u00e7o sugerido de R$ 56.490 sem frete, tendo como destaque o visual bem expressivo, com far\u00f3is duplos de LED numa m\u00e1scara grande.<\/p>\n Com tanque elevado de 17 litros, a Z900 chama aten\u00e7\u00e3o por suas linhas arrojadas e carenagens laterais avan\u00e7adas, harmonizando com a m\u00e1scara do conjunto \u00f3tico.<\/p>\n A Z900 tem banco em dois n\u00edveis com desenho aerodin\u00e2mico e formato estilizado, enquanto os tr\u00eas cilindros possuem canos de escape que se fundem num belo silencioso volumoso.<\/p>\n Com rabeta alta, a Z900 tem suporte para o para-lama traseiro avan\u00e7ado e rodas esportivas aro 17 polegadas, que apresentam discos de freio de 250 mm na traseira e duplo de 300 mm na frente, com ABS.<\/p>\n Dispon\u00edvel nas combina\u00e7\u00f5es de cores Candy Lime Green\/Metallic Spark Black, Pearl Robotic White\/Metallic Spark Black e Metallic Matte Twilight Blue\/Metallic Spark Black, a Z900 tem outros destaques.<\/p>\n Entre eles o cluster digital, assim como embreagem assistida e deslizante, controle de tra\u00e7\u00e3o, sele\u00e7\u00e3o do modo de pot\u00eancia, modos de pilotagem, conectividade com smartphone e lanterna em LED.<\/p>\n Seu motor \u00e9 um quatro cilindros em linha de 948 cm\u00b3 e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, tendo 125 cavalos a 9.500 rpm e 10,1 kgfm a 7.700 rpm, portanto, tem mais for\u00e7a que a MT-09.<\/p>\n Pesando 212 kg, a Kawasaki Z900 vai de 0 a 100 km\/h em 3,6 segundos com velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h.<\/p>\n Trata-se de uma imponente rival da Yamaha MT-09, um produto que coloca uma press\u00e3o sobre a naked desta mat\u00e9ria.<\/p>\n A invocada streetfighter da marca inglesa \u00e9 outra rival da MT-09, sendo oferecida com pre\u00e7o sugerido de R$ 59.990. A Triumph Speed Triple \u00e9 um modelo muito famoso no segmento de esportivas premium.<\/p>\n Com motor de tr\u00eas cilindros tamb\u00e9m, a Speed Triple chama aten\u00e7\u00e3o por seus far\u00f3is de LED de desenho agu\u00e7ado e instigante, que d\u00e3o uma identidade forte ao produto.<\/p>\n Tendo um tanque elevado de 17,4 litros, a Speed Triple tem um quadro de duplo ber\u00e7o semi-tubular com carenagens laterais separadas do tanque, que refor\u00e7am seu visual arrojado.<\/p>\n O banco \u00e9 feito apenas para uma pessoa, mas existe uma extens\u00e3o sobre a rabeta em formato aerodin\u00e2mico, que d\u00e1 mais esportividade ao produto.<\/p>\n Spoiler inferior e um escape curto, com desenho quase integrado ao conjunto, d\u00e3o um ar mais sofisticado, assim como a balan\u00e7a da suspens\u00e3o traseira, curvada.<\/p>\n Equipada com rodas aro 17 polegadas em liga leve, a Speed Triple tem pneus 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s, tendo ainda suspens\u00e3o com amortecedor<\/a> traseiro \u00d6hlins.<\/p>\n Ela tem ainda pin\u00e7as de freio da Brembo<\/a> com sistema ABS, al\u00e9m de modos de tra\u00e7\u00e3o e op\u00e7\u00f5es de estilo de pilotagem.<\/p>\n A Speed Triple tem ainda sistema de indu\u00e7\u00e3o de ar for\u00e7ada na inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, bem como embreagem deslizante na transmiss\u00e3o de seis marchas.<\/p>\n Com 166 kg de peso, a naked da Triumph tem suspens\u00e3o dianteira invertida, completando um conjunto bem equilibrado.<\/p>\n Seu motor tricil\u00edndrico de 4 tempos e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, entrega 123 cavalos a 11.750 rpm e 8,2 kgfm a 9.350 rpm.<\/p>\n Ela vai de 0 a 100 km\/h em 3,2 segundos, mas a velocidade final n\u00e3o \u00e9 divulgada pelo fabricante.<\/p>\n Yamaha MT-09 2022 A Yamaha MT-09 \u00e9 uma naked esportiva de alto desempenho que a<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":69878,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-69877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}MT-09 \u2013 projeto<\/h2>\n
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<\/p>\nMT-09 \u2013 vers\u00f5es e cores<\/h2>\n
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Equipamentos<\/h2>\n
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<\/p>\nPre\u00e7os<\/h2>\n
\n
MT-09 \u2013 motor<\/h2>\n
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<\/p>\nMT-09 \u2013 concorrentes<\/h2>\n
Kawasaki Z900<\/h3>\n
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<\/p>\nTriumph Speed Triple<\/h3>\n
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<\/p>\nMT-09 \u2013 fotos<\/h2>\n
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