{"id":69678,"date":"2022-05-02T11:08:21","date_gmt":"2022-05-02T14:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/05\/02\/corvette-2022-detalhes-motor-versoes-desempenho\/"},"modified":"2022-05-02T11:08:21","modified_gmt":"2022-05-02T14:08:21","slug":"corvette-2022-detalhes-motor-versoes-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/05\/02\/corvette-2022-detalhes-motor-versoes-desempenho\/","title":{"rendered":"Corvette 2022: detalhes, motor, vers\u00f5es, desempenho"},"content":{"rendered":"

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O Chevrolet Corvette Stingray (denomina\u00e7\u00e3o oficial) atual \u00e9 um novo carro e in\u00e9dito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s sete gera\u00e7\u00f5es anteriores. O cl\u00e1ssico esportivo<\/a> americano \u00e9 considerado um dos \u00edcones da cultura dos EUA.<\/p>\n

Na atual gera\u00e7\u00e3o, conhecida como C8, o Corvette mudou completamente<\/a>, praticamente da \u00e1gua para o vinho, trazendo o motor V8 da frente para a parte central, assumindo assim uma configura\u00e7\u00e3o bem europeia.<\/p>\n

Com visual bem esportivo, o Novo Corvette \u00e9 oferecido nos EUA em carrocerias cup\u00ea e convers\u00edvel, mas somente em uma \u00fanica vers\u00e3o, a LT. Parece estranho, mas \u00e9 assim que a GM v\u00ea sua atua\u00e7\u00e3o no mercado.<\/p>\n

No entanto, no vers\u00e3o americano de 2022, no meio do ano, a GM ir\u00e1 disponibilizar a vers\u00e3o mais esportiva da nova gera\u00e7\u00e3o, o Corvette Z06.<\/p>\n

Primeiro carro da GM com motor central desde o Pontiac Fiero dos anos<\/a> 80, o Corvette C8 usa o moderno LT2 com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, por\u00e9m, fiel \u00e0s ra\u00edzes, o propulsor \u00e9 um OHV.<\/p>\n

Corvette \u2013 projeto<\/h2>\n

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Ou seja, seu comando de v\u00e1lvulas fica no bloco e aciona os balancins nos cabe\u00e7otes atrav\u00e9s de varetas, como nos cl\u00e1ssicos motores Big Block dos anos 60.<\/p>\n

Da mesma forma, tem somente duas v\u00e1lvulas por cilindro<\/a> e possui constru\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio, com camisas em ferro fundido. Apesar de parecer arcaica, a arquitetura emprega tecnologias bem modernas.<\/p>\n

O LT2 do Corvette Stingray tem 6.2 litros e aspira\u00e7\u00e3o natural, funcionando tanto com gasolina<\/a> quanto com E85, tendo 497 ou 502 cavalos a 6.450 rpm.<\/p>\n

Neste V8 central, o Corvette possui 64,0 ou 64,7 kgfm a 5.150 rpm, respectivamente nas vers\u00f5es Standard e Performance Exhaust.<\/p>\n

J\u00e1 o Corvette Z06 tem outro motor, um V8 de nova gera\u00e7\u00e3o chamado LT6, que faz parte do projeto Gemini.<\/p>\n

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Trata-se de um pequeno propulsor de alum\u00ednio de 5.5 litros com aspira\u00e7\u00e3o natural, feito para se contrapor ao Ford Voodoo V8 5.2 do Shelby Mustang GT 350<\/a>.<\/p>\n

Com 679 cavalos a 8.400 rpm e 63,4 kgfm a 6.300 rpm, o LT6 faz o Corvette Z06 ir de 0 a 100 km\/h em incr\u00edveis 2,6 segundos.<\/p>\n

O Corvette padr\u00e3o faz de 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos e no pacote Z51, com o Performance Exhaust inclu\u00eddo, o b\u00f3lido americano faz o mesmo em 2,8 segundos.<\/p>\n

Tendo transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem<\/a> banhada a \u00f3leo da Tremec, modelo TR-9080, o Corvette tem oito marchas e modos de condu\u00e7\u00e3o para fazer valer sua fama de superesportivo americano.<\/p>\n

Em todos os casos citados, a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre traseira<\/a>, mas j\u00e1 \u00e9 esperado no futuro, op\u00e7\u00f5es AWD, como a pr\u00f3pria Chevrolet indica em seu site americano, com a cita\u00e7\u00e3o ao RWD no caso do Corvette Stingray.<\/p>\n

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Produzido em Bowling Green, Kentucky, o Corvette atual tem fila de espera desde 2020 e j\u00e1 enfrentou paralisa\u00e7\u00f5es, assim como falta de pe\u00e7as e componentes, que alteraram as vers\u00f5es.<\/p>\n

A GM n\u00e3o fala sobre a capacidade de produ\u00e7\u00e3o e nem adianta os detalhes da vers\u00e3o LZ do Z06, que ter\u00e1 tr\u00eas n\u00edveis de equipamento, mais os pacotes de personaliza\u00e7\u00e3o e performance exclusivos.<\/p>\n

No Corvette Stingray, existem quatro pacotes de personaliza\u00e7\u00e3o, mas somente o Z51 Performance Package \u00e9 o que faz diferen\u00e7a no desempenho e dirigibilidade do carro. Ele pode ser adquirido em qualquer das op\u00e7\u00f5es da vers\u00e3o LT.<\/p>\n

Como os anteriores, o Corvette C8 \u00e9 feito para dois e apresenta padr\u00f5es de acabamento interno nas cores preto, marrom, bege, cinza e vermelho, al\u00e9m de combina\u00e7\u00f5es de preto\/azul, vinho\/vermelho, preto\/cinza\/amarelo, preto\/cinza, preto\/vermelho e preto\/cinza\/vermelho.<\/p>\n

At\u00e9 a cor<\/a> dos cintos pode ser escolhida, entre outras coisas. Detalhes do acabamento, guarni\u00e7\u00e3o e painel podem ser modificados no configurador da Chevrolet, que possibilidade uma infinidade de combina\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Pode-se optar tamb\u00e9m por bancos mais esportivos, ainda que mesmo na vers\u00e3o 1LT, a op\u00e7\u00e3o de entrada. No Corvette, n\u00e3o faz muita diferen\u00e7a os n\u00edveis da vers\u00e3o LT, mas sim o pacote Z51.<\/p>\n

Com quatro op\u00e7\u00f5es de rodas de alum\u00ednio aros 19 (na frente) e 20 (atr\u00e1s) polegadas, o Corvette tem ainda duas op\u00e7\u00f5es de pneus da Michelin, sendo uma para desempenho.<\/p>\n

A gama de opcionais \u00e9 extensa, tendo individualmente diferencial de deslizamento limitado (eLSD), suspens\u00e3o adaptativa Magnetic, freios Edge ou Brembo, logotipia diferenciada, cobertura do motor estilizada e at\u00e9 caixas de ferramentas\u2026<\/p>\n

A gama de acess\u00f3rios e opcionais impressiona e at\u00e9 mesmo pode-se obter um n\u00famero de chassi escolhido pelo cliente, tal a capacidade de GM de atender tudo isso em meio \u00e0 atual situa\u00e7\u00e3o de falta de chips.<\/p>\n

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Visualmente expressivo, o Corvette tenta n\u00e3o parecer t\u00e3o europeu por fora, evitando linhas muito agressivas e retil\u00edneas.<\/p>\n

Por dentro, o Corvette abra\u00e7a o motorista com um cockpit muito atraente, especialmente com as op\u00e7\u00f5es de cores e detalhes, com cluster digital configur\u00e1vel e multim\u00eddia de tela plana.<\/p>\n

O t\u00fanel central elevado e inclinado para o condutor, tendo bot\u00f5es de marcha e touchpad, chama aten\u00e7\u00e3o, assim como os bancos de design altamente esportivo, que superam muito a gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<\/p>\n

Corvette \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O Corvette tem frente curta com far\u00f3is full LED bem afilados, tendo ainda cap\u00f4 pequeno e perfil em cunha do frontal, com logotipo do modelo sobre a carroceria.<\/p>\n

O para-choque tem entradas de ar grandes nas laterais, junto aos spoilers, com duas entradas de ar centrais e moldura preta sobre a entrada de ar.<\/p>\n

Nas laterais, o Corvette tem entradas de ar volumosas com molduras em preto brilhante para aspira\u00e7\u00e3o do motor, enquanto as portas n\u00e3o possuem batentes nas janelas, nem nas vigias traseiras, que se abrem.<\/p>\n

As ma\u00e7anetas ficam nas bordas das tomadas de ar e sobre a tampa do motor, existe uma vigia longa.<\/p>\n

Na traseira, o aerof\u00f3lio integrado \u00e9 do pacote Z51, com lanternas duplas em LED, bem como duas sa\u00eddas de ar do motor e para-choque com difusor de ar e tamb\u00e9m com quatro sa\u00eddas de escape.<\/p>\n

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As rodas de liga leve t\u00eam aro 19 polegadas, tendo pneus 245\/35 ZR19 na frente e 305\/30 ZR20 atr\u00e1s. Os pneus s\u00e3o Michelin Pilot Sport All Season 4 e 4S.<\/p>\n

Dentro, o ambiente tem duplo cockpit, com o do motorista voltado para o assento, tendo volante<\/a> hexagonal em couro com marcador 12 horas e dois raios com paddle shifts.<\/p>\n

O cluster \u00e9 digital e configur\u00e1vel, com HUD na parte superior e uma tela de multim\u00eddia plana de 12 polegadas.<\/p>\n

Tem ainda console elevado com inclina\u00e7\u00e3o para o motorista, tendo bot\u00f5es de marcha, mais um touchpad.<\/p>\n

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H\u00e1 detalhes em alum\u00ednio no painel e portas, bem como porta-copos com tampa, assim como porta-objetos.<\/p>\n

Chama aten\u00e7\u00e3o os comandos de assentos e climatiza\u00e7\u00e3o sobre a al\u00e7a do console, num arranjo nunca visto em autom\u00f3veis.<\/p>\n

Com sistema de som<\/a> Bose, o Corvette tem ainda bancos esportivos com elemento vazado e design bem expressivo. O teto da vers\u00e3o convers\u00edvel se abre em poucos segundos, ocultando-se na carenagem superior.<\/p>\n

Entre os encostos dos bancos h\u00e1 um alto-falantes duplo visual sofisticado. Para um carro superesportivo, o Corvette tem bastante espa\u00e7o para bagagem com 356 litros.<\/p>\n

Corvette \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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