LONDRES, REINO UNIDO (UOL\/FOLHAPRESS) – A segunda corrida da temporada da F\u00f3rmula 1, em Imola, acabou com Max Verstappen batendo Lewis Hamilton por 22 segundos, depois de o holand\u00eas ter perdido para o ingl\u00eas por m\u00edseros sete d\u00e9cimos na prova de abertura, no Bahrein.<\/p>\n
Foram duas provas disputadas em pistas e sob condi\u00e7\u00f5es completamente diferentes, mas a Mercedes n\u00e3o escondia a satisfa\u00e7\u00e3o por ter melhorado o desempenho do carro nas tr\u00eas semanas entre a primeira corrida e o GP da Emilia Romagna e ter se aproximado da Red Bull.<\/p>\n
De fato, houve um momento da prova em que Hamilton -que perdera a primeira posi\u00e7\u00e3o para Verstappen logo ap\u00f3s a largada- parecia que ganharia a corrida por causa do ritmo que vinha adotando logo antes de sua parada nos boxes. Afinal, \u00e0 medida que a pista ia secando depois do in\u00edcio sob chuva, seu ritmo melhorava.<\/p>\n
Na volta 26, Hamilton tinha visto a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a Verstappen cair de 5 para 2 segundos, e poderia voltar \u00e0 frente caso antecipasse sua parada. Foi ent\u00e3o que a Red Bull reagiu rapidamente e chamou o holand\u00eas aos boxes para trocar os pneus intermedi\u00e1rios pelos de pista seca.<\/p>\n
“Acabou sendo a volta certa de parar, mas minha volta de sa\u00edda dos boxes foi meio assustadora porque eu sabia que tinha de for\u00e7ar. Lewis com certeza pararia na volta seguinte, e eu n\u00e3o podia perder tempo”, revelou Verstappen ap\u00f3s a prova.<\/p>\n
Hamilton parou mesmo na volta 28, mas o pitstop da Mercedes foi lento e a volta de Verstappen com pneus slick em uma pista ainda \u00famida foi bem mais veloz que a do pr\u00f3prio ingl\u00eas, e ele manteve a ponta.<\/p>\n
A briga, no entanto, n\u00e3o p\u00f4de ser vista com uma condi\u00e7\u00e3o de pista bem diferente na segunda metade da prova. Isso porque Hamilton cometeu um erro, saiu da pista, foi parar em nono e fez uma prova de recupera\u00e7\u00e3o a partir da\u00ed, escalando at\u00e9 a oitava posi\u00e7\u00e3o no final, enquanto Verstappen controlou o ritmo na ponta.<\/p>\n
Se, por um lado, Hamilton disse acreditar que a Mercedes melhorou o comportamento do carro, ele tamb\u00e9m entende que as temperaturas mais baixas em Imola podem ter ajudado, assim como a ader\u00eancia maior do asfalto do circuito Enzo e Dino Ferrari em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pista do Bahrein.<\/p>\n
“A janela para fazer esse carro funcionar \u00e9 muito, muito pequena. Mas melhoramos em todos os sentidos”, contou Hamilton. “Mas acho que a Red Bull ainda est\u00e1 mais r\u00e1pida. Na classifica\u00e7\u00e3o, definitivamente, e, na corrida, acredito que eles tamb\u00e9m tenham uma vantagem”.<\/p>\n
Com duas corridas disputadas, a Mercedes j\u00e1 percebeu que tem um carro melhor na corrida do que na classifica\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com a Red Bull, mas o que est\u00e1 mais claro \u00e9 que Hamilton e Verstappen est\u00e3o prontos para uma batalha que h\u00e1 muito esperavam.<\/p>\n
“\u00c9 \u00f3timo estar lutando contra Lewis e contra a Mercedes, que t\u00eam sido t\u00e3o dominadores e uma equipe t\u00e3o dif\u00edcil de ser batida. Ent\u00e3o estar aqui [entre os dois primeiros] nas duas primeiras corridas significa que estamos muito competitivos. \u00c9 muito promissor”, disse o holand\u00eas, que pela primeira vez se v\u00ea em posi\u00e7\u00e3o de lutar pelo t\u00edtulo, e logo contra um piloto que quebrou praticamente todos os recordes na F1.<\/p>\n
“Estou empolgado por essa batalha”, disse Hamilton. “Pela primeira vez em muito tempo a Red Bull tem um carro com que pode lutar pelo t\u00edtulo, ent\u00e3o ser\u00e1 uma batalha apertada por todo o ano.”<\/p>\n
No momento, por causa da volta mais r\u00e1pida que marcou no \u00faltimo domingo (18), Hamilton lidera o campeonato com um ponto de vantagem.<\/p>\n