{"id":69190,"date":"2022-04-28T20:08:33","date_gmt":"2022-04-28T23:08:33","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/28\/nova-montana-em-fase-final-de-desenvolvimento\/"},"modified":"2022-04-28T20:08:33","modified_gmt":"2022-04-28T23:08:33","slug":"nova-montana-em-fase-final-de-desenvolvimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/28\/nova-montana-em-fase-final-de-desenvolvimento\/","title":{"rendered":"Nova Montana em fase final de desenvolvimento"},"content":{"rendered":"

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A Nova Montana entra em sua fase final de desenvolvimento no Campo de Provas de Cruz Alta, em Indaiatuba, interior de S\u00e3o Paulo. Em testes de campo, a pr\u00f3xima picape leve da Chevrolet ainda aparece camuflada.<\/p>\n

Desenvolvida no Brasil, a Chevrolet Montana 2023 promete inova\u00e7\u00f5es no segmento que atuar\u00e1, mas a GM n\u00e3o adianta nada sobre o produto, exceto que a ca\u00e7amba ter\u00e1 recursos extras, assim como a cabine dupla.<\/p>\n

Feita sobre a plataforma VSS-F da GM, a Nova Montana pode estrear freio de estacionamento eletr\u00f4nico e Auto Hold, como visto no Tracker RS.<\/p>\n

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O console pode at\u00e9 ser o mesmo do Tracker RS, mas dificilmente observaremos um cluster digital com duas telas de 10,25 polegadas, como no SUV compacto chin\u00eas.<\/p>\n

Seria realmente interessante a Montana 2023 adiantar isso no Brasil, passando depois para o Tracker nacional.<\/p>\n

Nesse caso, a Chevrolet Montana 2023 poderia tamb\u00e9m dispor do novo motor 1.5 Turbo de 184 cavalos usado no Tracker RS, refor\u00e7ando os la\u00e7os de fam\u00edlia com o ramo chin\u00eas.<\/p>\n

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Com a Nova Strada j\u00e1 tendo CVT sem lhe causar dor, seria interessante a GM iniciar-se tamb\u00e9m com polias e correias, mas o GF6 \u00e9 uma garantia que a GM n\u00e3o deve abrir m\u00e3o t\u00e3o cedo.<\/p>\n

Num v\u00eddeo divulgado, que voc\u00ea confere abaixo, a Nova Montana aparece no campo de provas, tanto nas pistas longas, quanto nas sinuosas.<\/p>\n

Em testes de laborat\u00f3rio de emiss\u00f5es e ru\u00eddos, estanqueidade e interfer\u00eancia el\u00e9trica, onde uma parafern\u00e1lia el\u00e9trica testa poss\u00edveis interfer\u00eancias externas.<\/p>\n

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Dulio Freitas, gerente s\u00eanior de Engenharia Experimental da GM Am\u00e9rica do Sul, diz:\u00a0\u201cA GM tem uma f\u00e1brica especializada em prot\u00f3tipos. E para montar cada um deles, pode levar mais de seis meses e 50 pessoas envolvidas\u201d.<\/p>\n

Freitas conclui: \u201cConstruir um carro de forma quase artesanal com o mesmo n\u00edvel de desempenho e resist\u00eancia de um modelo de s\u00e9rie chega a ultrapassar 20 vezes o pre\u00e7o de um carro tradicional\u201d.<\/p>\n

A GM diz que a camuflagem zebrada serve para distorcer a imagem das c\u00e2meras alheias, assim como enxertos de todo o tipo, s\u00e3o inseridos para esconder as linhas do carro.<\/p>\n


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